Пару дней назад не смог открыть багажник с кнопки, благо есть в крышке место под ключ, и оно было ещё раньше разработано и смазано. Как ни странно, после открытия багажник начал открываться и кнопкой. Ну подумал глюк, и опустил этот вопрос, но через некоторое время он опять перестал открываться и уже окончательно. Подключил комп и вижу ошибку по отсутствию сигнала от привода V53 (тот самый моторчик, который и открывает багажник). Сразу же чтоб далеко не ходить и убедиться что это не сама кнопка — делаю тест исполнителей и тишина… Раз так, лезем в багажник. О том, что это скорее всего проводка от блока к крышке багажника, я предполагал на 99%, но решил все же провести инспекцию самого замка, и кнопки. Кнопку легко проверил мультиметром — срабатывает. Полез в сам замок.
Чего-то сверх умного там не нашёл, сделано конечно интересно и просто.
Продул моторчик, добавил смазки на подвижные части. Подал питание на моторчик — механизм отрабатывает без сбоев.
Собрал все обратно и полез туда где и была беда, а не лез сразу лишь потому
, что очень не хотелось резать заводской резиновый уплотнитель. На самых простых местах (вход в крышку багажника, выход из багажника к крышке багажника) все целое. Пришлось лезть глубже, причём это глубже привело к тому, что пришлось немного разрезать резиновую гофру😞
Тут сразу и нашёлся виновник.
Вторая часть была в самой гофре, видимо от того что крышку уже пару раз поднимал и опускал, «оборвыш» ушёл ниже возможного достать его без повреждения гофры.
Ну, как итог восстановление провода, изолирование и сборка обратно. Все работает как положено, а гофру конечно жаль…