Я всё пытаюсь найти причину плавающей дрожи в районе педалей. Та что под АКБ подушка я поменял не давно, дошла очередь до гитары, хотя менял её примерно 80 тыс назад, купил что и ставил раньше Febi 32670, сняли старую, она на вид можно сказать в отличном состоянии, ну раз купил новую значит буду менять, а вдруг… Поменяли но дрожь так и осталась, которая от скорости не зависит, хотя на драйве и реверсе и нажатом тормозе в салоне вообще гладко, но как только начинаешь ехать, то чувствуешь эту дрожь.
При замене обнаружили на дорвавшийся сайлентблок в кронштейне куда крепится эта подушка, интересно может из за него и знает кто размер этого сайлентблока?
Comments 16
У кого-то в бортжурнале видел BH22142
Есть запись по замене салента у меня в бж… Ставил Линкс
Спасибо, гляну
opelgreen
Есть запись по замене салента у меня в бж… Ставил Линкс
Он кстати тоже не конусом получается?
Ага, изначально вроде даже легко идет от руки но потом с трудом запрессовывается, надо не перестараться, всё-таки кронштейн из дюраля
Почитал на драйве NI0905R тоже не конусом
Ага, есть такое дело, но цена радует
Понял, будем брать
Зимой нужно забить хрен на все эти какие-то легкие вибрации и прочую мелочь, на морозе всё дубеет и теряет свою эластичность. На фокусе похожая ситуация проявлялась каждой зимой. Да и сейчас на мондео заметил, что с холодами на тормозе на драйве дрожь небольшая стала ощущаться. Как потеплеет — дрожь пропадает.
Зимой согласен двигатель тоже пока не прогреется тарахтит
Спасибо, получается сайлентблок то что надо?
Номер кронштейна 1446722 или ASVA 2112-CA23RAT
NISSAN 551488J000
можешь по нему смотреть.но в опоре сайлент под конус, так что придется пресовать аккуратно.Эти прямые от ниссана.
Прямой зайдет?
зайдет, если аккуратно пресовать.есть конечно вероятность что кронштейн лопнет, но толщина стенок кронштейна и стенок сайлентблока сам понимаешь не сравнить, так что вероятность ничтожно мала.