Ах эта музыка, музыка, музыка…

Я уже писал, что неприятно удивлён тем, насколько посредственно звучит Пилот с его кучей динамиков разного размера, но заниматься этим вопросом планировал потом — вдумчиво и основательно, однако, как это часто бывает, всё пошло не по плану.

Сняв дверные карты и занявшись ШВИ обнаружил, что правый передний динамик сопрел снизу ровно так же, как это было в Зефирррке. Ездить дальше так не хотелось, поэтому решил, что нужно менять.

Сначала обратился к МузКинг в ВК, пояснил им, что хочу сохранить комфортный звук для всех 3 рядов сидений, а потому схема «фронт+саб» не вариант, но в ответ получил стандартный подбор с компонентными BB в передние двери и сабом в багажнике. После напоминания о необходимости наличия звука и для задних пассажиров предложили коаксиальные BB в задние двери, а после вопроса о динамиках в задних стойках ушли в игнор. Поэтому решил кумекать сам.

Выбор пал на АК-серию от УРАЛ: в передние двери заказал нарядные компонентные с красной пулей, в задние коаксиальные — привлекли довольно высокая чувствительность и широкий диапазон частот с низами, которых так не хватает. И в надежде на то, что влезут, заказал 10 см в задние стойки, хоть и прочитал, что они там 8 см стоят.

Десятки не влезли, вернул их, решил дальше искать именно 87 мм и в итоге попались Hertz, которые при таком размере дороже УРАЛа. Пока не ставил, ибо они всё ещё в пути из Екб.

Когда ШВИ передних дверей была закончена, и дошло дело до установки динамиков, понял, что с водительской стороны протянуть от мидбаса к пищалкам провод внутри дверной гофры будет крайне непросто, так как там и без того плотный жгут… Пошёл читать форумы и драйв, и в итоге у меня сложился вывод, что по умолчанию от ШГУ Пилота изначально есть деление по частотам, и в двери в принципе не идут ВЧ, а потому с питанием из двери большого смысла в компонентном комплекте, который производитель позиционирует, как изначально сбалансированный, нет — частоты будут не совсем те. Может я, конечно, не всё верно понял, но решил не заморачиваться, вернул красные модные АК и поставил на пробу коаксиальные. В Сивике я поступил так же и в целом остался доволен результатом, получив прирост НЧ, но и чуть больше ВЧ, чем хотелось бы. В Пилоте же ни того, ни другого почти не добавилось — двери играют только середину, бас идёт в бубнящий недосаб, а ВЧ только в пищалках.

Заказал на пробу для сравнения с штатными пищалки с шёлком от УРАЛа — как приедет заказ, подключу. Надеюсь, что детализация верхов хоть появится.

Похоже, что без замены ШГУ с её алгоритмом распределения частот тут каши не сварить. Будем ждать акций на Алишке и покупать китаиса — там вроде как гибкости настроек больше, да и усилитель уже можно попроще подцепить.

Хоть сколько подробного разбора этого вопроса в гражданском исполнении я пока не нашёл, а лезть в глобальный автозвук у меня желания нет. По вопросу приведения родного саба к нормальному звучанию тоже не смог найти информации. Есть мысль вынуть его из пластиковой банки и поставить в стелс-короб из МДФ с ШВИ крыла — может хоть так он что-то даст на громкости до 20. Сейчас хоть сколько-то сбалансированный звук Абу машине можно получить, если слушать 30+, а это далеко не всегда уместно и приятно. Если кто-то поделится ссылками на эту тему применительно к Пилоту, буду благодарен.

Для установки динамиков в двери использовал кольца из фанеры 18 мм и пластиковые дождевики, которые склеил с кольцами.

Металл вокруг динамиков оклеил виброизоляцией. Поставить динамики вниз контактной группой не вышло — контакты пружинные, крупные, поэтому оба впирались в металл двери и, замыкаясь, не давали динамику играть, поэтому пришлось перевернуть, расположив подключение под пластиковым козырьком. Поэтому «Русский звук» вверх ногами 😆

Фланец дверных карт пришлось обрезать примерно на 7-8 мм, так как итоговый выступ нового динамика получился больше штатного.

В задние двери до отпуска залезть не получится, поэтому там пока останутся родные динамики, в каком бы состоянии они там не были. В планах переставить эти коаксиальные туда, а в передние двери купить чисто мидбасы. Но это уже всё будет осенью.

Двери собраны, музыка играет чуть лучше прежнего. Ждём сателлиты и пищалки.

Затраты:
— 4 козырька — 664₽
— 4 кольца — 640₽
— УРАЛ АК-74М — 3496₽
— ШВИ была куплена ранее

На очереди другие свершения, которые тоже важны и нужны в предстоящей поездке.