Итак, старая доп помпа Hella сказала: "Давай, чувак, до свидания!" В отместку я доломал её до конца. Ну интересно же мне как там всё устроено)
На замену была приобретена Bosch 0392020034, производительность 750л/ч, за 1500р, считаю дёшево.
Но сейчас затаились сомнения: а залезут ли патрубки на помпу? на этой, с виду, они шире…
Ладно, в гараже разберусь, в случае чего заменю на менее производительную 500л/ч Bosch 0392020024.
Теперь надо переходник под BMWшный штекер помпы, колхозить не хочу, в продаже должны быть и стоить недорого, подскажите может кто-то видел где продаются?
Comments 24
На штекер подходит штекер от форсунок. Я зашел в автомагаз и по виду примерно прикинул, что подойдет. Стоил он 100р и подошел.
У меня патрубки нормально наделись. Есть другой момент — эта помпа тоньше, чем родная, поэтому пришлось на нее дополнительно резиновую прокладку надевать. Еще момент — у нее разъем "сзади", а на родной провод "сбоку", поэтому размеры нужно заранее прикинуть, прежде, чем хомут затянешь.
Дельный совет, спасибо, буду знать наверняка)
EnCube
На штекер подходит штекер от форсунок. Я зашел в автомагаз и по виду примерно прикинул, что подойдет. Стоил он 100р и подошел.
У меня патрубки нормально наделись. Есть другой момент — эта помпа тоньше, чем родная, поэтому пришлось на нее дополнительно резиновую прокладку надевать. Еще момент — у нее разъем "сзади", а на родной провод "сбоку", поэтому размеры нужно заранее прикинуть, прежде, чем хомут затянешь.
предполагаю со старой срезать прокладку и на новую надеть.
вопрос другой, ты ставил перед радиатором помпу или за ним?
Не совсем понял — у тебя старая оригинал была? Что-то не помню там прокладку.
Второй вопрос тоже не понял)) Ты имеешь в виду физическое расположение или функциональное — до радиатора или после радиатора (на сливе с него).
Ага, старая оригинал Hella)
Да, верно, на вход или выход?
На вход, конечно, по фэншую)
А какие аргументы есть, чтобы ставить на выход?
на вход конечно, причем перед клапанами. Там же два радиатора стоят: вход у каждого свой, а выход общий. Поэтому, если ставить на выход, то при плохом пропускании одного из радиаторов жидкость будет течь по наименьшему сопротивлению.
EnCube
На вход, конечно, по фэншую)
А какие аргументы есть, чтобы ставить на выход?
1) не будет давления на радиатор и клапана
2) эл помпа будет выкачивать жижу, а основная накачивать
1) не уверен, что там какое-то серьезное давление, чтобы как-то повредить клапана и радиатор
2) логично)) но есть подозрение получить геморрой при смене антифриза и развоздушивании — вполне возможно, что помпа будет впустую молотить воздух
В целом, для таких решений неплохо было бы досконально изучить систему охлаждения. И уж точно я бы не поставил помпу на выход. Только если еще одну ;)
Это было предположение, не буду эксперементировать, поставлю как положено)
Тебе надо было проверить работу наружных заслонок при замене моторчика отопителя. У меня в БЖ об этом написано
Сомневаюсь, что они выставлены неправильно, если совсем безвыходная ситуация будет, проверю
там они просто до конца могут не отрываться. Попробуй тарировку двигателя сделать
Сорри за глупый вопрос, но что такое тарировка двигателя и как это делать?
надо на 30 мин скинуть клемму с АКБ, перед этим печку выключить. Потом накинуть клемму, повернуть ключ в замке зажигания во 2-е положение (двигатель не запускать). При этом должно быть слышно прерывистое жужание, если через 1 мин жужание не появилось — попробуй поставить 1-ю скорость печки. Когда жужать перестанет, это значит тарировка закончена (обычно не больше 1мин). Если это не поможет, то скорее всего обрыв тяги привода заслонок!
хм, попробую, спасибо
так в итоге у тебя доп помпа не работала что-ли?! Если не работает доп помпа, я так понимаю, то на холостых должно дуть как из арктики)) Или у тебя по другому было? как печка на холостых работала?
Доп помпу сменил, потому что старая кончилась. Основная проблема до сих пор остаётся актуальной…
У меня поток воздуха из дефлекторов слабый, на 4-ой дует так же как на 1-ой у исправных машин, если не слабее
так у тебя при дохлой доп помпе холодом дуло на холостых? А то у меня машина пока греется (может даже полностью прогреться), печка холодом дует. Как только поедешь — начинает дуть теплым!
у меня дует теплом на холостых, но дует очень слабо, поток воздуха слабый, температура нормальная
а у меня холодом на холостых, но поток нормальный
Скорей всего вылечишь заменой доп помпы
Losk2403
у меня дует теплом на холостых, но дует очень слабо, поток воздуха слабый, температура нормальная
если еще актуальна проблема про слабый поток воздуха, то это забитый салонный фильтр. Поменяйте, и вы не узнаете свою печку :)
так и устранил)