Продолжая мечтать о доработке кузова Дилижанса я случайно заморочился сравнением размеров его с другими автомобилями. Ну а с кем его еще сравнивать, конечно с Субурбаном 🤣
Разместил изображения двух машин "в масштабе" и тут меня осенило!
Боже, как я ошибался, пытаясь представить Дилижанс в виде этого автобуса! Это-же будет не что иное как натягивание совы на глобус. Добиться правильных пропорций очень и очень сложно (и дорого) для такой длины УАЗ слишком узок, да и целесообразность затеи сомнительна — на нем и так хрен припаркуешься, куда еще растягивать? ЗАПИСЬ Номер 80
Что-же произошло? Я вдруг понял что с толку меня сбивали пресловутые 4 двери. Как их не переделывай, как ни меняй форму проёмов и пропорции — 4 двери это ошибка, изначально заложенная конструкторами. А дальнейшее сравнение с заокеанским автопромом поставило жирную точку под моими мыслями — по общей длине и колесной базе УАЗ 3153/3159 очень близок к Bronco Ranger 1978-79 и K5 Blazer. Не сложно догадаться что у них по две двери.
Было накидано несколько вариантов с разными формами дверей и стёкол и среди них выбран один, привлекательный внешне и сочетающийся по стилистике с формами УАЗа.
Теперь я не могу смотреть на заводской вид машины, надо что-то делать 😀
Очевидно что пускать "под нож" уже готовый автомобиль будет глупо но вот взять гнилого донора и с ноля собрать такого красавца — вполне себе вариант!
P.S. Сегодня родился компромиссный вариант между прямой дверью и скошенной. Баланс между сохранением стилистики УАЗа и функциональностью проёма.
Еще одна вариация
Comments 71
А Ютуб-канал есть?
Нет
👍
Я бы перевернул заднее окно вокруг горизонтальной оси на 180 (чтобы нижняя горизонтальная кромка, которая короче, все-таки была сверху, как у бронко и у львиной доли машин — так стремительней и гармоничней, эти отрицательные завалы стоек мало кому идут); ну и нижние границы заднего окна и дверного надо бы вровень
Спасибо! Бортжурнал проекта есть среди моих машин, там финальный результат дизайна.
Вообще зачёт! Вкусный УАЗик.
А если свес задний удлинить (например у недлиннобазого), а заднюю будку дополнить окнами в стойках? Что-то мысли разыгралась, аж эскиз намалевал)
Спасибо! По окнам не уверен но по поводу свеса тоже думал 💪
дверь чуточку по уже надо…а то какая то купэ получается.На той же бронко, дверь чуть больше уазовской заводской.
Фига себе чуть больше 😀
В принципе и рыжий и последний неплохи очень! Но рыжий мне почему то больше зашел!) Может из-за цвета)
Мой фаворит пока это предпоследний рисунок хотя последний куда проще воплотить, поэтому он тоже идёт в зачет.
вот когда увидел его- нижний скос двери попросился параллельно задней арке. и о чудо- листаю дальше, а там оно самое) Успехов! Я знаю- ты найдёшь как лучше. Зилки тому пример.
В самом низу огонь! только я б оставил около задней стойки прямое стекло без скоса
Задний свес теперь глаз мозолит. Надо бы его увеличить, не так сильно как на субурбане конечно, но все же. Как вариант сдвинуть задний мост немного вперед. Поиграться в фотошопе и определить оптимальный размер.
По свесу не могу согласиться, нормальная тема для внедорожника. При удлинении машины действительно смотрится несуразно но даже в заводском варианте норм. Не зря те же фордовцы на новом Бронко задний свес убрали.
Ну а почему бы не пофантазировать? Для чего тогда фотошоп?
Немного сдвинуть задний мост вперед, сделать ровную дверь, без скосов, а вот следующую дверь сделать в стиле mazda rx8, узкую, , что бы открывалась против хода, без центральной стойки. И вот на этой двери сделать скос.
Прикольно конечно но обычно я все свои фотошопы реализую в железе (либо планирую) и действую в рамках своих личных возможностей и баланса реалистичности и практичности со стилем. Городить огород со сдвиганием мостов и составными дверями я точно не буду, зачем тогда тратить время на фотошоп?)
А так, идея хорошая наверное, не знаю только кто вообще захочет подобное делать с УАЗом.
Ну наверное тот, кто что то подобное с зилом проделал…
Я сразу подумал, что твоему уазу 2 двери надо. Почему-то так и подумал что идёшь к стилистике старых к5 и бронко
Последние два варианта огонь.
Заметь, всего пара деталей и он стал выглядеть абсолютно по другому, даже без переделки кузова. УАЗ это одарённый ребенок, выросший в неблагополучной семье, затюканный, грязный, ге любимый. Умыть, приодеть и вот он — настоящий мачо! Итальянцы это знали, поэтому 469е от братьев Марторелли разлетались как горячие пирожки по всему белу свету.
