Потихоньку продолжаем эпопею с переваркой порогов.
Казалось бы всего-то два каблука, а времени занимает огромное колличество. На один каблук ушло 3 дня.
Сегодня доделал подьемные передние каблуки порогов. Для начала вварил потолок стакана каблуков. Для прочности весь металл брал 3мм. Потом из трубы вварил силовые вертикальные вставки и боковые стенки. И приварил из 3мм металла низ стакана. Стыки и углы обмазал полиуретановым герметиком.
Пока снимал обгоревшую шумку, обнаружил что под ней прогнили дыры в салон. Чтобы не бросать всё на самотёк, заодно заварил латки на эти дыры. Латки варил из оцинковки 1.2мм, гнул всё на месте и подгонял по факту. Оказывается что и под заводской полиуретановой шумкой, тоже всё может сгнить и держаться только на этой шумке.
Прошелся слоем цинка, хотя не очень-то он и помогает. Как показала практика, на первом каблуке, даже через этот цинк, проникает вода и проступает ржа. На последних фото видно состояние с нанесенным цинком после полугода умеренной эксплуатации. Надо покрывать всё полиуретаном.
Покрывать буду уже полиуретаном после высыхания грунта.
