Ответ- информация от дилера по VIN: мотор на моём С4 стоит EP6CDT MD.
Важно ли это знать?-наверно, если требуется запчасти для него заказывать.
Возникли разночтения ранее, некоторые пользователи утверждают что степень сжатия у этого мотора 9,5, а не 10,5 как это указано практически во всех источниках.
Если ССж 9,5 то это неплохо для России, двигатель переваривает менее качественный бензин.
Кому интересно это знать точно может замерить компрессию в цилиндрах и перевести полученные результаты на степень сжатия.
Фото из книги "Подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям." Э.Г.Сингуринди.
Если считать точно по формуле:
ССж 9,5 Рс=10,825 кг/кв.см
ССж 10,5 Рс=12,375 кг/кв.см
Данные других моторов серии ЕР6
Comments 48
Comment deleted
Не надо меня уверять…уже поднадоело это…
Интересный мотор
Своеобразный, пора бы новый слепить…
Ну если не кривая душой — еп6 мотор, мягко говоря специфический…
Мягкий, нежный, и т.д.
Интересные синонимы 😁
Французский одним словом…:-)
Для этого существует правило 3-х Ф, но оно вам не понравится😎
На самом деле бред это правило-у PSA хорошие дизеля, есть и бензиновый мотор TU5, и вообще это очень приятные машинки, С4 очень хорошо управляется
Я ж говорил, что не понравится 😁
На самом деле почти все машины хорошие, пока не ломаются…
Пока ТНВД наворачивался только-заменили по гарантии на 60 тыс пробега
Блогеров диагностов ютубовских посмотреть, так мотор этот исчадие ада
На то они и блохеры…
crown88
Блогеров диагностов ютубовских посмотреть, так мотор этот исчадие ада
Они же не про новый, а с пробегом и хз знает как за ним следили. Новые то все хорошие!
Мотор отличный!
Нормальный, середнячок…
Comment deleted
У вас тоже EP6CDT, греется больше 97 градусов?
Нет, у меня переходная прошивка, на 97 гр. А нс машине жены переживал. Метёт как самолёт. Совсем другие эмоции.
что за машина жены, что метёт? У Вашей жены 150 лс турбо Ситроен чипованный и он едет гораздо лучше чем стоковая турба?
408 турбо. Он просит Евгением из спб ultraded. 180 сил и 300 момент примерно. Но суть в том что она стала более предсказуемой и плавной. Мне очень нравится. Жена уже на моей не может ездить.
Comment deleted
Горячие только атмосферные EP6. Турбо EP6, по крайней мере, EP6CDT не греются. По трассе 85, в пробке 97 градусов антифриз, больше не поднимается.
Тогда у вас тоже переходная прошивка, странно. У них были такие, но странно 85 по трассе, это может и термостат чудит. У меня 90-97 чётко.
может и чудит, хрен его знает. Я на авто после покупки проехал 3 тысячи км, так всегда было)
Ivanpiter85
Тогда у вас тоже переходная прошивка, странно. У них были такие, но странно 85 по трассе, это может и термостат чудит. У меня 90-97 чётко.
а что такое переходная прошивка? Это заводская прошивка? Переход от чего к чему?
Прошивка от одной к другой, эксперементальеая. При этом она слетает если через дилерские сканеры обновить ПО. Хорошо я об этом от Евгения узнал раньше, а то собирался заехать для обновления.
Comment deleted
Не надо меня пытаться в чём то убеждать, в моторах я как то и сам разбираюсь…
Расскажите, что лучше по динамике разгона, дизель 2.0 150 лс, или 1.6 турбо бензин 150 лс? Что больше по мотору нравится с точки зрения езды? BMW то наверное потяжелее будет…
Несравнимо, Х2 уходит без напряга сразу же:www.drive2.ru/l/643870436886590237/
А крутящий у X2 какой?
350 Нм при 150 л.с. (дефорсированный мотор), 400 Нм при 190 л.с и 450Нм при 231 л.с.
Ну тогда понятно, конечно. В разгоне до 100 решает крутящий момент. Мощность решает только в максимальной скорости.
На М-4 от скуки гонялся с бензинками, особо цинично получалось на подъёмах, бедолаги с первого раза не врубались-сзади шильдик 18d :-)
Improvisor
Ну тогда понятно, конечно. В разгоне до 100 решает крутящий момент. Мощность решает только в максимальной скорости.
Шумахер (не нарицательный, а настоящий) говорил, что гонки выигрывает крутящий момент, а лощадиные силы поднимают цену машины
Improvisor
Ну тогда понятно, конечно. В разгоне до 100 решает крутящий момент. Мощность решает только в максимальной скорости.
До 100 решает многое и кпп и резина и двигатель, а ещё погода и дорога и т.п.
Improvisor
Ну тогда понятно, конечно. В разгоне до 100 решает крутящий момент. Мощность решает только в максимальной скорости.
На трассе в спортивном режиме АКПП примерно до 150 пободается с бензиновым 192 л.с., потом конечно не айс…
А в городе вообще шикарно…
Improvisor
Расскажите, что лучше по динамике разгона, дизель 2.0 150 лс, или 1.6 турбо бензин 150 лс? Что больше по мотору нравится с точки зрения езды? BMW то наверное потяжелее будет…
408, не было 2.0 дизель. У них только 1.6 был.
А то что было с 2.0 дизелем, то стоит минимум на 400т.р. дороже.
Alex322223
Не надо меня пытаться в чём то убеждать, в моторах я как то и сам разбираюсь…
Да же не пытался, это просто совет. Видя что у вас дорестовый двигатель, вы по любому приедете к ним и с тнвд и турбины. Т.к. новые они по 120т.р. а у них в разы дешевле. А по нашим двигателем они знают больше всех, с ними интересно пообщаться. Начинаешь на них смотреть по другому.
Они только думают что знают больше всех…
👍
Очень советую перепрошить его у ultraded.
Снизится температура и повысится немного момент.
На аамом деле они тнвд делают и турбины. Но вообще странно, что бы у md тнвд умерло, оно как и грм другие.
Не, я не стану перепрошивать, мне хватает возможностей мотора, и он не перегревается
Главное что бы работал прекрасно✨
Мотор тяговитый, 240 Нм, но нежный…
Как раз md очень надёжный, исправили почти все болячки.
Не исправили, это принципиально невозможно на нём
Значит у вас ещё старый, на новом новое тнвд, новые комплекты грм, и это все стабильно за 100 ходит. Уже есть статистика таких моторов и она на порядок лучше.
Нормальные бензиновые моторы должны ходить за 300…
Ivanpiter85
Значит у вас ещё старый, на новом новое тнвд, новые комплекты грм, и это все стабильно за 100 ходит. Уже есть статистика таких моторов и она на порядок лучше.
новый называется EP6FDT. Старый назывался EP6CDT (это про турбо версии)