Хорошая основа для чего угодно. Большая подкапотка, рама, все как надо. И врядли завод смог бы сделать что-то хорошее. Тут каждый для себя напильником допиливает.
Завод смог бы да раньше это не нужно было государству а сейчас — эффективным менеджерам. Ничего, скоро Китай притащит свои, когда-то копии 469х. Они время зря не теряли.
Китайские лицензионные 469е уже можно легально купить в России. На Авито было несколько объявлений
Ну вот и всё. Недавно они серьезно обновили интерьер и моторы на них. С учетом безудержных аппетитов УАЗа, покупать теперь его продукцию будет разве что минобороны и прочие госструктуры. За наш счёт в три дорога)
Как по мне, то Хантер должен быть трёх дверный, Барс — пятидверный, но с нормальными дверьми. + нормальный салон.
Но это будет уже совершенно другая машина)))
По итогу имеем Зе Пэтриот за 2.5 ляма и вечно молодую Буханку из ржавых консервных банок слепленную.
Сейчас будет мое диванное имхо, но со скошенной дверью та же визуальная проблема, что и с родными дверьми: острый угол. У УАЗки практически нет не скругленных углов в облике и "рубленная" дверь из него выпадает. — подумал я, листанул чуть ниже и блейзер на фото только подтвердил этот вывод.
Поэтому тот вариант который "компромиссный" имхо чуть ближе к комплексному виду.
А вообще эта часть стилистики УАЗа, имхо, появилась из сугубо практических соображений: иначе горловина бака и задняя арка не влезли бы, вот двери и "порубали".
Прототипы были со скругленными дверьми. Вот тут фото www.drive2.ru/l/562517571547431476/
Vladimor
Сейчас будет мое диванное имхо, но со скошенной дверью та же визуальная проблема, что и с родными дверьми: острый угол. У УАЗки практически нет не скругленных углов в облике и "рубленная" дверь из него выпадает. — подумал я, листанул чуть ниже и блейзер на фото только подтвердил этот вывод.
Поэтому тот вариант который "компромиссный" имхо чуть ближе к комплексному виду.
А вообще эта часть стилистики УАЗа, имхо, появилась из сугубо практических соображений: иначе горловина бака и задняя арка не влезли бы, вот двери и "порубали".
еще этот скос нужен для того, чтобы в глубоком снегу дверь можно было открыть
Странные русские — одни(большинство) пытаются из всего что ни попадётся УАЗик сделать, затолкав любую пузотёрку на раму и воткнув мосты, желательно от Шишиги, вторая часть(те у кого есть УАЗик) пытаются его переделать всевозможными способами в МАШИНУ… АХАХАХА! Но кастом — это классно! Точно!
А по существу мне больше нравится скос от верха белой полосы, то что на последнем фото. И НЕ нравится скос сзади на будке, либо брать вообще редкую пластиковую скошенную будку, может? Не думал? Я встречал в продаже не дорого даже. Я лично бы сделал и дверь прямую и будку прямую как ниже 40ой Крузак голубой.
Вся сложность подобного проекта состоит в том чтобы найти баланс между А дизайном самого УАЗа, Б техническими условиями и В пропорциями. Из УАЗа бесполезно делать Лендровер, Тойоту и прочее, у него свой, абсолютно уникальный дизайн и 3х дверная версия должна выглядеть так как-будто её разработали и представили в начале 60х годов в СССР. У меня были разные тачки и я бымог сейчас ездить и на Дефендере и на Бронко и на FJ40 но мне нравится семейство УАЗ469 и гораздо интереснее что-то из него придумать чем купить готовое.
Про скос двери поддерживаю, хороший вариант.
Это всё понятно, я про то, что представления о "прекрасном" могут разниться. С техусловиями спорить сложно, но зависит от возможностей финансовых и материально-технической базы, так что тоже варианты есть. Ну и пропорции так же относятся к дизайну в определённой степени. В любом случае сделать что-то под себя — прекрасно. Сам этим страдаю/наслаждаюсь =)
Просто прямая дверь не нравится. Хотя сейчас родилась мысль уменьшить размер скоса при сохранении его угла. Вот:
Вот это самый нормальный вариант! ))
Интересно, а не думали прямую дверь скастомайзить?
Ух ты, я давно уже за идею 3-х дверей на УАЗе. Но. На коротком. Барс всё таки с тремя дверями не очень, ему бы просто растянуть их до проёма что закрыт накладкой сзади. Ну это моё мнение.
Кстати, Бронко слишком монструозен в сравнении с УАЗом, не говоря уж про Субурбан. По свесам, дутости, няшности мордашки и размерам он больше похож на International Harvester Scout.
