Купил коллектор от VTS. Искал его долго. На ebay было дорого, а в России это редкий зверь и очень востребованный. Искал его в общей сложности около двух лет.
Он очень хорошо подружился с валами от VTS которые мне удалось найти и поставить несколько лет назад.
О нюансах установки: они есть.
Нужна другая прокладка между впуском и ГБЦ.
Другая прокладка между впуском и дросселем.
Не подошла по креплениям топливная рампа.
Так же при работе с форсунками желательна замена уплотнительных колец:
Bosch 6002ER1003 (нижние коричн.)
Bosch 1280210796 (верхние чёрные)
Конкретно с моим экземпляром коллектора произошёл косяк — небольшая трещина. Сначала хотел заварить (2000 руб, 3 часа), но мастер сказал, что потом потребуется фрезеровка. Поэтому просто замазал "холодной сваркой".
По итогам разгон свыше 3500 тыс/об и скорости от 70 до примерно 110 км/ч стал на много немного бодрее. В остальном диапазоне без изменений.
Осталось внедрить форсы и полетим. )
Comments 12
Форсы так и не поставил?
Неа. Ни форсы, ни суппорта. (
Суппорта купил?
У тебя забрал. ))
А эти, я и забыл совсем.
Думал ты брембо прикупил
Ну вы молодец — упорный! Tuшка мне вообщем нравится, но нехватает тяговитости ( как по мне )
Не хватает. (
форсы можно попробовать без коррекции поставить, есть вероятность что сток мозги справятся с ними в рамках родных настройках. если, что есть опыт
Буду пробовать. )
Редкий артефакт!
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗 блииииииин без ножа режишь)))
)))