Всем доброго времени суток!
Как и многие владельцы отечественных авто, столкнулся с проблемой «сопливой» прокладки ГБЦ – масло попадало в свечные колодцы (сухим был только 3-й цилиндр). Раз уж пришлось разбирать двигатель, решил заодно сделать небольшой тюнинг – установить спортивные валы.
🔹 Выбор валов и подготовка
Изначально хотел что-то максимально близкое к стоку, без радикальных изменений в работе двигателя. Бюджет был ограничен, а турбо-версия Весты – это, конечно, круто, но мне нужно было немного добавить «мощи» для уверенных обгонов на трассе (со стандартным мотором не хватало).
После изучения отзывов и консультаций выбрал валы Нуждина:
✔ Распредвалы 16V 1.8L НУЖДИН (9,60 мм / 7,80 мм, 264°/252°)
✔ Цена: 22 000 ₽ с доставкой
✔ Холостой ход – как у стока (важно для повседневной езды)
🔨 Процесс установки и настройка
✔ Отдал машину в сервис – сделали за 1 день
✔ Прошивка: оставили «Челябу», но с доработками под характеристики валов
🚀 Первые впечатления
В городе (пробки):
➖ Разницы почти не почувствовал – двигатель работает ровно, как раньше.
На трассе:
➕ Ощутимый приход с 3000 до 5000 об/мин – машина стала тянуть увереннее!
➕ Примерная мощность: ~130 л.с. (по ощущениям, без замеров)
➕ Впуск – вариаторный (родной), выхлоп – без изменений (экология на месте).
Итог: Доволен как слон! 🐘 Пока наблюдаю за поведением мотора, но первые впечатления – очень положительные.
💡 Вывод
Если хотите немного оживить Весту без радикальных переделок – валы Нуждина отличный вариант!
✅ Цена адекватная
✅ Холостой ход как у стока
✅ Прирост мощности заметен в зоне 3-5 тыс. об/мин
Всем ровных дорог и ни гвоздя, ни жезла! 🤝
Comments 19
Подскажи ты так и ездишь на этих валах, или снял их . А то мысли поссещат установки без сильных доработок
На весте тоже стояли валы, 10.1 285
Ресивер, впуск, выхлоп
Пуляла конкретно) 8.5 до 100 ехала
Валы верховые, приход конкретный с 4500 был
👍
Очень интересно! Отпишись в дальнейшем по эксплуатации.
И очень хотелось бы замеры.
П.с. это на 78 тыщах масло в колодцы поперло?
У меня на 40 тыс засопливило в первый колодец, но я обезжирил место стыка карбклинером, и с помощью отвёртки намазал сверху дерметиком donedeal. 5 минут и проблема решена. Да сельпо конечно, зато разбирать не пришлось. Уже 62 к пробег, там всё сухо.
Напугал меня, надо тоже посмотреть что там у меня.
Я про это забыл со времен приоры)
Sanik0909
Очень интересно! Отпишись в дальнейшем по эксплуатации.
И очень хотелось бы замеры.
П.с. это на 78 тыщах масло в колодцы поперло?
Оно и раньше туда закидывало, просто руки не доходили сделать
Да да, знаем таких! Сейчас просто валы, потом портинг гбц и стингеровская трасса. Ещё чуть позже, дросселя, облегчённый маховик, блока дифа и короткий ряд. И всё равно мало. турбина! А в итоге 3s-gte под капот 😂 а если серьезно, была приора 12-го года и была мечта, воткнуть 128-й ресивер и городские валы, но на то время обкатать электропедаль в Таганроге ни кто не мог, предлагали перейти на механическую со всеми вытекающими. Но так моим мечтам не суждено было сбыться и я её благополучно продал)
Кинь от каталика выхлоп на 51 трубе, сразу низы станут ярче.
На стт думал сделать, но не хочу что бы рычала. Пока так. Низ норм вроде на рено коробе
Выхлоп можно на Авито посмотреть, проскакивают хорошие варианты. Там просто этот ущербный выхлоп душит страшно. Ещё бы конечно впуск от спорта и откатать заново.
От спорта надо оригинал искать, а ставить реплику себе дороже. Корпус даже с рамкой не прижимает нормально, корешь на капиталку намотался, все мимо фильтра в двигло тянуло.
Сколько он проехал, рамку ставил?
Тыр 20 не больше. Корпус с зади повело, хер увидишь.
Я на прошлой Весте 50 т.км проехал и продал, проблем не было. Видимо у всех по разному эта тема работает.
Murat298
Кинь от каталика выхлоп на 51 трубе, сразу низы станут ярче.
Тем более по городу тошнить без разницы что там под капотом и какой выхлоп)
Тут дело хозяйское конечно, но тогда зачем валики замутил? Значит разница есть🤣
По трассе) когда один едешь, что бы чутка да при топить) да они чуть выше стока по подьему
👍🔥