Изначально хотел назвать пост "Я рад", но побаиваюсь, т.к. научен горьким опытом. Нет, действительно, в глубине души я рад, что закончил эту эпопею с выбором того, что мне действительно подходит и радует отсутствием тех проблем, что меня бесили в тугелле. Я рад, что после этой поездки, о которой пойдет речь в данном посте, я понял, что действительно "попал в точку", т.е. угадал с выбором. Многие знакомые думали, что я сменил 3 машины за 1.5 года (чуть больше) "по приколу" из серии "покатался, поменял" и т.д. Но это было вынужденно и все это меня раздражало и кроме потерянных денег и бессонных ночей я ничего не получил. Ну, если только опыт, с которым я вот делюсь с Вами. Слабое утешение.
В общем, поездка на ~320 км до Пущино и Серпухова к другу и обратно. Как и в том посте про тугеллу.
Выехал из гаража, поставил климат на 22, включил карплей, заправился до полного на роснефти 95 пульсаром (всегда им заправляюсь) и поехал.
Буду писать как всегда по пунктам. Про педали писать не буду — и так все понятно, что тут нет этой проблемы.
1) Климат-контроль. Это первое, что меня удивило поразило после ВЕЛИКОЛЕПНЕЙШЕГО (простите за капс, не смог удержаться) климата тугеллы. Как я поставил 22 в гараже, так и проездил с ним всю поездку туда и обратно. И я выжил. Голова, левая часть шеи и уха у меня не получили обморожения, а ноги не зажарило. Я просто ехал в комфортной "среде". Никаких запахов вонючих носок из печки (были периодически в туге), никаких шумных щелчков муфты кондиционера, запотеваний стекол. Датчик температуры РАБОТАЕТ, а не делает вид, что работает. Климат — это просто жирнейший плюс
2) Управление. Тут кому как. У тугеллы руль "острее", но нет ощущения дороги. Тут есть обратная связь, но машина чуть более "вальяжная". На скорости 130-150 держит дорогу без проблем. "Гуляния" нет. Меня полностью устраивает. Думал, что будет сильно хуже (валкость, пустота в руле), но на деле оказалось очень прилично для такого "кирпича". 3 настройки руля отдельно от режимов. В туге только при смене режимов.
3) Подвеска. В начале не понимал. Сейчас полностью ее осознал. Она существенно мягче тугеллы. Это дает как положительные качества, так и отрицательные. Плюсы — лучше плавность хода. Машина практически не чувствует стыки, мелкие ямки, металлические "вставки" на мостах и хорошо идет по волнам. У тугеллы плавность хода по стыкам и волнам была хуже. Из минусов — лежачие из-за излишне мягкой подвески быстро не проедешь. Может пробить. В поворотах — не сильно валкая. В целом, подвеска приятная. Знаю из группы, что главная болячка дарго — скрипы в ней и ее шумная работа. У многих прямо из салона. Пока что тишина (возможно, новые партии "подтянуты" с завода, хз). И ехал я в дождь. Дальше посмотрим, если что — напишу. У тугеллы стучал и булькал передний левый аморт и сальник. Особенно в мокрую погоду.
4) Карплей… Даже писать нет смысла — и так понятно, что я рад. Есть и андроид авто, кстати. А в группе писали, что только карплей.
5) Звук. Точно буду писать отдельный пост по традиции. Вкратце — он точно лучше. Банально, за счет того, что на скорости в 130-150 я слышу низы, которые в тугелле было не сышно из-за гула в салоне. Звук в тугелле стоя на месте был очень хороший, но на скорости сильно резало басс. Тут такой проблемы нет. Почему — понятия не имею. Возможно, из-за 20-ой резины, которая шумела. Возможно, из-за конструктива салона или работы саба. В туге основной басс (даже суббас) шел от передних динамиков (они там был очень крутыми), а саб был зарезан по частотам. Тут наоборот — в дверях динамики порезаны, а басс на сабе. Да, оцениваю именно как штатку. Я знаю, что такое хороший, кастомный звук (особенно на бламе s165 signature). Тут принцип такой — не идет кровь из ушей — значит норм. Можно слушать радио.
Ах да. Вообще не гремит/скрипит обшивка дверей от басса. Офигеть, да? На "дешевом" пластике дарго, как пишут некоторые.
6) Шумоизоляция. Напишу подробно. На скоростях от 0 до 140 точно лучше, чем у тугеллы (многие не поверят, но это так). На 150 уже свист от боковых зеркал и в целом, тут и дураку ясно, что из-за формы кузова "кирпичом" будут аэродинамические шумы. Самое главное — на разрешенных скоростях точно лучше. Наверно, из-за колес и арок. Нет сильного гула, как от 20-к.
7) По динамике пока не буду судить, т.к. машина на обкатке (на начало поездки всего 200км проехал). В пол не давлю. С места не разгоняю. Только проверил кратковременно на скорости 150 устойчивость и все.
8) Расход и бак. Как купил — поехал на заправку. Влезло с учетом того, что было от дилера ~ 56 литров. "Цедить" не стал и никогда этим на занимался. Но хотя бы 56 литрам я уже очень рад, после 45 в тугелле без доцеживания.
Заправил перед поездкой до полного. Проехал ~315-320км с пробками и по трассе со скоростью ~130км/ч. Осталось ~1.5 деления. Всего их 4. Средний расход показал 11.5. Пока радует то, что бака точно будет хватать на поездку в 230 туда и обратно в ряз. обл. по трассе. На тугелле не хватало.
Расход пока наблюдаю.
