Снова тепло, снова, уже подбесивающий, шум цокающих шипов по асфальту, снова езда, кажущаяся, как по желе. Несмотря на то, что вроде не внезапно потеплело, но почему-то на шиномонтажках ажиотаж с переобуванием. Я понимаю ажиотаж от внезапно выпавшего снега осенью-зимой, когда на летней резине по снегу/льду особо не поездишь и менять резину надо незамедлительно, но весной… ладно.
Записался. К назначенному дню, как обычно, летнюю резину из гаража загрузил в машину. Ну и собственно машину сразу помыл, чтоб на шиномонтаж на чистой машине приехать — всё-ж и работать приятнее и себе чистую зимнюю резину в салон же и грузить. Далее все как обычно, домкраты, сняли, спустили, резину сменили. Хотя нет. На одном колесе на вентиле ниппель закис и не выкручивается. Вроде не критично, просто спускали воздух и накачивали дольше по времени без выкручивания ниппеля, но. осадочек остался. Ниппель не выкручивается, а вентиль я так понимаю не продается отдельно, а идет с датчиком TPMS. Придется купить новый датчик и заменить. Я так понял, родные датчики сами прописываются.
А если один поменяю? Кстати интересно, а автоматически датчики прописываются они как привязываются к конкретному колесу? Около каждого колеса по антенне приемника есть?
По зимней резине Sailun Ice Blazer. После очередного зимнего сезона выявлено, что на трех шинах вылетело по паре шипов, а на передней левой вылетело около десятка шипов. Ох уж эти старты с пробуксовкой по асфальту. Стараешься избежать, но бывает.
Лето — снова тот же штатный ЛингЛонг. Пока устраивает.
