Пробег чуть больше 15000. Надежда на то, что мотор раскроется растаяла вместе с надеждой на светлое будущее.
Последней каплей стало то, что на горке еле тронулся. Жму газ, а машина захлёбывается.
Нашел прошивальщика у нас в городе. Он предложил прошивку Паулюса. Почему именно его он так и не сказал. С другой стороны я так понимаю у него другой прошивки на мой ларгус не было.
Шьём что было, предварительно сохранив то, что залито с завода.
В результате долгий пуск двигателя пропал, теперь заводится с полоборота.
В диапазоне от 2 до 3 тысяч машина в горку стала набирать увереннее. Собственно и все.
Чуда не произошло, ишак не стал мустангом.
Понаблюдаю какое то время, посмотрим что будет.
Comments 28
Неужели на легендарный шеснарь нет прошивок, от которых трусы рвутся? 😁
Если серьезно, то я думал почти везде будет доступна целая россыпь консерв на этот мотор на любой вкус.
При весе в полторы тонны никакой прошивки не хватит. Вообще идеально иметь свой набор для прошивки и пробовать, оставить то, что останется. Но стоит он не мало. Я калину шил сам обычным ромокабелем за 500 рублей и был счастлив. А чтобы прошить Ларгус нужно за дорого купить эти шнурки.
И шеснарь уже не тот. Тут изменяемая геометрия впуска, как на астре 1.8
Вы немного ошибаетесь. На Опелях эта система называется Twin Port — она перекрывает 8ь из 16и впускных каналов (по одному на цилиндр). Ибо на пониженных оборотах воздух будет закручиваться в цилиндре по спирали. Этим улучшается смесеобразование…
Твин порт это на астра g, на астра н иначе
Здравствуйте. Чиповал я на ул. Правды когда-то "Паул*сом" под EURO IV (Ларгус со 129 ДВС. Взял много, ничего не объяснял, ознакомительного времени небыло). По началу разница была ощутимой, но потом прикатался и понял, что игра не стояла свечь. Проскакивал всё тот же неадекватный отклик на "гашетку". Однажды догнал в зад, впереди стартующий авто из-за того, что газуешь, она думает, а потом как рвонёт. Или вообще начинала тягу терять и чуть мне в бочину на кольце не прилетело.
Потом прошился в "Uptuns" — "Челябой" под EURO II. Мастер при мне купил прошивку на сайте и дал 14 дней на ознакомление. Разница была ощутима! Машинка стала намного адыкватнее и эластичнее.
Есть очень большое НО — если Вы заправляетесь на заправке по названию созвучному с нашим городом, то знайте, что 95 с зелёным пистолетом — бензин с солярой + ослиная моча (звенит, не тянет, жрёт, дёргаеться и т.д.). Я это понял, когда вот на днях был на материке и заправившись на "Роснефти" обычным 95. Машинку как будто подменили — помчалась как молоденький какбанчик.
Всё изложенное — моё субъективное мнение. Кого-то обосрать, а кого-то возвысить, таких целей не приследую
Да, я тоже на правды был. На той АЗС, что вы пишете не бываю, не нравится что там льют. Пока проехал км 50, хз, ничего не могу сказать. Спасибо за отзыв. Если что буду иметь ввиду.
Я топливо лью на атане, был за мостом этим летом, разницу в топливе и расходе не увидел. Но я лил Лукойл.
На самом деле на Атане очень приличное топливо. У отца Тигуан бегает и не чихает с прямым впрыском, моя тоже тянет как обычно.
Если выбирать между тес и атан в Крыму, то атан. На ТЭС я как то чуть не занялся ремонтом Опеля, пришлось потом сотым его отпаивать.
У меня предыдущий Опель жрал все, что в него попало, и не ругался совсем. Ехать только начинал плохо на откровенно хреновом бензине. На ТЭСе я ловил детонацию в жару, больше не баловался.
У меня тоже не жаловался, но ехать переставал. После 3х месяцев кормления сотым я наконец то понял, как должна ехать машина
Alexander-sevas
Если выбирать между тес и атан в Крыму, то атан. На ТЭС я как то чуть не занялся ремонтом Опеля, пришлось потом сотым его отпаивать.