9) Посадка. Я проехал больше 300км по трассе и городу и у меня все было хорошо с шеей и ногами. Это уже о многом говорит. Как и писал в постах про тугеллу — у нее точно руль стоит криво с наклоном пару градусов влево. Именно из-за этого иногда ныла шея (об этом не писал). Вылет руля и угол его наклона хороший (он кстати изначально хорошо поставлен, а не утоплен вперед), сесть можно ниже.
10) Фары… Вот это действительно открытие. Хотел сфоткать хорошо, но получилось мыльновато. Хотя, даже так понятно будет — с ними все отлично. Рад.
11) Никаких скрипов и сверчков нет. Да, я прекрасно понимаю, что об этом сейчас точно не стоит писать, т.к. по нашим дорогам все это вполне может появиться со временем. Но при покупке проверял ручки (видел, что у некоторых скрипели), панель в целом, центральную консоль с этим ящичком-подстаканником. Все монолитно.
Сборка очень понравилась. Куда не нажму — нигде не скрипит.
12) Удержание в полосе работает так, что у меня нет желания его выключить.
13) Шикарное расположение площадки под телефон (еще и с беспроводной зарядкой, которая у тугеллы снизу, хоть ей и не пользовался).
14) Полка в багажнике… В общем… Как взял ее в руки, когда резину клал, то понял, что такое качество. Сделана из металла и кожзама с прострочкой. У тугеллы это был кускок картона с приклеенным на двусторонний скотч карпетом, который дилер испоганил, когда клал резину. Его просто оторвало и зажевало внутрь. Я целый день его аккуратно отгибал и переклеивал на другой скотч.
15) Руль и подогрев. Кнопки громкости — слева, по фэншую. Кожа — зачет, мягкая. Сам руль тонковат, да. Подогрев — то, что нужно. Руки не обжигает. Многие напишут, что слабый. Но по мне самое то.
16) В головном устройстве настраивается практически все.
17) Огромная ниша центрального подлокотника с органайзером. Да и в целом, много разных ниш и подстаканников.
18) Забыл про робот. Пинков нет. Как бы я не пытался. В пробке все отлично — отпустил газ, поехал 8км/ч. Рывков нет, киваний тоже.
19) Качество камер. Еще раз отмечу его. Оно отличное.
20) Двери и их закрытие. Владельцы тугелл (особенно в чате тг) поймут о чем речь. Было много нареканий на проседания дверей и их плохое закрытие. Тут и близко этого нет. Более того, звук закрытия более крутой и дорогой.
Пару приколов: Есть регулировка зеркала по высоте (забавно). На проекции пишет "соблюдайте дистанцию", а не просто значок. Шторка не закрывается при закрытии авто (тоже плюс). Выключил движение кресла вперед-назад при посадке/высадке (спасибо за это). Выключение камеры при включении поворотника. Нет синевы в боковых зеркалах.
Из минусов:
1) Нет подсветки бардачка. И его отделки карпетом (у туги есть) Тупая экономия.
2) Глянец на центральной консоли. Панель из жесткого пластика, которая, правда говоря, вообще не издает никаких звуков даже при нажатии.
3) Нет автопереключения ближний-дальний (вообще пофигу)
4) Открытие багажника ногой странное
5) Круиз на подрулевом. Хоть и практически не пользовался им, но все равно не так удобно, как на руле у тугеллы.
6) Гудок г…но. Буду менять.
7) Иногда цепляю ногами пороги, но они крутые, подчеркивают внешний вид и снимать их точно не буду))
8) Номера прикрепил на стяжки. Ввернуть некуда. Переделал. Купил на заднюю дверь крепление для номера и новые рамки + винты для красивого крепления номеров.
9) Закидывает ж.пу. Ну это было очевидно, но все таки приучаюсь пользоваться задним дворником.
Остальное не помню уже xD)) Вспомню — допишу.
С уверенностью пишу — полностью доволен и рад машиной (а не "в целом, доволен", как писал у тугеллы). Тех бесячих косяков нет и при этом хорошо едет. Эпопею с выбором закончил. Дальше — активный бж тульского пряника по мере возможности. Зимой писать буду мало, т.к. зимой очень редко езжу. Следующий пост — скорее всего про музыку. Кто читает меня — попробую написать пару статей по китайским брендам в целом, ибо я за этот год объездил, можно сказать, всех. Если зайдет и будут просмотры — буду писать дальше.
Всем спасибо.
Comments 93
Вы писали в последней записи, что первые записи лучше даже не читать. Прочел и ничего криминального не обнаружил. По мне так ваш стиль и отношение к авто не изменились. Чисто взгляд со стороны.
Фактически не изменилось. Тормоза омрачили отношение немного и подвеску бы получше.
Подвеска действительно неоднозначная. Бывает радует приятно, а бывает удивляет неприятно. На легкое громыхание по неровностям внимания не обращаю. Главное, что она крепкая, рычаги толстые и болты.
Пару приколов: Есть регулировка зеркала по высоте (забавно)
Прошу прощения, а это как?)) Рассматривал у себя зеркало, но что-то не понял о чём речь
Его можно тянуть на себя (вверх/вниз).
Поддержу, по поводу расположения круиза. После джолика сел в Дарго (примерится), сразу же отметил (по поему мнению) неудобное расположение круиза.
Насчёт подсветки бардачка, решил просто. Накладной светильник на батарейках с датчиком освещения и движения.
У джолика круиз на руле?
Ага, на правой части.
D1eHard
У джолика круиз на руле?
Удобно.
