При замене масла в коробке, менял как всегда еще фильтр+уплотнительное резиновое колечко. Брал зип как и ранее в Автодоке, те же партномера. И вся коробка была в масле за 10 000 км пробега. Давило из-под корпуса фильтра из-за этого уплотнительного кольца толщиной 3 мм, вместо 3,53 мм.
1) литр масла в dq500 — 3000 р.
2) колба алюминиевая для dq500 — 5500 р.
3) мойка коробки и "диагностика" в непрофильном сервисе — 2000 р.
4) замена колбы с уплотнительным колечком, доливка масла и выставление уровня — 2000 р.
Спасибо yurach за работу, кому нужен адекватный сервис, обращайтесь.
Как-то так, будьте внимательнее и проверяйте что покупаете.
Comments 12
Причина течи была не одна, вторая — www.drive2.ru/l/646208548363049793/
Подскажите где брали алюминиевую колбу
Слушай!
Такая же ерунда была. Оказалось что прокладка была поддельной. Самое интересное заказал оригинал с наклейкой проверочного кода от вага. Но заказал не у дилера, а у магазина на автодоке. По итогу попал на пинки коробки и через пол года на ремонт DSG.
Причину нашли быстро, заказал потом ориджинал прокладку уже у дилера и сравнив поняли что первая была поддельной.
Вот такая петрушка(
Вангую за сервис! Таких не найдете в первопристольной) Честно, быстро, профессионально)Знаю давно…
Скорее всего трещина была в корпусе фильтра, у меня было именно так.
Отмоем, посмотрим.
Обидно когда проблема возникает из-за запчасти которая стоит копейки…
Проблема известная. Берите всегда с колбой.
Ну колбу тоже ведет. Я решил тюн колбу поставить из металла, потом просто буду менять только правильное кольцо.
Есть артикул правильного кольца ?
он один N91084501 VAG Кольцо уплотнительное к фильтру ркпп
на 50 тысячах менял все было ок, на 100 попалось тонкое… надо замерять что приехало…
Хорошо 👌🏽
Спасибо ☺️