
Добрый день всем, решил поменять воздушный фильтр . Но когда вскрыл корпус, достал старый фильтр, понял что по-моему, тот что я купил отличается от того что стоял у меня.Да знаю что у дизеля идет войлочная подложка, но мне она не принципиально езжу без неё.Я к чему все это ! Тот что стоял у меня визуально плотнее 112 ломелий . Тот что купил 82 шт их, на нем нет знака MANN. Стоит ли его ставить ? Подделка ли это? В штатное место встает в принципе хорошо и плотно! Готов услышать любые мнения, спасибо зарание !Цена фильтра 1050 ₽
Comments 40
валенка нет. это не на трактор а на 2,0тси
Ставь, менять придëтся чаще. Машина железная стерпит, человек раньше загнëтся дышим непонятно чем.
Да все нормально будет. Тут сейчас на рынке такое лото с запчастями.
Выкинь его, поставь манн С30004, я ставил такой тоже на зиму, через 1000км он сжался.
Уже заказал другой завтра установлю
Если Вы меняете фильтр каждые 10 т.к., то повода для беспокойства нет. Сейчас зима и пыли практически нет.
Выкиньте это барахло. И да, в оригинале, ламелей 111
Пофигу… Ставь и не запаривайся. Единственное, проверяй его состояние раз в 15 тысяч, чтобы не завернуло. У нас климат совсем не пыльный. Любая фильтровальная бумага справится.
Не любите Вы автомобиль, ни свой ни чужой)
Если бы не любил, то на масле бы пятнаху катал. И жижа в dsg на весь срок службы была бы залита…
Ну да, очень логично ставить дешевые заменители неизвестного происхождения но при этом чаще менять масло) как то не экономично в итоге
А что имеете ввиду под фразой "проверять состояние раз в 15тыс"? Т.е заменять фильтр не надо раз в 15тыс?
Воздушный фильтр раз в 30 тысяч меняется по регламенту.
Странный Вы, однако, по Вашему хорошему маслу нельзя 15к ездить, а фильтрам поддельным можно.
Воздушный тоже покупаете китайский который на вид вполне хороший.
Вы хоть видео, что Вам fincons прислал, посмотрели? Или снова образование не позволяет ерунду смотреть?
1. Если воздушный фильтр забьется, то его завернет. Разницей давления.
2. Невский стоит сейчас, не забился. Грязь собирает. Но я живу в чистом воздухе, воздушный фильтр никогда критично не забивался ни на одной машине.
3. По этому видео можно любой аналог забраковать, не только китайские поддельные фильтра.
4. Мое образование позволяет мне просто не переплачивать. Хотите ставить неадекватно дорогой оригинал — ставьте, мне от этого не холодно ни жарко. Продавцы спасибо скажут.
Впрочем Вы не из России, Вам проще.
Я ставлю Mann (или Mahle)
Тут не смысл браковки а что фильтр должен соответствовать каким то минимальным требованиям(что касается и материала, и пропускаемости и работы клапана перепускного а не только ценой низкой)
В Европе оригу только дилер ставит и просто купить можно только на ebay/allegro/amazon на свой страх и риск(тк там именно и могут подделку подсунуть)
У меня сменный картридж, мне проще.
А вот задам встречный вопрос. А Вы уверены в том, что в оригинальные расходники и регламент заложен именно тот ресурс, необходимый для беспроблемной и долгой эксплуатации автомобиля, а не для того, чтобы только отъездил гарантию?
Я не привык придумывать глобальные теории заговора, у них просто есть желание продать свой продукт. Мой Кодиак проехал уже 162тыс(100тыс или 3 года были гарантийными) и пока не показывает признаков предсмертных мук. Купил я его уже после гарантии с 114тыс.
Здесь многие так и живут, берут в лизинг новую, 3-4 года пока гарантия ездят на ней, берут следующую новую.
Это не теория заговора, а следствие желания постоянно продавать новый продукт. Думаю до 250ти тысяч ваш коди проедет без проблемно. Хорошее топливо, мягкий климат, ровные дороги — все слагаемые успеха уже есть.
Про свой так не скажу, слишком неравные условия сравнения … Шаровые уже два раза менял с сайлентами передних рычагов.