Хороший отзыв
После тест драйва лично для себя я бы в минусы еще записал планшетный тип приборки с кучей цифр и текста. Мозг упорно требует чтобы на приборке были стрелки тахо и спидометра. Если в виде колодцев, то вообще идеально
Ну и непонятный набалдажник над этим планшетом в который поместили отображение режима коробки. Выглядит как огромный козырек от солнца, который пытается принести хоть какую-то мнимую пользу — на приборке и так есть инфа. Смотрится неуместно
Самый жирный плюс над тугеллой это конечно головной свет, а неудобства на скорости 130+ это уже что-то на московском, я не разобрал :)
Да, колодцы топ, согласен. Набалдашник странный, но на него внимание вообще не обращаешь. По плюсам — для меня их больше, не только свет.
Хороший отзыв, приятно читать.
Все чаще и чаще читаю про Китайский автопром)
Спасибо. Если есть время — пишу. В личном блоге написал про китайские машины в целом. За год нормально так наездился по салонам…
Рад за вас, что вы выбрали то что вам нужно. Нравится, как вы понятно и аргументированно излагаете мысли о машинах. Хороших дорог и радости от автомобиля. 🤝
Благодарю. Хоть и не журналист/блогер, но стараюсь писать интересно и без банальщины.
Интересный отзыв.
Подпишусь на машину, интересно почитать ее эксплуатацию. Много хорошего слышал и про Дарго и про Танк 300. За Тугелу на мой взгляд немного притянуто за уши, особенно в части раскачки на волнах (из комментов). Ездил 200+, держит просто отлично. Может просто надо было сход/развал проверить? Справедливости ради отмечу, что замечал, что климат может работать по-разному на Кулреях. Тугела одна, поэтому не имею возможности сравнить. У одного вообще нареканий нет, у другого жарит при +18. Не исключаю, что это может быть заводской брак по калибровке/настройке.
Танк 300 я "почти" взял, но одумался, т.к. для чисто городской/трассовой эксплуатации он не нужен.
Причем тут сход-развал, если речь идет про вертикальную раскачку на волнах? Похожая проблема есть у генезиса gv80 (большого кроссовера). По климату в группе тг об этом очень часто пишут.
Он даже не жарит при +18, а замораживает при установленных +23 летом. Я на трассе устал его тыкать и закрывать-открывать дефлекторы. В авто режиме он просто сумасшедший и им совершенно нереально пользоваться. Хотя, он и так г…но полное. Вроде стоит 22 и норм, потом внезапно идет теплый воздух. Опускаешь на 0.5 градуса и через 10 мин идет ледяной воздух. И никто за 3 года это так и не исправил ничем. Никакие прошивки не помогают. Скорее всего, дело в этом долбанутом датчике внешней температуры. Я один раз выехал из гаража и он мне показывал +32, когда на улице было 18… Причем его частота опроса ~15 минут, после чего он "отдупляется". Правда на трассе это все равно не помогает.
Не знаю как она у вас раскачивается, у нас все волны просто облизывает, а вот Атлас действительно раскачивается. Машина 21 г.в. Пробег 60к.
По климату на Атласе также сталкивался с "зависанием" датчика наружной температуры. Но это было всего раз пять за два сезона. И да, климат основывается на его показаниях и в этот момент начинает работать неадекватно. К дилеру обращался, но в моменте проблему поймать не смогли.
Ну, говорю как есть… По климату — возможно. Там даже не зависает датчик. В группе написали, что у него частота опроса очень низкая.
Понятно. Я поначалу тоже в группу добавился (по Атласу), но там очень быстро началась всякая дичь и спустя неделю удалился оттуда. 1.5 года прекрасно без групп обхожусь. Даже не знаю что там обсуждают))
Группа тугеллы — помойка. 4500 человек пишут в одной теме без разделения. По тысячи сообщений в день, 99% которых — флуд. С таким количеством участников, разделение на подгруппы необходимо. Хоть и продал машину, в группе пока сижу. В основном, помогаю ответами на разные вопросы. По звуку и т.д.
У меня нет столько свободного времени)
Да я не читаю все) Просто периодически пролистываю на телефоне…
divikul
Интересный отзыв.
Подпишусь на машину, интересно почитать ее эксплуатацию. Много хорошего слышал и про Дарго и про Танк 300. За Тугелу на мой взгляд немного притянуто за уши, особенно в части раскачки на волнах (из комментов). Ездил 200+, держит просто отлично. Может просто надо было сход/развал проверить? Справедливости ради отмечу, что замечал, что климат может работать по-разному на Кулреях. Тугела одна, поэтому не имею возможности сравнить. У одного вообще нареканий нет, у другого жарит при +18. Не исключаю, что это может быть заводской брак по калибровке/настройке.
Это проблема наших дилеров, вообще ничего не умеют делать, правильно написано, что требуется калибровка заслонок печки. В монжаро победили климат банальной прошивкой, теперь поставил 21,5 и забыл. До прошивки приходилось в ручную менять скорость обдува.
Ну что же, добро пожаловать в клуб хаваловодов
Добрый. У нас Х после покупки с пробегом 180 км поехали в Москву в Кубинку в Патриот из СПб и обратно на 3 дня. Так сказать на обкатку. Попали в снег и в дождь по трассе. С зеркалами сразу не разобрались как обогрев включить, потом все встало на место. У Твери морду отскоблили от снега. Могу сказать, что домой машина ехала более охотно, расход в среднем 11,5л. (95) скорость от 120-150.
У знакомого Q5 2,0 там расход не гуманен.
