"Шорт-лист" проверки авто

Доброго времени суток, уважаемые читатели.

Как ранее писал, публикую свой "маленький" список по приёму авто от дилера. Сразу прошу строго не судить за мой фанатизм, потому что перед покупкой смотрел различные обзоры на ютубе, читал статьи и всю информацию сводил в один список. Перед тем как огласить список хочу чтобы Вы, товарищи, понимали самое главное — Вы потребитель и Вам продают товар, он должен отвечать стандартам нового продукта, то-есть быть исправным и без дефектов, при обнаружении дефектов ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАЕТЕ ЗАПИСЬ В АКТ ПРИЁМА-ПЕРЕДАЧИ — это самое главное, потому что в дальнейшем без записи в акте никто Вам ничего делать не захочет, потому что по документам (если записи о косяках не были сделаны) Вы забрали автомобиль без каких либо дефектов и в исправном состоянии, а так же не стесняйтесь за косяки дилера требовать скидки или замены той или иной детали.
Весь осмотр разбил на зоны:
— Кузов.
— Подкапотка.
— Багажник.
— Люк.
— Салон.
— Электрооборудование
— Доп. оборудование.
— Технические вопросы.

1) Кузов:

— Самое главное смотрим кузов со всех сторон, под разными углами. Задача максимально проверить как покрашен автомобиль, обнаружить сколы или царапины на ЛКП (которых не должно быть от слова СОВСЕМ), проверяем зазоры на дверях, капоте, крышке багажника. У нас был скол на водительской двери, менеджер сразу сделал скидку, запись о косяке сделали в акт приёма-передачи.
— Проверьте VIN номер кузова, это не маловажно, всё должно соответствовать документам
— Открытие и закрытие дверей. Всё должно адекватно работать и не болтаться.
— Молдинг на крышке багажника. Проверяем зазоры, особенно около задних фонарей, у левого фонаря чаще натирает краску и там начинаются вздутия ЛКП, поэтому я там сразу проклеил полиуретановой плёнкой.
— Регулировка фар, если считаете нужным — просите проверку прибором. По информации из сети, бывали случаи когда в салоне выдавали машины у которых правая фара смотрит вверх, а левая вниз и продавец утверждал что это норма. Я не проверял прибором, мне достаточно было того что фары визуально светят в один уровень.
— Давление в шинах (можно проверить на борт компьютере, по датчикам TPMS). За частую давление перекачивают, нужно привести в норму, информация об оптимальном давлении в шинах для вашего авто есть на стойке водительской двери, при чём как в летнее время, так и в зимнее.
— Целостность шин и дисков.
— На дверях проверяем резиновые уплотнители, смотрим чтобы не были порваны и сидели на своих штатных местах.
— Декоративный пластик кузова (пороги, накладки на арках). Проверяем чтобы всё сидело в своих посадочных местах и не болталось, достаточно просто проверить рукой.
— Стёкла. Не должно быть царапин, порезов, сколов. Тут же проверял тонировку задней полу-сферы. Тонировку приклеили плохо и сразу отправили переделывать, со второй попытки сделали нормально. ВАЖНО! — если предлагают приехать потом и переделать, так же заносите данные в акт приёма-передачи.
— Лючок бензобака. Не поленитесь проверить как открывается и всё ли нормально с ним, было бы неприятно, если бы он не открылся на заправке))
— Проверьте приводы, был раньше косяк с ними, но сейчас не слышал уже о подобном. (на видео

)

2) Подкапотка:

— Первым делом берём документы на машину и сверяем номер двигателя в бумажках и по факту.
— Клемы АКБ, проверьте нормально ли они затянуты.
— Уровни тех жидкостей (антифриз, тормозная жидкость) и моторного масла.
— Проверьте все ли клипсы в подкапотке на месте, достаточно визуально осмотреть, отсутствие будет сразу заметно.
— Шумоизоляция на капоте. Да, казалось бы странно, но читал что в некоторых машинах она отсутствовала, визуально её отсутствие сразу будет заметно.
— Замок капота. Бывало что замок поднят слишком высоко и из-за этого капот "болтается", у меня такой проблемы не было, но всё же лучше убедиться.
— Проверяем работу ДВС на холостых оборотах, обращаем внимание чтобы не было посторонних шумов.

3) Багажник:

— Проверьте нормально ли закрывается багажник, не болтается ли крышка. На крышке есть резиновые уплотнители с резьбой, с их помощью можете её отрегулировать (мне пришлось отрегулировать, т.к. натирало пластик, после регулировки натирать перестало).
— Уплотнители. Должны быть на своих местах и не рваные.
— Проверяем наличие "докатки"
— Проверяем наличие органайзера и инструмента для замены колеса (домкрат, рукоять домкрата, балонный ключ), а так же пластиковый съёмник для пластиковых заглушек на колёсных болтах (что-то типо пинцета)

4) Люк (при наличии):

— Открытие и закрытие панорамы. Всё должно быть плавно и без тряски.
— Проверить все режимы работы
— Уплотнители. Не должны быть повреждены.

