Замена масла в вариаторе

Вообще проблем нет.

Я меняю не по счётчику. а так он показывает что ваш вариатор не грелся, все ок. Но масло менять скоро пора вам. Раз в 40 тысяч

Да, у меня тоже интервалы смены такие же или чаще

www.drive2.ru/l/651594231193809671/

Спасибо)

Да, второй раз быстрее сделаю

Посмотрел, Герметик только не нужен на поддон и прокладку, а так все тоже самое. Жижа ещё немного набралась под теплообменником где датчик какой то, сначала думал Прокладка косо села, хотя перепроверил, а оказалось там типа кармана и туда натекло, видно если встать перед машиной, смотря вниз на теплообменник, чуть левее

Мастер на СТО так сделал, он давно работает, пусть, а так когда у официалов на 120 меняли они тоже делали без герметика

А тот карман куда масло с теплообменника натекло помыл? Очистителем

По подробнее пожалуйста!

Вот тут набралось жижи за проводами и потихоньку стекло вниз ровно на поддон, все вытер, теперь сухо.

Нет, не мыли там, да и на 120 000 когда меняли тоже вроде не мыли

Схема протяжки? Да

А сам процесс? Коробка такая же вроде?

Процесс как крутить болты? Зачем) коробка немного другая, поддон схематически тот же. Выше есть в комментарии видео всего процесса замены на кашкай

Да не процесс кручения 😂 Снятие поддонов, прокачка охладителя, процесс замены в общем 😂

Вон видео наверху) у меня только фото. Прокачки охладителя? Зачем, система сама прокачается.

Спасибо таким людям, как вы) Можете, умеете, сняли — другим показали!🤝🏻

Почти все тоже самое

Наш набор обошёлся в 15000, у вас написано в посте 21000, мы делали на сто, полная стоимость замены вышла 17500 руб, разница приличная

Где у меня написано 21000?))) 10 тысяч вышло, менял сам. Разница точно приличная)

Сорян, перепутал))) вы кстати фильтр грубой очистки не стали менять?

😀. Нет я его промыл очистителем, он как новый.

На 120 в ниссан так де сделали, а на 180 поменяли. Кстати отзыв у вас хороший, понятно все 👍

Фильтр меняли при первой замене, а я промыл, на третьей заменю снова, Спасибо 🤝

Я также сделал, сетка чистая смысл его менять.

💯

Ага

Зато согласно поговорке — хочешь сделать хорошо, сделай сам.

Спасибо

Согласен

У Zic в этом плане все норм пользуюсь им лью в движок, в коробам залил идемеистя делал на сервисе замену у них только идемистсу розлив.

Наверно зик самый оптимальный вариант

У тебя до zic, что было залито?

Оригинал

Бери Zic норм масло.

Спасибо, приятно что кому то пригодится

Тоже хорошее

Хотел конечно Идемицу, но по отзывам и Люксэ хорошего качества. Собираю комплект для замены масла.

Исправил, спасибо

Блин, может поэтому у меня поддон вариатора сопливит? Надо протянуть будет попробовать

Хорошо

Был опыт?

Да, 3 машины такие было. На сто работаю

На всех коробках с мозгами надо сбрасывать счётчик или адаптацию.

Зачем это делать. Вы хоть знаете что будет после адаптации? И как правильно эксплуатировать авто после адаптации?

Чтобы мозги быстрее адаптировались к новой вязкости масла. Сначала возможно даже попинается, потом станет гуд.

Адаптация это сброс всех настроек, возврат коробки в исходное заводское состояние. Но вся фишка в том что после адаптации если булешь первую тысячу не правильно ездить то могут быть последствия. Поэтому после полной аппаратной замены масла надо всеголишь первую сотню ездить в столе слепого дедушки и коробка сама адаптируется под масло без принудительнрй адаптации. Адаптация если и делается то только после аппаратной полной прогонки и спомощью програмного обеспечения. Я коробками занимаюсь не первый год. Так же скажу что у вариатора счетчик старения это не существующий датчик. Он тикает только после 90 градусов и если ездить с включенным кондеем то он не тикает.

Так счётчик старения сбрасывать смысла нет?

Чисто для самоуспокоения и для того чтобы знать сколько натикало за прошлый период перед заменой масла.

Ну как я и думал. Спасибо

Ну, не совсем в исходное, прошивка последняя остаётся. Насчёт правильной езды после сброса вы правы, в мануале написан режим. На счёт первой сотни, вот мне лично после замены масла не помогло, коробка всё равно работала грубо, заехал к знакомому сбросили адаптацию — немного подумала, попиналась даже чуть и мягко поехала. Может у кого всё гут, то и нет смысла, хотя счётчик многие производители всё таки рекомендуют сбрасывать.
Это из того раздела, что на бензиновом авто когда чистил дроссельную заслонку, то поначалу никогда не делать адаптацию, сделал, увидел разницу и стал всегда делать.

С этого момента поподробнее пожалуйста)), поменял на днях масло в сервисе, мастер не понятно для меня обнулил счетчик старения масла, фото приложу. Спустя 3х дней катания по городу пришло время отправиться в дальнюю поездку, на трассе после 2х тысяч оборотов начались провалы и рывок, правила все это дело было секундным и все вроде хорошо, не часто но за 800 км раз 5 наверное такое было, на обратном пути проехав 50км остановился проверить уровень, вроде было в норме может машина правда не идеально ровно стояла. Заметил пену на щупе, думаю ну ладно доеду обратно поеду в сервис объясню ситуацию пусть смотрят. Приехал к ним где менял масло, мастер не смог снять показания коробаса через обд проверить температуру, начали греть он смерил электронным пистолетом температуру поддона вариатора, было 60 градусов, стали мерить четко йграница не было видно но визуально было видно что уровень был большой, откачали поюзал коробку смерили уровень вроде четко появился . буду ездить смотреть.

Вот выглядело обнуление счётчика, сам в первые столкнулся с этим до этого ездил просто на механике.