С зеркалами там вообще просто. Нажал на отдельную кнопку обогрева заднего стекла под дисплеем и все)
Расход нормальный, согласен.
Поржал со спора о тугелле.
На самом деле пример адекватной дискуссии без перехода на оскорбления. Не знаю, как это выглядит со стороны, но мы нормально общаемся и часто переписываемся)). Мне нравится общаться с теми, кто может в дискуссию. GerryGo как раз из таких, чего не скажешь о тех, кто разводит срачи в темах покупки китайских машин.
По косякам Джилли согласен, на кулрее почти все тоже самое
Там еще сиденье ужасное без поясничной поддержки.
Поддержки нет, но на кулрее, как ни странно, спина на дальняк не уставала
Я сидел в кулрее. Хорошая машина. Понравилось все, кроме поясницы и карплея. Но там вроде его легко сделать.
Легко прошить гу и поставить Яндекс навигатор.
www.drive2.ru/l/660653107495065820/
🤣Все никак у Вас из головы Тугелла не выйдет. Вы проехали до друга 300 км, а я проехал с кайфом 17000 км на Тугелле😊. Почему Лаваш не мой выбор? Потому что скучный как бабушкин сундук (с моей субъективной, о чем Вы постоянно забываете, точки зрения). Тугелла быстрее Лаваша, она лучше рулится и позволяет комфортно чувствовать себя на вообще другого уровня скоростях. Шея и угол руля это вообще отдельная басня, хоть бери лазерный уровень и доказывай владельцу Дарго, что платформа Volvo XC40, сделана не топором с штангель циркулем, а смоделирована в специальных программах. Никаких проблем с шеей у меня точно нет. В общем нравится Вам Дарго и ура😊, хотя мне почему то кажется, что через годик все изменится)
Стараюсь потенциальных владельцев этого "изделия" предупреждать о недостатках. Чтобы люди думали перед покупкой. Просто потому, что это априори не может стоить 4.5 млн (или сколько там щас за нал за нее просят?). Ну вот есть у нее внешка и тележка с коробкой и движком, якобы от Вольво, хотя это вообще не так (у Вольво есть гидрокомпенсаторы, у туги нет). Дальше что? Автомобиль не только из этого состоит. Иначе это был бы «корч». Комфортно чувствовать на каких скоростях? Она после 160 на волнах раскачивается так, что может вылететь с трассы. О чем вы? «Смоделирована в специальных программах» — тут я выпал))) климат-контроль тоже там моделировали? Вместе с педалями, вылетом руля?)))
Насчет бабушкиного сундука — да ради бога. Зато с правильной посадкой, эргономикой, карплеем, светом, баком и не получу обморожение от климата.
P.S. Что значит «не выйдет из головы». Я пишу не в теме тугеллы же. И не у Вас в бж. Это Вы ко мне зашли в тему дарго, в которой я логично сравниваю с предыдущей машиной.
Очень много эмоционального подхода, далекого от действительности. Кто здесь может писать о реальных недостатках Тугеллы, так это уж точно не человек, проехавший на ней три круга по мкад. Просто это не Ваш автомобиль. Я подробно по пунктам дал развернутый ответ по всем Вашим «недостаткам» тугеллы, еще в прошлом посту. Они бесспорно есть, но вообще из другой области. То, что у Вас климат «замораживает» не вызывает у меня никаких проблем, по волнам плавает? У меня 160 стабильно идет. Педальный узел не устроил только Ваши ноги, с моими все нормально, вот сиденье реально хочется отодвинуть на два три сантиметра назад это точно. Когда пост основан на безосновательном и хэйте, какие эмоции он должен вызывать? А читаю я его по той же причине, по которой и Вы до сих пор почитываете и оставляете комменты к бж тугелл, я на Вас подписан.
Классический пример сообщения от человека, который либо не читал вообще мои предыдущие посты, либо не понял ничего, потому, что «много букаф, сложна…» Увидел «хейт» в сторону любимой игрушки и побежал быстрее строчить и защищать ее… Из серии «слышу звон, не знаю где он». Какие, б…ть «три круга по мкад»? Зайди на мою страницу тугеллы и перепрочти еще раз. Я больше полугода ею владел и откатал 5тыс почти. Капец просто, слов нет.
😁Читал, все, от корки до корки, я читать знаете ли люблю, приучен с детства. «Три круга по мкаду» это образное выражение. Извините, если задел. Так бывает когда с Вашим мнением не согласны люди, имеющие мягко говоря не меньше опыта. Вы перешли в другую лигу просто, но зачем то до последнего пытаетесь уколоть тех кто уверен в своем выборе. Пишите проще, делитесь радостью от приобретения и уважайте владельцев других авто, пусть даже эти авто Вам и не понравились.
«Извини, если задел» — судя по всему не меня задели, если комменты в защиту тугеллы продолжаешь оставлять уже в теме дарго. Я уже перестал вести ее бж. И у других владельцев тугелл я не пишу негатива. Только советы после собственной эксплуатации.
«…перешел в другую лигу просто» — не, тугелловоды реально по чсв стали похожи на бмвистов (не в обиду бмвистам). Я прям по группе тг это на 100% вижу. Пафоса хоть отбавляй. Выглядит это очень смешно. Особенно их забеги с обсерами машин в другие группы и темы. «Размах на рубль, удар на копейку».
Короче не вижу смысла дальнейшей дискуссии. Суть ты (хоть я и на «вы» всегда, но на «ты» переписку не я начал) так и не уловил.
