Продолжаю поиски постороннего звука при динамичном разгоне. Увидел, что верхний слой гофры сгнил и отвалился, надо бы заменить. Оставшиеся два слоя, как оказалось, нормальные, можно было и не менять. Предположил, что звук может появляется из-за вибрации, но чуда не произошло. Замерил размер гофры на родном downpipe c катализаторами — 200 мм, такой длины и купил. Оказалось, что на моем custom 3" downpipe стояла 150 мм. Ничего страшного, больше не меньше :)
Прокладка (между турбиной и даунпайпом) 5Q0253115B VAG — 547 р.
Соединитель (даунпайпа и катбека) 114960 FISCHER — 603 р.
Гофра (Interlock 76/200 мм) vw375200 FISCHER — 1 905 р.
Работа — 5 000 р.
Comments 4
Поставь пламегаситель в эту трассу и все, лишний звук уйдёт, будет гасится
Причем тут пламегаситель и хруст/треск/стук (хз как правильно охарактеризовать посторонний звук)?
Я так понял у тебя какой-то посторонний свист вроде.
Хотя я бы смотрел заднюю часть выхлопа, возможно труба бьется об стаб или подрамник или о центральную перекладину на кузове которая как усилитель
www.drive2.ru/l/614073122018046887/