П.С. Кстати, тут же был Барс которому двери видоизменили. Правда, почему то не стали делать их длиннее. Так, для информации
www.drive2.ru/r/uaz/3153/288230376151726104/
П.П.С. А, его уже скидывали в комменты)
На коротком это просто мастхэв. По поводу УАЗика по ссылке, ты заметил что нет фотографий сбоку?
Почему? Ответ на фото ниже
Я и говорю, нужно было двери растянуть. Ну или хотя бы одинаковой формы и размера делать
Я скидывал в блог и такие варианты ранее, полная шляпа.
Всё лучше чем влезать в узкий проём а потом двигаться назад на полметра до сиденья :D
В любом случае, это моё мнение. Машина в первую очередь должна нравиться владельцу
У нас был во владении К5й, там с посадкой назад тоже специфика есть. Но дизайн на первом месте. Что касательно УАЗа то разница между заводской дверью и той что я нарисовал настолько грандиозная что пролезать назад будет точно удобней чем через заводские задние огрызки =)
На мой взгляд, УАЗ выдает свои скромные габариты двумя моментами: 1. Маленький задний свес. 2. Короткий капот, малое «расстояние престижа» от края двери до передней оси.
Причем даже если ось вынести вперед, не удлиняя капот (а ля Рэнглер) — уже восприятие поменяется. Где-то я это рисовал, найду — повешу тут)
У УАЗа свой уникальный дизайн поэтому он в оюбом случае так и останется самим собой. Но без лишней пары дверей)
Отличная идея, удачи в реализации👍
Спасибо) Правда ситуация для подобного творчества не самая благоприятная так что по срокам начала воплощения вопрос пока открыт.
Главное идея есть, а остальное чуть по чуть приведёт к началу воплощения👍
Точно 👍
У бронко база покороче, с двумя дверями оно смотрится погармоничнее.
А вот по доработкам проёмов тут на драйве был интересный уаз www.drive2.ru/r/uaz/3153/288230376151726104/
При изменении формы уходит уазовский стиль, по ссылке проёмы а-ля дефендер. Да и видно что пара дверей по прежнему лишние)
На счет лишних — спорно. Как по мне, так они лишнип в классическом короткобазном 469.
По стилю согласен.
В обычном Бобике это ну просто режет глаз! 🙈
drbroman
При изменении формы уходит уазовский стиль, по ссылке проёмы а-ля дефендер. Да и видно что пара дверей по прежнему лишние)
Поддержу, прямая дверь ему не особо идет, убивает уникальность уаза!
По форме окна двери стал напоминать Рэнглер.
Две двери — интересная идея, но никак не пойму что мне не нравится в этой форме.
Агонь, дверку б без скосу)))
Тогда стилистика УАЗа теряется
эх, да
drbroman
Тогда стилистика УАЗа теряется
Вертикаль двери опустить бы, примерно, до середины широкой белой полосы и дальше скос по низу двери. Все углы закруглить с небольшим радиусом и петли наружние.
Нижнюю линию боковых окон немного опустить вниз (сантиметра 3~4 до начала изгиба кузова). И сразу пропорции заиграют))).
Если не трудно, сделай вариант фотошопа по моим "хотелкам".
Вот посмотрел на предложенный вариант, посмотрел на заводской, на американца… Ощущение какого-то раннего азиатского прищура появилось. При вытягивании двери, явная диспропорция остекления. Даже "сороковка" не такая "рисовая". Сугубо мое восприятие (возможно спросоня в воскресенье.😑) А что если низ бокового окна опустить к месту стыковки надставки двери?))
А мне наоборот нравятся такие бойницы аля Hummer H2.
Повелители фотошопа увидев творения, отправили фотошопного инспектора и он вынес виртуальное постановление по фотошопным 12.5.1))))?!
Главное чтобы учёт по вайфаю не аннулировали а то ума хватит 😀
AlexeyM776
Повелители фотошопа увидев творения, отправили фотошопного инспектора и он вынес виртуальное постановление по фотошопным 12.5.1))))?!
Не надо трогать святое!
Надо отменять 12.5.1
Отменяй!
Ездил на таком 469м, с тентом. Как по мне машина сильно приятнее штатного исполнения получилась.
Ребята делали сами в гараже — болгарка, сварка, краска.
Штучное исполнение всегда лучше серийного!
Компания Галагрин уже реализовала твои задумки
В этой машине нет дизайна, без обид)
Proxindeeff
Компания Галагрин уже реализовала твои задумки
Дверь похоже не растягивали
Привет, Ром.
Ты реально хочешь резать двери/проёмы или просто эстетствуешь?)))
У меня тоже есть размышления по данному поводу. Как-нибудь обсудим.
Привет! Так а что-бы и не порезать, Дилижанс это ведь проект, а значит без болгарки и сварки не обойтись 🔧😌
Тогда точно придётся вывалить на тебя весь свой поток сознания 🤣