Ну видимо из за того, что она со ста метров отдаленно напоминает х6 оттуда и переоценка амбиций🤣 Детская дискуссия какая-то, "вы все врёте и наговариваете" из этого разряда. Ещё прям усердно доказывает, но это его дело конечно. Просто мне вот вообще фиолетово, хоть десять раз обосрут аут, что нравится одному, не значит, что другому зайдет на ура.
Отдельная песня — группа тугеллы в телеге. Она реально превратилась в детский лепет каких-то школьников с завышенным чсв и очень обидчивых, если их игрушку критикуют. Я состою там с апреля. В начале все было хорошо. Люди советовались, спрашивали перед покупкой. Потом разрослась до 4тыс и начался феерический ппц с выкладыванием фоток с проставками метровыми, тонированными фонарями сзади, воссенами (хороший тюнинг мне нравится, если что. Но не безвкусица). Обсуждения из серии «я сегодня уделал тигуан без шансов» (чел, наверно, вообще не был в курсе, что с ним гоняют). Напоминает — «я так круто сегодня развернулся, что увидел свой собственный номер».
В общем, зарождается каста а-ля бмвистов для бедных. Пафоса море. В группе постоянный обсер других брендов (хавала и чери в частности). Там вообще ничего не считают за машину, кроме тугеллы. Даже монджаро постоянно высмеивают. Детский сад, реально…
🤭 меня вообще забавляют люди, и не важно какой марки, когда начинают вести себя как дети, и только попробуй чего либо другого сказать в разрез их мнения. Да был грешок, я и сам таким был раньше, но повзрослел и понял, что большинству плевать вообще на чем ты передвигаешься. Много кто по инерции этот Китай поливает фикалиями, но смотришь на поток, а там сейчас китайских машин уже предостаточно. Кто не хочет новый Китай или АвтоВАЗ, везут через ПИ и ездят тоже не пускают, и даже отсутствие гарантии не страшит. Но у нас это в крови видимо, чуть не по нашему, надо 💩. Хотя там не обсёр беспочвенный, а с реальными доводами, сразу "нет вы все врёте" У меня была вообще шнива до этого, и её как только не стебают, но мне вот было вообще всё равно, я знал, что покупаю) А с пеной у рта доказывать кому-то, что он не прав, когда там говорят, что мотор откровенно тухлый и это не оспоримый факт, но при этом вы все врёте, ну бред же. Так и тут, вроде не обосрал, а сказал как есть, а тебе начинают обратное доказывать. Бред в общем)
Тут в одной из тем мне напомнили отличную пословицу «Всяк кулик своё болото хвалит».
Абсолютное большинство людей не будет критиковать свою машину, даже если в глубине души у них будут сомнения. Тем более сейчас, когда 2/3 машин покупают в кредит.
Это точно!
GerryGo
Очень много эмоционального подхода, далекого от действительности. Кто здесь может писать о реальных недостатках Тугеллы, так это уж точно не человек, проехавший на ней три круга по мкад. Просто это не Ваш автомобиль. Я подробно по пунктам дал развернутый ответ по всем Вашим «недостаткам» тугеллы, еще в прошлом посту. Они бесспорно есть, но вообще из другой области. То, что у Вас климат «замораживает» не вызывает у меня никаких проблем, по волнам плавает? У меня 160 стабильно идет. Педальный узел не устроил только Ваши ноги, с моими все нормально, вот сиденье реально хочется отодвинуть на два три сантиметра назад это точно. Когда пост основан на безосновательном и хэйте, какие эмоции он должен вызывать? А читаю я его по той же причине, по которой и Вы до сих пор почитываете и оставляете комменты к бж тугелл, я на Вас подписан.
«То, что у тебя климат «замораживает» не вызывает у меня никаких проблем» — там в группе тг люди, только что купившие тугеллу умирают от этого «климата» и спрашивают можно ли это решить? Мне их так жаль. Зато у тебя все прекрасно… Чудо чудное…
Не только у меня все нормально с климатом, писали и об этом Вам в прошлых постах. У меня то и все норм с чсв). В отличии от Вас, я просто делюсь в бж инфой о технике, которую как Вы можете заметить не просто ключом открываю и «ездю», а конкретно эксплуатирую чуть ли не в режиме испытаний (17 тыс за три месяца), попутно дорабатывая то, что мне не нравится. При этом не опираюсь на мнения о других авто, понимая что то, что не понравилось мне (например в Мустанге или Форике) может абсолютно нормально заходить другим людям. Диалог можно и не вести с Вами, Вы видимо так заточены, что только Ваше мнение может единственным и верным, спешу огорчить: нет, это не так. Удачи. Пысы: ты сменил на вы
Если перечитать твои посты выше, то складывается впечатление, что это биполярочка. Пишешь про субъективное мнение, при этом идешь в дискуссию в теме, которая вообще не относится к тугелле. Начинаешь разговор сразу же на «ты», потом иногда переходишь на «вы». Еще раз — критику как раз таки я отлично воспринимаю. Вот ты пишешь, что «…ты до сих пор почитываешь и оставляешь комменты к бж тугелл, .» — да, вот только я имею на это право, т.к владел этой машиной, а вот что ты делаешь в теме дарго — загадка.
«…я на тебя подписан и также как и ты люблю правду» — а я не люблю ложь. Например такую, как про климат тугеллы. И такую, как мне засрали голову про робот того же дарго.
Давайте не будем переходить на личности. Я был не прав в отношении «тыканья», поправил. У Вас я лично давно наблюдаю так называемый синдром Даннинга. Почему пишу в теме про Дарго тоже написал русским языком, вы усиленно топите за Дарго необъективно заваливая Тугеллу. Про Дарго кроме дизайна я не написал ничего, но обязательно (теперь) сделаю на него независимый обзор, благо мне до их дилера рукой подать.
