Замена сальников трамблёра

Здрасте. С траблёра давно подтекало масло, из-за этого коробка тоже в масле, бардак короче. А вот недавно, после короткого простоя под Ниссанчиком образовалась прям лужица масла… Думаю всё, надо устранять. Пару вечеров убил на поиски двух сальников, которые удерживают то самое масло, точнее сальничек и резиновое кольцо круглого сечения. Особенно трудно было найти как раз кольцо, ни по номеру, которых несколько, ни по размеру, которого я и не знал с точностью. Но, повезло и нашёл оригинал.

Его приблизительные (!) размеры 3,5х33(33,5)х27 мм, соответственно толщина, наружный диаметр и внутренний диаметр. Если бы у меня были эти размеры, я бы очень бысто нашёл бы подходящее в ближайшем магазине и дешевле в несколько раз.

Так как на Драйве уже есть несколько описаний замены, я прикреплю только фото процесса. Подшипник не менял, был в полном порядке. Так же обнаружил отломанные крепления самого подшипника, но это не повлияло на конструкцию.

Сальник и кольцо были полностью задубевшие, крошились на ходу, кольцо вообще если не знать, что оно резиновое, можно подумать, что из пластика. Оно текло у меня больше всего. Сальник внутри трамблёра хоть и не сильно подтекал, тоже раскрошился. Шлинт на конце вала не выбивал, просто выбил подшипник подложив латунную проставку и бил по валу прямо сверху, чтобы не подбить резьбу, всё легко получается если есть тиски. Обратно набил подшипник глубокой головкой. Контакты бегунка и крышки трамблёра зачистил до блеска, теперь там чистота и порядок ))