Впервые автомобиль с яркой цветной приборной панелью и ярким дисплеем головного устройства (далее ГУ) появился у меня в 2014 году. Это был Citroen C4. Можно что угодно говорить про марку Citroen в целом, но зачастую у него были очень грамотные решения. Как пример: движение в ночное время суток. В глаза бьет свет от ГУ и приборки, но нажатие всего одной кнопки ночного режима — и ГУ гаснет полностью, а приборка гаснет почти вся, остается лишь скорость, данные круиза, и, возможно, еще какие-то сведения, уже не помню. Но в салоне было темно, дорогу от этого видно шикарно и ничего не отвлекает.
В Hyundai Santa Fe ничего подобного не было. В ГУ можно было отключить экран из меню, а вот приборка горела всегда. Даже выставив ее на минимальный уровень яркости, все равно она оставалась довольно ярким пятном перед глазами.
В Haval Dargo, к сожалению, этот момент тоже не идеален, хотелось бы отдельную кнопку Ночного режима или переход на такой режим где-нибудь в меню. А лучше — сразу при включении света. Но, увы.
Экран ГУ отключить можно: либо из меню, либо, что проще и логичнее — из шторки. Это занимает буквально 1 секунду и никак не влияет на движение.
А вот приборную панель, которая, по сути, является просто дисплеем, отключить полностью невозможно. Даже если пофантазировать, что на нее можно было бы вывести только скорость, а остальное сделать черным фоном, то этот фон становился бы серым и все равно слепил, как ни крути. AMOLED, например, мог бы решить эту проблему, но у него есть другие недостатки, которые скажутся со временем. Поэтому производитель не стал убирать много информации, но ночной режим приборки все же сделал. Активируется он нажатием и удержанием на руле кнопки «Домой» с пиктограммой домика. Вот как выглядит салон Dargo, когда я еду в нем ночью:
На фото, конечно, экран горит слишком ярко, в жизни же он не так сильно светит.
Недостаток лишь один: при активации круиз-контроля приборка переходит в обычный режим. В ночном режиме можно использовать только лимитер, чего, в принципе, более чем достаточно, тем более, что машин мало на дорогах.
Навигатор в ГУ при этом продолжает работать, дает подсказки, а направление движения по-прежнему удобно дублируется на проекции.
А вы по ночам активируете в своем автомобиле ночной режим? И как он работает в вашем автомобиле? :)
Comments 24
У меня Ситроен С4, я не пользуюсь полным затемнением. Просто настроил чтоб приборка и ГУ при включении ближнего подсвечивалось тускло, когда горят ДХО ярко. Стоит авто режим.
Попробуйте по играть с настройками, чтоб при включении ближнего света он автоматически делал тусклую подсветку
У меня всегда подсветка на минимальной яркости, но все равно ночью это слишком ярко :(
Как Вам машина? скажите, что будет через 5лет или 150т.км пробега с ней? Будете продавать, с потерей финансов?
Режим есть, вполне себе рабочий. Но пользуюсь редко вывожу карту на весь экран, получается не хуже.
В приборке стоит датчик света. Управляет яркость хорошо, когда передние стекла были притонированны, даже через чур делала затемнение.
В ночном режиме даже выключает шкалы температуры ож и бензина.
Я вообще нафиг все выключаю и ложусь спать…
А по факту, это проблема многих авто с дисплеями, если производитель не продумал это как в Ситроен.
Ну, если только так.
Блин, я днём-то не пользуюсь круизом, потому что в сон клонит, а если его ещё и ночью включить — прямой путь в кювет…
Смотря как использовать. Для меня круиз — это ограничитель скорости со свободной возможностью прибавить газа. Например, я часто езжу по одной и той же трассе. Каждый поворот, ямку, бугорок знаю. В целом, трасса позволяет спокойно ехать 140. Но на ней и камер много. Их расположение я тоже отлично знаю. Если использовать ограничитель, то он не позволяет в любой момент просто прибавить немного скорость, надо прям топнуть, а мне этого не надо. А если отключать, то каждый раз надо настраивать ограничение, тоже неудобно.
А круиз — поставил на 115, едешь 140. Приближаешься к камере — убрал ногу с газа, машина пришла к 115 (по факту 109) и спокойно поехал под камерой. После — опять легонько на газ и пошел свои 140 :)
Дак все прекрасно у меня на 13 летнем авто) Автосвет включил наружное освещение и все что надо под светилось все что горело ярко приутихло. Можно мааааленькой крутилочкой докрутить если что то не устраивает. Очень много ездил по ночам по трассе и реально оценил данную штуку. Очень сильно устают глаза если ехать в темноте и тебе что то в салоне светит и если у тебя яркие фары и пятно стоит перед авто через пару часов охота просто выбить этот свет и возможно ногами) Сейчас это поймут не все) чем больше блестит, горит, мигает, светится тем лучше) все под потребителя…
О сколько нам открытий чудных,
Готовит наш китайский друг 😅
Завтра же буду тестировать!
Ещё есть вариант установить тему из прошивок Олега Крутского или вывести карту на темной теме на приборку 👍
Да, пока не заморачивался этим, но, наверное, надо бы :)
Чем дальше тем интереснее наша Собака 😉
Это точно :) Я до сих пор кайфую, никогда такого не было ни с одним автомобилем :)
Согласен эмоций много, особенно после прошивки 🔥
Monstr82
Чем дальше тем интереснее наша Собака 😉
получаешь кайф от вождения. просто кайф. не надо доказывать другим возможности своей машины. едешь тихо и спокойно.
Monstr82
Ещё есть вариант установить тему из прошивок Олега Крутского или вывести карту на темной теме на приборку 👍
нельзя, машина на гарантии…
Еще кстати вспомнил, в Форд Фокусе 2 с ярким красно-оранжевым экранчиком посередине между спидометром и тахометром ставил визитку и закрывал его, чтобы не отвлекало ночью.
Показал ваш комментарий коллеге, бывшему владельцу ФФ2, он посмеялся и подтвердил такую функциональную возможность))
В мерседесе просто крутилкой яркости экрана. Мультимедийный экран иногда выключаю совсем. Крутилкой яркости кстати экран регулируется отлично, до самого нужного даже в полной темноте уровня, при этом полный функционал сохраняется.
Это круто, потому что в Дарго слишком ярко, даже если на минимум убавить. Может быть, если бы были фонари на трассе, как у вас на фото, то это не было бы проблемой. А когда кругом тьма-тьмущая, то даже слабо горящий экран сильно светит в глаза )
не, на фото фонари и не самое темное время суток, это уж так попало. Судя по часам — около 17.00 в районе 07 ноября. На самом деле если выкрутить на минимум будет комфортно и в полной темноте, а днем будет ничего не видно на таком экране.
Офигеть, не знал что существуют подобные режимы. У меня в машине только благодаря датчику света настраивается яркость подсветки. Ночной режим крутяк прям!
Я из ночного режима не вылезаю даже днём.
Потому что крупные цифры скорости на нём нормально читаются периферийным зрением, а в дефолтном виде приборки даже перенеся взгляд ещё пару секунд будешь разбираться где-чего.