Напишите. С удовольствием почитаю. Машину я не заливаю. Я просто сказал, что она не стоит этих денег.
GerryGo
🤣Все никак у Вас из головы Тугелла не выйдет. Вы проехали до друга 300 км, а я проехал с кайфом 17000 км на Тугелле😊. Почему Лаваш не мой выбор? Потому что скучный как бабушкин сундук (с моей субъективной, о чем Вы постоянно забываете, точки зрения). Тугелла быстрее Лаваша, она лучше рулится и позволяет комфортно чувствовать себя на вообще другого уровня скоростях. Шея и угол руля это вообще отдельная басня, хоть бери лазерный уровень и доказывай владельцу Дарго, что платформа Volvo XC40, сделана не топором с штангель циркулем, а смоделирована в специальных программах. Никаких проблем с шеей у меня точно нет. В общем нравится Вам Дарго и ура😊, хотя мне почему то кажется, что через годик все изменится)
А точно ли быстрее? Дарго легко шьётся без палева на 250лс
Шейтесь, замеряйтесь, присылайте видео 0-100. Все просто.
Так я зашит, но мне 0-100 не интересны. Около 7 едет на 95м. Вот 100-200 надо посмотреть, хотя с такой аэродинамикой дальше 180 не интересно
О, был в моих краях и не заехал… Отличный автомобиль, эти незначительные минусы и незаметны в совокупности.
Привет! Тебе прям автообзоры делать!
Молодец!
Я рад, что ты рад))
Хотелось бы чтобы задний диван двигался, имел лючок в спинке. И не мешало бы лампу низкого уровня омывайки. Да и омыватель фар не помешал бы.
Подвеска и вправду хорошая. Лишних звуков не слышал. Мелкие неровности вообще как по воздуху, в отличие от рамников прошлых поколений.
Один из недостатков(скорее временный) это пока что присутствующее в народе недоверие и усмешка по поводу Китайских авто, а также малая известность именно Дарго. Все кому не лень его танком называют. Хотя Tank и близок родственно. А также наверное более низкая рыночная цена на вторичке, по сравнению с автомобилями-одноклассниками из "прошлой жизни"(тоже время покажет). Тут на днях попался Outlander 2.0 CVT дилерский за 5…🍋.
А ещё отметил сегодня после поездки в проливной дождь и грязь — под капотом, в передней части сухо, в проёмах практически тоже сухо. Герметичность и закрывание дверей достойное!
Оповещения по омывайке нет и у тугеллы. Это бич китайцев, как и ручная регулировка фар, которая в случае с дарго не бесит из-за отличного света. Насмешки по китайцем пройдут со временем и мне плевать на это. Уже второй китаец. Насчет сравнения с танком — сам почти взял его, но одумался. Герметичность супер, согласен.
4Wheelman
Хотелось бы чтобы задний диван двигался, имел лючок в спинке. И не мешало бы лампу низкого уровня омывайки. Да и омыватель фар не помешал бы.
Подвеска и вправду хорошая. Лишних звуков не слышал. Мелкие неровности вообще как по воздуху, в отличие от рамников прошлых поколений.
Один из недостатков(скорее временный) это пока что присутствующее в народе недоверие и усмешка по поводу Китайских авто, а также малая известность именно Дарго. Все кому не лень его танком называют. Хотя Tank и близок родственно. А также наверное более низкая рыночная цена на вторичке, по сравнению с автомобилями-одноклассниками из "прошлой жизни"(тоже время покажет). Тут на днях попался Outlander 2.0 CVT дилерский за 5…🍋.
А ещё отметил сегодня после поездки в проливной дождь и грязь — под капотом, в передней части сухо, в проёмах практически тоже сухо. Герметичность и закрывание дверей достойное!
У нас ТТС 22г. Аут продают, не 5 лимонов конечно, но все же. Хотя такой же из ОАЭ можно и за 3,5 пригнать
Это дичь же))) неужели где-то существуют маньяки, жаждущие 2.0 аут? А из оаэ уже можно 4й привезти.
За эти деньги можно и 4 🙂 Вон Авито открыл, первое же объявление уже дешевле, чем они предлагают🤣
Ну да, я уж не говорю, что за 4 можно Паджеро Спорт найти.
А расскажите пжлст как ограничитель скорости работает? (та кнопочка, которая в торце джойстика круиза).
1. Даёт ли он машине разогнаться свыше установленного лимита? Или, как не дави, скорость колом встаёт при наборе заданного значения?
2. Как долго включать его? (сколько нажатий нужно для активации и при переактивации, например, когда ехали на круизе и переключаетесь в ограничитель)
3. Запоминает ли он последнее выставленное значение? Например, ехали на ограничителе, переключились на круиз, потом опять на ограничитель. В этом случае останутся предыдущие показатели ограничителя? или он с нуля заставляет рычажок дёргать?
Если честно, я не могу ответить на эти вопросы, т.к писал, что практически не пользуюсь круизом. Просто включал его и все. Если что, проверю сам или узнаю у знакомых и отвечу вам на эти вопросы.
Крузом я тоже пользуюсь крайне редко, но ограничитель в городе — это великое благо. 78 км/ч на нём ставишь и не паришься, что где-то газанёшь на 1 км/ч выше нормы.
Ну если в этом плане, то точно не знаю. Наверно нет такого. А насчет круиза — у меня в тек+ адаптивный. Сам останавливается (макс 5 сек), держит дистанцию, держит полосу и вроде перестраивается при включении поворотника (пока не проверял). Про ограничитель не могу сказать.
