В общем, случилось так, что остался я без работы. Ну пока искал, задумался: а не сдать ли мне авто на переборку поршневой( масложорит), пока есть возможность обойтись без колёс. Финансово пока ещё мог позволить.
Собирался весной, но из-за прогноза подорожания запчастей, а возможно и услуг, решил «ковать пока горячо»
Бюджет ремонта был, можно сказать свободный, не абы как, а по состоянию поршневой группы. Обзвонил мастеров, которых хвалили, выбор пал на тех, кто раньше освободится. Обговорили моменты, и в пятницу отогнал авто.
По мере разбора двигателя, мастер высылает фото
Фото каждого не выкладываю, абсолютно одинаковое состояние
Но я ещё до вердикта моториста, был почти уверен, что всё будет хорошо, потому что обратил внимание на тарелки клапанов, не знаю видно или нет, но на них есть маркировка. У проблемных головок тарелки направляющих были гладкие, без надписей.
У дилера по TPI так и было написано, как понять какие головки попадают под замену.
Так как состояние поршней было хорошее, даже графитовое( или какое там) покрытие ещё присутствовало, мастер принял решение оставить. Ну, тут не могу ничего сказать, узнал уже постфактум. Раз дает гарантию, значит остается только верить.
Кольца наборные mahle
Попутно заменили и ремень ГРМ.
В общем все помыли подогнали и собрали.
Обошлось малой кровью.
Мастер говорит через 70ткм, уже точил и менял бы всё, возможно блок пришлось бы даже гильзовать.
Сегодня понедельник, в 14:00 звонок: «Можешь забирать»
Теперь обкатка в 2ткм, с профилактическим осмотром через 1ткм, ну и контроль уровня масла.
По весне, если всё будет хорошо, и масложор точно будет побеждён, оставлю отзыв о сервисе
Comments 28
Скоро сцепление с маховиком приедет. Вангую.
Могу дать номер автосалона, где тебе с радостью поменяют ее на Тойоту 😎
Дорого, конечно, обходится ваш народный автомобиль)
Но в целом работа хорошая, главное чтоб ездила)
смотрю и дивлюсь, мой некро опель оказывается ещё ого го =)
Да у нас 14-рка была 350ткм вышивались все что можно с неё, ни грамма масла не ела, так и продали
Какой расход был на 1000 км до ремонта?
700
тоже думаю вылечить расход, сейчас где-то 200 мл. Все никак решить не могу, либо брать что-то новое либо ремонтировать эту
Да ещё рано ремонтировать, 200 гр, это норма. Понятно, что здоровый двигатель не должен потреблять. Но это крохи. Как будет 500гр тогда и начинай думать.
fishlegs
Какой расход был на 1000 км до ремонта?
У мастера, где делал, шкода с с таки движком, только 140лс, говорит расход 1л на 400 км, не парится, потому что некогда и машина жены, она только за хлебом на ней ездит
ага тоже думаю пока забить на расход, тут некторые товарищи пишут что и 100 мл на 1000 км. это овер много, нужно срочно бежать и делать ремонт движка. И что от масла расход не зависит и от стиля езды не зависит. Как перешёл на liquimoly расход заметно упал, и если по трассе ездить тоже значительно меньше масла уходит.
У меня 200 мл это если ехать по трассе 140-150 км/ч это где-то 3000 об/мин. Круиза у меня нет, да и иногда быстрее еду или раскручиваю до упора двиг при обгоне. Если по городу тошнить или со светофора гнать, то больше масла уходит.
Короче продолжаю наблюдения и эксперименты с маслом и промывками)
С последней замены проехал 3000км осталось четверть щупа. Залил еще 400 мл, если докатаю еще 2000 км без долилива, придётся еще раз брать масло которое заливал до этого, так как брал 1л на долив, еще не открывал) доливаю старую литруху)
А так хочу перейти или на 504 допуск или 502 но попробовать другое из LM)
Alexander-Bor
У мастера, где делал, шкода с с таки движком, только 140лс, говорит расход 1л на 400 км, не парится, потому что некогда и машина жены, она только за хлебом на ней ездит
А говорили эти моторы не едят масло…😀 Это вроде CHPA.
Нет, это cxsa. Эти едят))))
CHPA на 140 или150 сил, точно не помню. Они менее подвержены данной болезни, но тоже встречаются с масложором
У cxsa масложор в зависимости от завода производителя (разные кольца, их 2 в Германии, точно уже не помню). 183к пробега, вообще не масложорит, масло меняю 5-6к
Ну сомневаюсь, что кольца у вас с завода наборные.
Владеете автомобилем с новья?
jonnybrasco
У cxsa масложор в зависимости от завода производителя (разные кольца, их 2 в Германии, точно уже не помню). 183к пробега, вообще не масложорит, масло меняю 5-6к
От завода разница была делишь в гбц.
jonnybrasco
У cxsa масложор в зависимости от завода производителя (разные кольца, их 2 в Германии, точно уже не помню). 183к пробега, вообще не масложорит, масло меняю 5-6к
То что у Вас не потребляет масло, может быть следствием многих факторов: частая замена масла( как вы указали) трассовый пробег, а не тошнилово в городе, бензин не95, а минимум 98 Может ещё какие-то особенности эксплуатации.
50/50 трасса/город, только 100й, движок кручу стабильно до 5-6 оборотов
Ну, а на моем взрослая женщина 7 лет отъездила, всё в городе. Сомневаюсь, что хоть что-то знает о правильной эксплуатации и реальных интервалах замены масла🤣
Ещё хорошо отъездил движок, расход масла приличный был, но не такой уж и конский, и явно не так давно начался. Пару отверстий в кольцах просвечивались
Vivan
А говорили эти моторы не едят масло…😀 Это вроде CHPA.
В общем-то, как и ваш мотор)))))
Поменяли кольца и ремень? И за это 70к?
Сколько же тогда полная капиталка с гильзованием будет стоить…
35 работа
35 запчасти: все прокладки и уплотнители(что-то ориг. что-то аналог, 4 комплекта колец аналог, ремень, свечи, антифриз, масло орига, фильтр масляный оригинал, фильтр воздушный( не знаю какой) можно было все аналог, но политика оригинал по максимуму,
Может ещё чего, накладной с собой нет.
doroman
Поменяли кольца и ремень? И за это 70к?
Сколько же тогда полная капиталка с гильзованием будет стоить…
Там только одни свечи на 5т₽, чего уж говорить
doroman
Поменяли кольца и ремень? И за это 70к?
Сколько же тогда полная капиталка с гильзованием будет стоить…
Гильзовка вроде 20т₽
+ поршни орига тоже вроде 20, но это не точно, не смотрел
doroman
Поменяли кольца и ремень? И за это 70к?
Сколько же тогда полная капиталка с гильзованием будет стоить…
Можно на поршнях съэкономить, sti взять, но там спорный момент, у кого-то усадку дают, я в этом моменте вообще не разбираюсь, так что без комментариев
Сти неплохие так то, просто ковка, отсюда надо устанавливать их с большим тепловым зазором порядка 6 соток, (если не изменяет память) ставили на 1.4 твинчардж на пятом гольфе, на холодную из за большего зазора немного тарабанит конечно, но это если вот ты знаешь что там стоит ковка и прислушиваешься, а так все нормально
«До» компрессия могла быть даже по больше) благодаря маслу…
Так же забыл добавить фото компрессии. До -забыл попросить замерить, а после выполненных работ 13 очков во всех 4 цилиндрах