6. Парктроник на экране Nissan Connect

Продолжаю рассказ о доработках Икса.
Недавно я опубликовал запись об установке и подключении системы контроля давления в шинах (TPMS). При установке системы TPMS было решено в дальнейшем подключить парктроник, чтобы видеть расстояние до препятствия на экране Nissan Connect.
Схема подключения проста: парктроник своим видеовходом/выходом включается в разрыв видеокабеля между камерой заднего хода и магнитолой (блоком управления камерами и модулем TPMS в моём случае). При включении заднего хода парктроник активируется (от 12В сигнала ЗХ) и накладывет изображение (расстояние до препятствия, уровень сигнала от датчиков) на изображение с камеры заднего хода (блока управления камерами). Получившееся изображение выводится на экран Nissan Connect. При отсутствии питания +12В парктроник соединяет транзитом видеовход с видеовыходом, не внося изменений в сигнал. Можно использовать стандартную кнопку управления камерами для вывода изображения с боковых или передней камеры на экран.
Кроме видеосигнала, парктроник в комплекте имеет звуковой сигнализатор, пищащий как обычно, с увеличением интенсивности звука при приближении к препятствию.
Парктроник с видеовыходом был заказан на али. Сейчас именно этот товар недоступен, но есть аналоги, найти можно. Как всегда, нужно обращать внимание на отзывы.

Дополнительно были заказаны два удлинителя радаров (aliexpress.ru/item/328623…zL2N13&sku_id=65336455844), поскольку длины комплектных не хватило. Дело в том, что два средних датчика я решил установить (мы же не ищем лёгких путей!) в нижнюю накладку двери багажника. Основная причина одна — при установке в бампер датчики смотрят вниз (мешает усилитель бампера) и часто ложно срабатывают. Ну или ставить по второму варианту — снимать бампер, снимать усилитель под бампером и поднимать датчики выше на место усилителя. Но всё равно в этом датчики остаются под наклоном к дорожному полотну (такой профиль бампера). А бампер снимать не хотелось… В общем, решил ставить в накладку двери.

Ещё потребовался один видеокабель с "тюльпанами" для удлинения кабеля от парктроника.
Схема подключения осталась прежней, от установки TPMS. В разрыв видеосигнала около TPMS подключил два видеокабеля и потянул их вдоль порога.

Фотографий прокладки видокабелей от блока TPMS до блока парктроника нет. Там всё стандартно — прокладка вдоль левого порога под накладками, вдоль существующего жгута проводки. Накладки сдёргиваются легко, крепятся на клипсах.
Основной объём работ — это разбор заднего пластика, плюс разбор обшивки задней двери. В этом очень помогло видео о шумке T31. Рекомендую к просмотру! Полный разбор салона за 20 минут просмотра!

После разбора пластика багажник выглядел как-то так

Виден блок парктроника, висящий на видеокабеле, и слева видна гофра с двумя средними датчиками из задней двери.

Места установки датчиков разметил перед снятием накладки. Разобрал обшивку задней двери, снял накладку (клипсы и гайки). По сделанным меткам просверлил отверстия для датчиков. Внутри накладки места полно. Там-же установлена антенна бесключевого доступа. Провода датчиков проложил вдоль проводки антенны и далее внутри двери через левую гофру в салон. Для протяжки через гофру использовал стекловолоконный пруток.

Бампер не снимал. Просверлил по меткам, вставил датчики. Провода датчиков пробросил внутри бампера, а в салон вывел опять же с помощью стеклопластиковой протяжки через отверстие ближе к арке колеса. Оно было полностью свободным, закрытое заглушкой.
Блок парктроника и пищалку прикрепил на скотч на усилитель крыла. Питание +12В взял от фонаря заднего хода, "массу" посадил под болт.

Ну и скидал весь пластик обратно. Под конец процесса фоток не делал, хотелось поскорее закончить работу. В общем, ничего сложного по разбору пластика не было, если не торопиться и аккуратно пользоваться съёмниками. Просто по факту дольше выполняешь подготовительные работы, чем делаешь само подключение.

По работе парктроника:
На светлом фоне цифры плохо читаются, т.к. они белого цвета. В остальном всё отлично, расстояние измеряет точно.