Всем привет!
Итак: как и говорил ранее в БЖ Е60 (актуатор турбины), пропала тяга во всех диапазонах и на Иксе.
Диагностика ругалась на преобразователь давления наддува, а также при проверке вакуумного ресивера выяснилось, что он не держит давление. Также обнаружено запотевание по клапанной крышке.
Было принято решение раз уж туда лезть поменять как можно больше.
Фото не много, запись скажем так больше для себя.
Для начала заскочил на мойку двигателя паром чтоб приятнее было работать с двигателем 😊.
Все вакуумные трубки за 400+ пробега просто были в плачевном состоянии и разваривались в руках.
Под клапанку тоже еще никто не лазил.
Итого, по запчастям:
Прокладка клапанной крышки Reinz (713740200) – 21$
Прокладка вакуумного насоса BMW (11667794767) – 5$
Прокладка впускного коллектора Reinz (407753500) – 1$
Прокладка впускного коллектора Reinz (713310910) 6шт. – 12,5$
Прокладка впускного коллектора Reinz (717754600) 6шт.– 10,5$
Воздушный фильтр Kolbenschmidt (50013914) – 16$
Вакуумный шланг Febi (09487) 5метров – 9$
Вакуумный ресивер BMW (2247620 — б/у) – 12$
Термошайба форсунок Bosch (F00VC17503) 6шт. – 7$
Преобразователь давления наддува BMW (2247906 – б/у) – 15$
Итого по з/ч: 109$
Работа по замене – 150$
В общем как-то так, всем пока.
Движемся дальше.
Comments 29
Всем спасибо за помощь, все починил, первое было прокладка под турбину поменял, потом рассмотрел что потрескался коллектор, поменял его, завел не едет заводится все хорошо но не разгоняется совсем, ели под гору поднялся, потом подключил почитал ошибки выбила лямбду и датчик турбины она у меня эелекьтро управляется, да еще датчик нагрева какой-то, короче полез до саженого фильтра, снял его поставил кусок трубы с фланцами и машина поехала, и не просто поехала а полетела, еще раз всем спасибо.
Только где он хуууууууу его знает
Отлично, если все таки управление электронное, то данный датчик стоит под впускным коллектором с правой стороны (если смотреть на машину) ближе к водителю
Диагностика показывать регулятор давления надува
А где это смотреть не могли бы вы подсказать или фото кинуть, я завел машину один годовал а я патрубок нажал и он не раздувался, ну разве что ели ели, на сколько я знаю должен раздувать хорошо?
Для начала гляньте патрубок интеркулера на трещины (подсос воздуха), а вообще конечно надо сделать диагностику иначе можно поменять пол машины.
Нет еще не делал
У меня два предположения: актуатор турбины, датчик преобразования наддува.
Здравствуй, под капотом с лева вакумных шлангов не видна, может они там поглубже, но вроде бы как я смотрел видосы там бочонок черный идет и к нему шланги у меня такого нет
Значит управление турбиной электронное, диагностику не делали?
Приветствую всех, кто может помочь с моей проблемой, у меня 3х литровый дизель когда ездил спокойно переключается нормально пока обороты не поднимутся до 2500-3000 тысячи, потом только начинаеш давить на гашетку обороты поднимаются до 3 тысяче и она не ездит ниху… в чем может быть проблема
Приветствую, управление турбиной какое? Вакуумное или уже электронное?
Sergei220819
Приветствую всех, кто может помочь с моей проблемой, у меня 3х литровый дизель когда ездил спокойно переключается нормально пока обороты не поднимутся до 2500-3000 тысячи, потом только начинаеш давить на гашетку обороты поднимаются до 3 тысяче и она не ездит ниху… в чем может быть проблема
Может банально подсос воздуха как былоу у меня, посмотри в бж у меня
Так цены ещё по божески… Я в начале лета менял все шланги вакуумные, брал 4метра по 600руб/м не оригинал (кто-то и за 1т.р продаёт метр). Даже не представляю остальное почем…
Да с ценами вообще сейчас полный бардак, сегодня, вчера и завтра цены могут разнится на порядок.
Я больше про цены в РБ и РФ. Не первый раз обращаю внимание, из ребят РБ кто цены выкладывает и сравниваю с тем что брал лично или видел на emex…
У меня в начале лета отказала вискомуфта, Так цена на оригинал в 40к🤑… Сказать прямо меня не удивила, а привела в нокаут😵💫… взяв за 4к stellox проработала 2,5месяца…парадокс.🤷🏼♂️
Так не говоря про налог, страховку и дизель.🤦🏼♂️
Да, тоже замечаю последнее время что цены у нас разнятся, хоть и заказав со сроками поставки идут из РФ. 🤷🏼♂️
Старый трахтор не такой уж и экономный😀
как есть.
DIOMON123
Старый трахтор не такой уж и экономный😀
Правильней сказать, старый авто в принципе не экономное дело)
Трахтор покупают из эконими на топливе, но не думают во сколько обойдется обслуживание дизеля и ремонт в случае чего
Покупают из рациональности, расход, динамика, крутящий момент, адекватный налог. Обслуживание любого возрастного автомобиля имеет место быть.
У вас такие запросы, а в рб первый вопрос : сколько жрэ и сколько прэ! Больше ничего не надо местному люду! Да и саляру берут с рук дешевле!
Все правильно! В каждой стране свои моменты и свои запросы)
DIOMON123
Старый трахтор не такой уж и экономный😀
250 баксов вложений?! Ну да, офигеть траты, и пробег то всего 400к
Это сейчас в моменте, а скоьько еще сделано или будет сделано! Дрызель у меня был, поэтому и пишу про затраты на обслугу его, да и вонь саляры, а в старой машине со временем из подкапотки пррванивает салон!
Да оно понятно, посмотрел бж, пока что вложения по-сути ни о чем учитывая возраст и пробег авто, по цене по сути как у меня свап тормозов.
Как правило многие не пишут о проблемах с которыми сталкиваются, ведь потом продавать машину ! А трахтор бмв в народе любят при том что м57 зарекомендовал себя как вечный мотор без проблем. Мотрр да хороший, но всё что вокруг него и на нем, переодически просит денег
Многие может и не пишут, я же все ремонты и манипуляции указываю, а так же все дублирую в специально отведенный блокнот на каждую машину. Как то так, и при продаже авто ничего не скрываю, считаю что так правильно. Да, знаю что многие со мной не согласятся :)