Я со "слонёнка" в октябре прошлого года спрыгнул
Alexander-sevas
Да, я тоже на правды был. На той АЗС, что вы пишете не бываю, не нравится что там льют. Пока проехал км 50, хз, ничего не могу сказать. Спасибо за отзыв. Если что буду иметь ввиду.
Я топливо лью на атане, был за мостом этим летом, разницу в топливе и расходе не увидел. Но я лил Лукойл.
Мутный мастер там какой-то
ZZZ1994
Здравствуйте. Чиповал я на ул. Правды когда-то "Паул*сом" под EURO IV (Ларгус со 129 ДВС. Взял много, ничего не объяснял, ознакомительного времени небыло). По началу разница была ощутимой, но потом прикатался и понял, что игра не стояла свечь. Проскакивал всё тот же неадекватный отклик на "гашетку". Однажды догнал в зад, впереди стартующий авто из-за того, что газуешь, она думает, а потом как рвонёт. Или вообще начинала тягу терять и чуть мне в бочину на кольце не прилетело.
Потом прошился в "Uptuns" — "Челябой" под EURO II. Мастер при мне купил прошивку на сайте и дал 14 дней на ознакомление. Разница была ощутима! Машинка стала намного адыкватнее и эластичнее.
Есть очень большое НО — если Вы заправляетесь на заправке по названию созвучному с нашим городом, то знайте, что 95 с зелёным пистолетом — бензин с солярой + ослиная моча (звенит, не тянет, жрёт, дёргаеться и т.д.). Я это понял, когда вот на днях был на материке и заправившись на "Роснефти" обычным 95. Машинку как будто подменили — помчалась как молоденький какбанчик.
Всё изложенное — моё субъективное мнение. Кого-то обосрать, а кого-то возвысить, таких целей не приследую
Если у вас на Роснефти машина поехала, то что будет на нормальном бензине 😁
А какой смысл лить дороже?! Это же не болид F1)
У роснефти очень плохое топливо)
Во как… Попробую чёт другое залить
Жигу залейте, после нескольких прошивок, езжу на ней несколько лет. Даволен. Детонации нет, на свои 100 кобыл едет, с кондеем проседание есть, но не много. Набирает и расход от педали.
Нет у прошивальщика жиги
Если интересно, на ютубе канал ПроВсё, мозги по почте. Один разработал, другой откатал.
Пока ничего не менял, в нашей деревне некому доверится а у официалов дороговато стоит прошивка. На ровных дорогах вроде нормально бежит а вот тронутся в подъеме да еще если на грунтовке вообще проблема целая, приходится сцеплением играть иначе заглохнет… А если на обгон идти то приходится кондей отключать иначе долго и страшно получается…Пробеги у меня сейчас небольшие поэтому катаю как есть.
Вот и я по такой же причине прошивал. Затуп при трогании очень опасен, так можно и не успеть уйти с перекрестка.
Тоже думаю прошить! Только вот все говорят что нужно катализатор убирать и прошивать на евро2.
Я кат убирать не собираюсь, не будет она нормально ехать. Слабый мотор, большой вес. Тут бы косяки из поведения машины убрать, уже хорошо
Да вроде нормально машина едет. Только слаба на обгоне!
Да не поедет она быстрее, слишком слабый мотор и большой вес.
Alexander-sevas
Я кат убирать не собираюсь, не будет она нормально ехать. Слабый мотор, большой вес. Тут бы косяки из поведения машины убрать, уже хорошо
У меня двигатель прикатался с пробегом. Поначалу "туговат" был. Да топляк в Крыму — го*но
Boris666777
Тоже думаю прошить! Только вот все говорят что нужно катализатор убирать и прошивать на евро2.
Если кат не забит удалять не надо.
Boris666777
Тоже думаю прошить! Только вот все говорят что нужно катализатор убирать и прошивать на евро2.
Не надо ничего удалять! Бегите оттуда, где такое говорят (если конечно кат уже не отжил своё)! Они делают на этом бабки. У меня EURO II и кат стоит. Вторую лямбду выкрутил, оставил в запас