При замене ремня ГРМ при пробеге 210 тыс. км была обнаружена течь трубки ГУР.
Во время замены прокладки масляного насоса был "приговорён" бачок ГУР.
А это значит надо всё это менять. Ну и заодно и жидкость в ГУРе.
Хоть ремень ГРМ и менялся недавно, но при замене прокладки масляного насоса он (ремень) нам с Алексеем MROzioo не понравился: то ли на него попала смазка, то ли антифриз. Из-за этого все надписи на ремне стёрлись.
Масло для ГУР было куплено давно: это Масло трансмиссионное ZIC 132630
Эти запчасти покупал в Запад-АКБ:
95076377 GENERAL MOTORS Бачок ГУР
94522035 GENERAL MOTORS Шланг ГУРа
А вот с покупкой ремня ГРМ вышло очень интересно: я попросил Алексея заказать ремень ГРМ. И ему привезли подделку — тут он уже писал про это.
В итоге я заказал ремень в volvo.moscow/
Так как я почитал про отличия оригинальных ремней ГРМ, то сразу проверил и ремень и упаковку.
Со времени предыдущей замены масла в АКПП прошло уже 42 тыс. км. Решили его тоже заменить.
Масло GM Dextron IV в прошлые разы было какое-то странное, поэтому купил тоже ZIC:
Масло трансмиссионное ZIC ATF DEXRON 6, 4 л (162630)
Масло трансмиссионное ZIC ATF DEXRON 6, 1л (132630)
Перед поездкой к Алексею решил его порадовать: наконец-то помыл ДВС )))
Ремень ГРМ Алексей меняет достаточно быстро и просто)
Единственное, на ролике были какие-то пятна: это скорее всего от ремня((
А вот со шлангом ГУР пришлось повозиться: его неудобно откручивать и вытаскивать. Вставлять новый шлагг ещё сложнее))
Сравнили шланги — они немного отличаются. Поэтому и коды у них разные.
Как я уже говорил, у старого бачка ГУР что-то произошло с сеточкой и поэтому там был круговорот.
Сфоткал "внутренности" нового бачка:
На все работы ушло примерно 2,5 часа.
Заодно и почистили дроссельную заслонку.
Comments 21
Хоршая работа проделана, а как шланг новый установился, проблем не возникло?
Шланг сильно гнутый и поэтому его неудобно засовывать на своё место. Ну и откручивать / закручивать крепёж тоже неудобно.
Да, согласен, одному не справиться со шлангом, уж очень много изгибов.
Хорошая запись, как всегда возьму на заметку артикулы. У меня тоже круговорот в бачке ГУР начался, но жаба жмёт пока такие деньги отдавать за оригинал, а понятия прекрасного не позволяют поставить бачек от Нивы, вот что победит пока не знаю, либо жаба, либо чувство что нельзя запчасти от нивы ставить в Опель.
А есть ссылка под рукой, как ставят бачок от Нивы?
www.drive2.ru/l/599776996955792200/
Это я видел, только ничего не понял)
Ну я так понял что немного крепления переделать и шланги подтянуть, так как на бачке от нивы выходы немного по другому сделаны, ещё видел от Сузуки ставят но там разница в цене не большая, а переделывать крепления тоже нужно.
Да вы алегарх, новый бачок Гура стоит как ведро лососевой икры 🤣
6000 он стоил, как и сейчас.
Аналогов нет, а колхозить не хочется.
работвагон…
Ну и пробег нормальный такой. И в год наезжаю много.
Шланг гура давно подтекал?
У меня в бачке тоже круговорот жижи!
Меняй :)
Я хочу одним разом при замене прокладки маслонасоса поменять всё вместе с насосом ГУРа
Ivan-lvanoff
Шланг гура давно подтекал?
У меня в бачке тоже круговорот жижи!
На 210 тыс км точно подтекал. Но думаю, что течь начал раньше.
Значит бачок ГУР под замену.
Я хочу одним разом при замене прокладки маслонасоса поменять всё вместе с насосом ГУРа
Что с насосом ГУРа?
Гудит не много на поворотах
В крайних положениях руля?
У меня на районе много дорог с круговым движением
Когда едешь по кругу то гудит (я не думаю что по кругу получится выкрутить руль в крайнее положение)