Я не знаю менялись ли до меня, я сам менял 20тыс назад весь комплект резинок и шаровую превентивно
На 140 :)
А я на 62х две шаровые и сайлентблоки.
Чувствуете разницу?
Неизвестно что до меня менял первый хозяин, колодки в круг стояли орига, но со следами замены(смазаные чем то белым ушки колодок)
Колодки он точно поменять должен был, возможно даже пару раз. Задние точно, они быстрее изнашиваются
Любители оригинала — золотая жила для поддельщиков
Этот «оригинал» из ГерНании на валберисе сейчас по 800 рублей продают…
У нас сейчас покупать оригинал опасно, попасться на левак стало проще, и это страшно. Лучше купить альтернативу, будешь знать что и за что тратишь деньги.
Неоригинальные:
MANN C30004 (для холодного климата, он же "оригинал")
MANN C30005 (для умеренного климата)
Hengst E1126L (для холодных климатических зон)
Hengst E1090L (для умеренных климатических зон)
Mahle/Knecht LX 3503 (для холодных климатических зон)
Mahle/Knecht LX 3502 (для умеренных климатических зон)
Purflux A1565
Filtron AP 139/6 (для холодных климатических зон)
Filtron AP 139/5 (для умеренных климатических зон)
Green Filter LF0489 (для холодных климатических зон. По оригинальному артикулу не кроссится, заявлен как аналог Filtron AP 139/6)
FEBI 48507 / Blue Print ADV182255 (для холодных климатических зон)
FEBI 100468 / Blue Print ADV182216 (для умеренных климатических зон)
JS Asakashi A0569 (для умеренных климатических зон)
PATRON PF1934 (для холодных климатических зон)
PATRON PF1970 (для умеренных климатических зон)
NORDFIL AN1117 (для умеренных климатических зон)
Невский фильтр NF-5100 (для умеренных климатических зон)
BIG Filter GB-989 (для умеренных климатических зон)
GOODWILL AG437 (для умеренных климатических зон)
взято с форума. skoda-kodiaq.ru/forum/
Подделка 100%, вы написали все основные различия оригинала от подделки. Ещё точки на силиконе от прессформы и пупырки на срезе бумаги, это оригинал. А так, если точно фильтр сидит плотно, поставить можно, но его со временем перекорежет скорее всего.
Поставить конечно можно, но как поведёт себя непонятно, может корпус разрушится или потрескается, а может и все норм будет.
А так да, левота)
Зимой не так много пыли, на мой взгляд вполне сгодиться 15 т.км отработает без проблем. Ставь не парься, там не чему ломаться.
Лучше какой-нибудь patron, чем такая левота.
Выкинуть нафиг или бросить в морду продавцу
Манн купить не вариант?
Поймите правильно, я не экономлю, так получилось что попал на такое г. просто брал такой в такой же коробке, все было норм орига и клеймо было манн на нем . Тут лажа попалась
Max317
Манн купить не вариант?
Стоит ставить пока на маленький пробег потом заменить или чем то чревато это выйдет?
Думаю, что дело не в размере пробега, а в способности фильтра задерживать частицы пыли и прочего мусора. Если фильтр будет хуже фильтровать, то есть пропускать больше воздуха через себя не останавливая мелкодисперсную пыль, то это всё пойдёт в камеру сгорания.
Finen10
Стоит ставить пока на маленький пробег потом заменить или чем то чревато это выйдет?
Лично мое мнение, никому не навязываю — ставить. Сейчас зима, пыли нет, задача фильтра минимальна — крупный мусор, чтоб не попал. Думаю с этой задачей ваш вариант соответственно справится. К тому же, не факт, что он не оригинал — возможно турецкий или какой-то другой завод из дружественных стран.
поставьте тысяч на 5-7…не более
Предыдущий 15 отходил .
Бумага на вид плотная, ламелей меньше на 25%. Ну и ресурс на этом уменьшите и думаю отработает. Главное чтоб по периметру фильтра встал нормально.
По периметру то встает все плотно, ну бумага плотная, заказал другой проедет думаю 500 км не развалится.
Подделка. Посмотрите на этих грамотеев. Даже Германия на английском написали с ошибкой. Gernany
Ну все и указывает на это визуально даже, хотя залито вроде и не плохо