Сегодня сел в машину, вставляю ключ, зажигаение — мотор стартер крутит, но он не запускается, в блоке предохранителей что-то щёлкает без остановки.
Ранее у меня умер 1 цилиндр — не было искры, я заменил блок DME на контрактный, так вот попробовал ради интереса, вставил старый блок — машина стала запускаться, но без одного цилиндра. Куда копать, есть какие мысли как это грамотно продиагностировать? Или не повезло с контрактным блоком управления двигателя и покупать еще один и снова делать копию? Может что-то с контактами на новом блоке?
Comments 11
На фото не вода на блоке?
Масло какое-то походу
Нет искры изза катушки? Надо читать авто. Может просто лечится заменой катушки.
Я уже катушки местами меня, новые купил и тд) не 100% они нормальные, мой предыдущий пост можете почитать) ЭБУ было уже финишем) и все решилось с его заменой, но спустя время — новый эбу не работает вообще, а старый так же без первого цилиндра
Ptax0
Масло какое-то походу
Я один раз вообще плохо ее защелкнул и получил минус цилиндр.
Починить свой ЭБУ и не покупать ещё раз кота в мешке. Машинам 11-18 лет, люди до сих пор запчасти с разборок покупают с пробегом 80 000 км.
Мне на сдачу к рамкам logic7 дали high приборку от американки, мотор от которой продавался с пробегом до 100 000 км. Когда подключил приборку к аккумулятору, там было 149 000 миль (умножайте на 1.6, чтобы перевести в км).
Почему все идут по пути наименьшего сопротивления, думая, что на разборках всё так хорошо? Если есть вариант с починкой оригинальной детали, то, лично для меня, выбор всегда был очевиден — чинить своё. Да, это будет дороже, но при хорошо выполненном ремонте деталь прослужит ещё столько же.
Где можно починить эбу? В этом вопрос у меня главный, я таких мест не знаю
Насколько я знаю в Москве Борисхоф занимался когда-то ремонтом ЭБУ. Не знаю, как сейчас. При должном желании можно найти хороших специалистов. Почитайте отзывы, ищите на бмв клубе темы, на драйве. В тг каналах я бы не стал, потому что там, как показывает практика, сидят неадекватные личности.
Единственное, что могу сказать, надо обращаться в тот сервис, который даст гарантию на работы. Лично у меня никогда не было проблем с обращением к дилеру и до сих пор машину 2008-го года обслуживаю только у него
N46FTW
Починить свой ЭБУ и не покупать ещё раз кота в мешке. Машинам 11-18 лет, люди до сих пор запчасти с разборок покупают с пробегом 80 000 км.
Мне на сдачу к рамкам logic7 дали high приборку от американки, мотор от которой продавался с пробегом до 100 000 км. Когда подключил приборку к аккумулятору, там было 149 000 миль (умножайте на 1.6, чтобы перевести в км).
Почему все идут по пути наименьшего сопротивления, думая, что на разборках всё так хорошо? Если есть вариант с починкой оригинальной детали, то, лично для меня, выбор всегда был очевиден — чинить своё. Да, это будет дороже, но при хорошо выполненном ремонте деталь прослужит ещё столько же.
С разборки кст только что отписали — без вопросов поменяют на другой, но копию с него делать — опять 7000 р
В Москве есть сервис El auto, там тебе перепаяют этот ключ(транзистор)
А тот который с разборки, лучше вернуть, если возьмут назад
Скиньте их в лс плиз