Замена бачка и масла ГУР

Всем привет! Как то потекло масло из под обжимок шланга ГУР и в срочном порядке пришлось купить и долить масло, но я же не знал какое было залито, поэтому решил полностью заменить масло и соответственно бачок, т.к. в нем стоит фильтр. Бачок был куплен оригинал

Found on photo: 94567351, Z1062

Если что в комплекте с бачком нет обратного клапана на обратной магистрали

Процесс не сложный, так как использовал метод замещения. И так, по максимуму сливаем жидкость из бачка. Я открутил его и слил через горловину, далее снимаем старый бачок и видим такую картину

Далее ставим новый бачок на место, глушим штуцер обратной магистрали (я поставил в нее обратный клапан, немного подтекал, но не кретично), а шланг обратной магистрали опускаем в пластиковую бутылку. Заливаем в бачок новое масло.
По паспорту масло ГУР заливается Dexron DII, говорят его тяжело найти, в принципе у меня это заняло не более минуты и конечно же это масло от компании Ravenol

Как всегда все системы защиты от подделки на месте и удобная тара с видвижной трубочкой

а заливное отверстие имеет довольно маленький диаметр и такая трубочка очень кстати.

Далее вывешиваем передние колеса и вращаем рулём в разные стороны, новое масло из бачка начинает уходить в систему, старое масло выходит из обратной магистрали в пластиковую бутылку. Следим за уровнем масла в бачке и в процессе подливаем, главное чтобы масло не ушло из бачка полностью, а то завоздушит систему. Ну и соответственно смотрим какая жидкость выходит из системы, в принципе за обраткой можно начинать смотреть когда в бачок зальете 1 литр нового масла. Когда с обратки потечёт новое масло, прекращаем крутить руль. Ставим шланг обратной магистрали на место, доливаем масло в бачок до необходимого уровня и считаем процедуру законченой. Вот такое масло было.

Всем удачи на дорогах!
При наступлении морозов масло показало себя отлично, ничего не гудит и руль вращается легко.