VadimGR
Крузом я тоже пользуюсь крайне редко, но ограничитель в городе — это великое благо. 78 км/ч на нём ставишь и не паришься, что где-то газанёшь на 1 км/ч выше нормы.
В Собаке два лиметëра: один чисто предупреждает о превышении скорости и включается с помощью меню на ГУ, второй ограничивает вашу скорость и включается кнопкой на рычаге круиза. Он не даëт набрать скорость выше установленного лимита но при нажатии педали в пол он отключается. Лиметëр работает при отключëнном круиза и наоборот. В Т+ два круиза: на одном можно выбрать скорость, выставить дистанцию срабатывания до впередиидущей машины, использовать помощников удержания в полосе или отключить их. Второй уже почти автомат. Предупреждение-круиз может индефицировать только попутный автотранспорт, при изменении разметки, вхождении в поворот, если убрали руки с руля (в продвинутом варианте) начинает резко тормозить. Круиз можно включить и на малых скоростях-машина может двигаться за впередиидущими, останавливаться и сама начинать движение (если остановка не более 5 минут если не ошибаюсь). При пристëгнутом водительском ремне можно открывать водительскую дверь и даже покинуть водителю авто при движении😁
У меня в субботу ни один из круизов не захотел включаться, не пойму почему. Не может быть из за удержания в полосе? Сейчас полосы как бы нет)
У нас за круиз отвечает камера на лобовом. Если всë правильно включили то причина может быть в плохой погоде или камера не может определиться с дорогой (разметка, поверхность, просто солнце в камеру). Вариант догнать попутку и попробывать запустить круиз.
Странно. Ездил днём. Как все сложно с этими интеллектуальными круизами) простой включил кнопкой и все)
serg-shmel
У нас за круиз отвечает камера на лобовом. Если всë правильно включили то причина может быть в плохой погоде или камера не может определиться с дорогой (разметка, поверхность, просто солнце в камеру). Вариант догнать попутку и попробывать запустить круиз.
Оказалось, что он включается только в простых режимах (ЭКО, норм, спорт) *рукалицо*, а у меня снег стоит…
А зачем вам снег? Вы постоянно по целине гоняете? Только в Х-се если не ошибаюсь есть поддержание постоянной скорости при плохой дорого и то там ограничение есть.
Да скользко у нас, навалило снега и подтаяло. Надо попробовать на нормале
Нормал и ЭКО для основного движения. Они прекрасно справляются со льдом и небольшим снегом. Снег, грязь, песок, ухабы всë это для бездорожья.
Ещё только осваиваю полный привод) снег поставил потому, что где то смотрел/читал, что он для льда хорош
Поставил Нормал и катаюсь, даже после ЧИПа.
Не нашел в бж про чип. Двиг или коробка ? И как после него ощущения?
И АКП и ДВС. Работа робота стала совсем другой. Не пушка-гонка но уже более адекватно отзывается на педаль газа.
Ясно, если надумаю, спрошу контакты)
serg-shmel
И АКП и ДВС. Работа робота стала совсем другой. Не пушка-гонка но уже более адекватно отзывается на педаль газа.
Кстати, как у дилера относятся к таким прошивкам? На Джили если что отказ в гарантии
Ну сам не скажешь-диллер не узнаёт. ТО-1 пройдено ничего не сказали.
Это пока все нормально, а случись чего, будут все проверять.
Хавал навряд ли что либо улучшит сам. Изменения внесли без большого вмешательства-в сущности вернули ДВС его мощь. В коробке изменили логику.
serg-shmel
В Собаке два лиметëра: один чисто предупреждает о превышении скорости и включается с помощью меню на ГУ, второй ограничивает вашу скорость и включается кнопкой на рычаге круиза. Он не даëт набрать скорость выше установленного лимита но при нажатии педали в пол он отключается. Лиметëр работает при отключëнном круиза и наоборот. В Т+ два круиза: на одном можно выбрать скорость, выставить дистанцию срабатывания до впередиидущей машины, использовать помощников удержания в полосе или отключить их. Второй уже почти автомат. Предупреждение-круиз может индефицировать только попутный автотранспорт, при изменении разметки, вхождении в поворот, если убрали руки с руля (в продвинутом варианте) начинает резко тормозить. Круиз можно включить и на малых скоростях-машина может двигаться за впередиидущими, останавливаться и сама начинать движение (если остановка не более 5 минут если не ошибаюсь). При пристëгнутом водительском ремне можно открывать водительскую дверь и даже покинуть водителю авто при движении😁
Эти темы с автопилотом понятны и просты. Помогите всё-таки понять логику включения и переключения (ниже парой постов отписался аналогично)
VadimGR
Крузом я тоже пользуюсь крайне редко, но ограничитель в городе — это великое благо. 78 км/ч на нём ставишь и не паришься, что где-то газанёшь на 1 км/ч выше нормы.
Я как то давно так делал что бы не попадать на штрафы. Ставил лимитер скорости. Но одна ситуация меня отчула это делать. Когда нужно было ускорится что бы не попасть в аварию, машина просто не ехала, спасло чудо от дтп. Вообщем не безопасная затея. Проще круиз включить
Есть немного, не могу не согласиться. У меня круиз/лимит стоит на обоих Ситроенах (там абсолютно одинаковые джойстики и логика работы), и иногда лимит пугает. Первая мысль при неожиданно прерывающемся разгоне, когда машина не реагирует на газулю: движку/коробке карачун пришёл, доездились :)))) Причём на более мощной машине, которая моментально ускоряется, это чувствуется сильнее.
