После ремонта поехал за город…в общем радость была недолгой после замены щеток генератора… Через 100 км. генератор опять слёг, грустно помигивая значком АКБ на приборке.
Кое как добираюсь до гаража своим ходом, снимаю генератор, разбираю и обнаруживаю померший диодный мост.один диод выгорел…Ну что ж.заказываю новый мост. заодно и заказал новый регулятор напряжения под напряжение 14.6 -Transpo in260 (родной стоял на 14 вольт transpo in337 с ним хрен полностью зарядишь АКБ).Решил и сразу поменять помпу, так как она сильно шумела
Новый регулятор напряжения встает без проблем, только разъем развернут на 90 градусов, пришлось резать крышку генератора
Помпа меняется без проблем, сливается антифриз с радиатора, с блока не стал заморачиваться сливать.
Всё собрал, завел, напряжение на АКБ 14.6V
Все посторонние шумы ушли…
Comments 5
Подскажите пожалуйста, в новом диодном мосту 3 пары диодов или 4?
Также 3 пары, как и в старом мосту
Блин лежит гена на переборку, там под замену мост и щётки
там замена делов на 5 минут…только вот мост конечно дороговат…
Блин, тоже надо уже наконец-то сделать.
А то гена нифига не заряжает.