5) Салон:

— Проверяем торпедо. Не должно быть каких либо пятен и потёртостей. Был случай у человека из сети, когда он не увидел пятно на торпедо и это пятно ничем не оттиралось, дальнейшую судьбу этого случая я не знаю, но лучше всё постараться проверить.
— Проверяем дверные карты. Проверьте не ходят ли они "ходуном", а то последнее время в чатах часто вижу что дверные карты натирают ЛКП. У меня пока такой проблемы с натиранием ЛКП не наблюдаю.
— Обивка сидений. Проверяем и передний ряд и задний ряд, самое главное — чистота (отсутствие пятен) и целостность.
— Подлокотник. Не пугайтесь если он не выдвигается, просто надо приложить немного больше усилий. Посмотрите всё ли с ним нормально (открыли/закрыли).
— Загляните под сиденья переднего ряда, проверьте нет ли ржавчины. Видел на ютубе видео где в машине, которую принимают у дилера "цветут" сиденья. В 2023 году такой проблемы уже нет, вроде как, но лишним не будет.
— Проверьте рулевую колонку (находится под рулём). Так же информация с ютуба (ищите видео у Лелюхина) что до 2023 года было что у новых авто "сопливило" с рулевой колонки. При осмотре своего авто сразу увидел что конструктив колонки в 2023 году изменился, надеюсь будет лучше.

6) Электрооборудование:

— Проверьте работу розеток в авто, все должны работать.
— USB разъёмы, так же проверяем на работоспособность.
— Проверяем работу Головного Устройства (ГУ), отклик сенсора.
— Проверяем работу динамиков
— Проверяем работу климатической установки.
— Проверяем работу дворников в макс скорости и опускание в зону покоя. Ранее были проблемы с тем что дворники на макс скорости сильно бьют.
— Проверяем нормально ли регулируются зеркала заднего вида
— Проверяем работу регулировки сидений и водителя и пассажира
— Проверяем обогревы руля и сидений. ВАЖНО! В у машин 2023 года выпуска был косяк с обогревом заднего ряда сидений, он произвольно включался при запуске двигателя. Лечилось это через замену блока обогрева задних сидений, делают по гарантии.
— Проверяем работу камер 360 (при наличии) и по возможности датчиков парковки.
— Проверяем стеклоподъёмники и функции защемления.
— Проверяем отсутствие ошибок на приборной панели.

7) Дополнительное оборудование:

Тут всё предельно просто, берём заказ-наряд и проверяем всё ли Вам установили в Ваш автомобиль (ковры в салон и багажник, сигнализация, защита картера/коробки/бензобака и так далее, в зависимости от того что вы согласовали с дилером)

8) Технические вопросы:

Менеджеру я передал эти вопросы, которые он мог проверить будучи на работе и подготовиться к моему приезду оформлению машины:
— Один из вопросов был про турбо таймер (т.к. турбированый автомобиль у меня впервые, а про эксплуатацию могу информацию собрать только в интернете). Ответ менеджера таков — турбо таймер тут не нужен, т.к. есть интеркулер, который помогает остудить турбину после поездки, но при длительной поездки всё же нужно оставить поработать двигатель на холостых оборотах хотя-бы минуту.
— Обучение по сигнализации, проверка автозапуска.
— Как быть при разряде батарейки, как открыть авто механическим ключом.
— Последняя ли прошивка установлена.

Если Вам что-то не понятно или у Вас есть вопросы, не поленитесь их уточнить, Вам же в будущем будет проще понимать свой автомобиль. Я всегда на ТО иду в сервисную зону, не потому что я "Мистер навязчивость", а потому что я общаюсь с механиками, я спрашиваю всё что меня интересует, т.к. задача продавца — продать и некоторых моментов он может не знать (хотя мой менеджер был очень подкованным и о многом мне рассказал, за что ему очень благодарен), а вот механики другое дело, они могут конечно не всё рассказать (в силу коммерческой тайны), но многое могут всё же поведать о важных моментах эксплуатации. Так я больше познаю автомобиль, чтобы в дальнейшем его правильней эксплуатировать.

Если где то моё изложение будет непонятным и сумбурным, прошу меня простить и дать знать где косяки, а то как обычно пишу долго и под вечер, уже полусонный.

Надеюсь моя запись кому-то сможет помочь верно сформировать свой "шорт-лист" для приёма автомобиля, возможно кто-то может добавить ещё массу вопросов по приёмке авто, я считаю что чем больше задаёшь вопросов, тем больше понимаешь с чем имеешь дело))

Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!