Но в защиту ограничителя скажу, что если от уши топнуть по педали газа, он снимается. И польза по городу от него в любом случае неоспорима.
VadimGR
А расскажите пжлст как ограничитель скорости работает? (та кнопочка, которая в торце джойстика круиза).
1. Даёт ли он машине разогнаться свыше установленного лимита? Или, как не дави, скорость колом встаёт при наборе заданного значения?
2. Как долго включать его? (сколько нажатий нужно для активации и при переактивации, например, когда ехали на круизе и переключаетесь в ограничитель)
3. Запоминает ли он последнее выставленное значение? Например, ехали на ограничителе, переключились на круиз, потом опять на ограничитель. В этом случае останутся предыдущие показатели ограничителя? или он с нуля заставляет рычажок дёргать?
Ограничитель скорости включается рычажком, где круиз. Работает ограничитель мягко, если сильно нажать педаль газа, автомобиль будет разгоняться.
Если катиться с горки, то скорость ограничения может быть превышена, тут нужно быть внимательным. Вообще у Дарго великолепный накат, часто на спусках приходится подтормаживать.
После предыдущего автомобиля в Хавале очень тихо и не слышно мотора, я вынужден был первое время ездить на ограничителе, потому что превышал скорость постоянно)))
Так а что в итоге с переключением его туда-сюда? Круиз-лимит? (вопросы 2 и 3) На тест-драйве мне тоже толком не могли пояснить.
Темы с адаптивным круизом и автопилотом я ещё в 2019 году освоил на батином новом Тигуане, это было и остаётся божественным.
Включать быстро, рычажок потянуть на себя, включится ограничитель, толкнуть рычаг, выставится скорость.
Не запоминает. Если переключились на круиз, значение не сохраняется вроде бы. Я так не переключаю.
Насколько помню и у Тигуана не сохраняется ограничение скорости.
Спасибо!
VadimGR
Так а что в итоге с переключением его туда-сюда? Круиз-лимит? (вопросы 2 и 3) На тест-драйве мне тоже толком не могли пояснить.
Темы с адаптивным круизом и автопилотом я ещё в 2019 году освоил на батином новом Тигуане, это было и остаётся божественным.
Всë просто: рычаг круиза на себя кратковременно, на фото в отмеченом месте появиться пиктограмма белого цвета (в Мурзилка есть обозначение пиктограмм адаптивного и интеллектуального круиза). При повторно нажатии на себя сменяется тип круиза. Можете сами набрать нужную скорость или рычагом круиза вверх назначить еë (увеличение на 5км/ч). Далее жмëте ручку круиза вниз, при этом пиктограмма круиза должна стать зелëного цвета. Отпускаете педаль газа и всë. Чуть выше, относительно значка круиза, будет отображаться выбранный вами лимит скорости. Рычагом круиза вверх-вниз регулируете его. Если пиктограмма остаëтся белого цвета то круиз не может определиться с дорогой или не позволяют погодные условия. Как один из вариантов догоните впереди идушее авто и попробуйте запустить круиз. Для выхода из круиза нажмите рычаг от себя, если вы сами притормозили или снова хотите войти в режим круиза то снова рычаг на себя. Если при движении на круиза будет знак ограничения скорости машина вас предупредит об этом и запросит снизить скорость. Снижение будет происходить резко-например лимит был 120 ограничение 70 км/ч. Если вы на жмëте рычаг круиза вниз то машина сама сбросит скорость со 120 до 70 км/ч и будет еë придерживаться. В обратную это не действует-не будет при движении со скорость 70 км/ч после знака ограничения 90км/ч сигнализировать что можно увеличить скорость.
Спасибо!
Отличный автомобиль, полностью с вами согласен! Но раскрывается не сразу, на тест-драйве все плюсы не видно, нужно поездить.
Ездил в дальние поездки: 2000 км, 4000 ки, за день проезжал 1350 км, Никаких вопросов к управлению, климату и сиденьям. Очень удобно, комфортная подвеска и великолепная шумоизоляция. В автомобиле не устаешь.
Если ездить по плохим дорогам или грунтовкам, то очень комфортно. А на большинстве неровностей, где у пошлых авто вывешивались колеса, работали имитации, Дарго просто проезжает спокойно)))
Расход умеренный для такого двигателя, массы автомобиля и мощности, у меня по городу обычно 10,7-11,3 л.
Акустика очень нравится, я не супер меломан, просто люблю чистый звук, когда слышно инструменты. Я еще проклеил двери, бас стал насыщеннее, и стало чуть тише в салоне.
Когда разбирал двери был приятно удивлен: штатный антискрип карт дверей, все клипсы и пистоны обернуты поролоном или противоскрипным материалом, шумоизоляция на бардачке, на обивке багажника. Над ней работали.
Еще из плюсов муфта Халдекс, она самая толковая для активного вождения: трогается замкнутой, плавно передает момент назад, позволяет дрифтить и тд.
У фар отличное распределение света, после прошлого авто, я бы добавил количество света. Чтобы ближний светил как ближний +дальний. Хватает, но можно и лучше.
"Когда разбирал двери был приятно удивлен: штатный антискрип карт дверей, все клипсы и пистоны обернуты поролоном или противоскрипным материалом, шумоизоляция на бардачке, на обивке багажника. Над ней работали." — теперь я понял, почему на бассах нет скрипов/дребезга обшивки дверей. Я реально удивлен.
Спасибо за комментарий)