
Настал тот момент когда начал уходить антифриз…
Осмотрев моторный отсек, выявилась мокрота с права.
Благо Радик был приговорен ещё при замене ГРМ, то бишь год назад.
И тогда же куплен новый Valeo 701514, и пролежав год был сегодня установлен .


Настал тот момент когда начал уходить антифриз…
Осмотрев моторный отсек, выявилась мокрота с права.
Благо Радик был приговорен ещё при замене ГРМ, то бишь год назад.
И тогда же куплен новый Valeo 701514, и пролежав год был сегодня установлен .
Comments 12
На служебном ларгуе так-же, тут тоже сетки есть?
Тоже сетки с новья стоят с первых километров радиатор в порядке пока, машина не греется, даюе под нагрузкой снизу стоит сетка как марля
Я тот Ларгус увидел пару лет назад на пробеге 140к, тогда он стучал только на холодную, сейчас 200+ и сильно хреначит уже на горячую.
Правда он грузится под 700-800 кг, и некоторые водители могут "тошнить".
Вот и ответ
Я тот Ларгус увидел пару лет назад на пробеге 140к, тогда он стучал только на холодную, сейчас 200+ и сильно хреначит уже на горячую.
Правда он грузится под 700-800 кг, и некоторые водители могут "тошнить".
У дружка такая москитка на киа рио уже 11лет стоит и 350 тыщ км, он мне и давал ее на весту. МОТОР В ИДЕААЛЕ масло не ест совсем вот
www.drive2.ru/l/605797922629506949/
Может потому что сечение прутка круглое, и она меньше тормозит чем ромбом.
В автоспорте тоже используют с круглыми прутиками, только там дырки примерно под 1 см.
У меня на нижней сито на верхней ромбом
На служебном ларгуе так-же, тут тоже сетки есть?
Я в салоне сразу сетки в бампер вставил.
А я нет.
А меняться только со снятием бампера? Снизу сняв защиту не достать радиатор?
Да только со снятием, бампера. Там есть элементы которые без снятия бампера не демонтировать.
Да я в первый раз, это делал и ушло всего два с половиной часа.
Нихера у вас там термоядерным говнищем поливают/посыпают дороги ))