Наконец дошли руки изменить температуру включения приточного вентилятора. Поставил 56 градусей. ( по умолчанию выставлено 45. Считаю что слишком рано запускается обогрев салона, и салонный вентилятор хорошо высаживает акб ( не первой свежести). Пробовал на выходных подзарядить акб. Так вот поставил 6.5 ампер ( устройство Орион автомат) а через 1.5 суток там все те же 6.5 и не упал ток заряда… Странно. Почитал в интернете — аккумуляторы AGM нужно заряжать особыми алгоритмами и прочее или зу имеющим режим заряда для AGM. Будем думать, считаю что раз в 6 месяцев акб будет полезно повисеть на аряжнике в теплом гараже, при уличном хранении и поездках раз в неделю.
Попробовал дальность штатной веьасты. Прикольно свои 500 метров в городе она берет 1 раз из 5 попробовал с 18 этажа. Помехи есть но запускается подогреватель.
Наконец то изменил параметры рулевого на DRIVE-руль у Шкода стал жёстче — именно этого после Леона не хватает четкости, руля. Прокачусь по трассе посмотрим. На маленькой скорости оставил легкий руль- во дворах с тяжелым неудобно и когда жена рулит — сказала что руль тугой стал) вернул для малой скорости обратно параметры.
Comments 15
Иногда ответный сигнал от авто ни в какую не доходит и брелок не показывает заветный "долгий зелёный", но по факту вебаста стартует.
Дело в высоте. Опуститесь ниже и не будет 400 метров, еще ниже и 200 не будет)
Именно это и хотел показать, что при при не плотной городской застройке- высота решает. ( ps с 5 не работает )
а у тебя какой брелок ?
у меня было 2 машины с вебасто, старый пульт T91 ловил лучше…
новый бывает стоишь и через 8 полос машину пульт не видит.
будто теряется сигнал, хотя с 19 этажа заводит если навестись на авто, к счастью регулярные пуски осуществляю дома и проблем нет с запуском.
Вот такой обычный
да такой же и у меня сейчас, он конечно выглядит круче чем прошлый.
но по дальности старый сильнее был…может передатчик более мощный стоял, в Москве конечно помех тоже не мало, бывает gsm связь не ловит )
Вангую следующее название записи в БЖ. Подошёл к машине, а на лобовом стекле от нижнего левого угла до нижнего правого трещина. И как такое могло получится…
Это диванная аналитика или есть опыт? Пять зим салонный вентилятор включается при 85С ОЖ и никаких трещин нет.
Я не хочу спорить или доказывать. Всегда во избежание трещин лобового стекла в том числе из-за резких перепадов температур рекомендуют постепенно согревать лобовое стекло. Любой скол может спровоцировать трещину, любой невидимый дефект стекла при производстве может спровоцировать и т.д. Вы меня конечно простите, но я бы хотел посмотреть когда при минус 20 градусов на улице вы сразу включите обдув лобача на 85 градусов. Обычно в автомобиле есть ситемы защиты от дурака, быстрее всего начинает обогревать салон а не дуть на лобач.
Ну вот и разобрались, всё дело в дураках, а не температуре включения салонного вентилятора)
подскажи пункт где с температурой поколдовать
AGM батарейки надо заряжать ЗУ которое предназначено для этого. 14,2-14,4 напругой, если не изменяет память. Обычное ЗУ даёт на АКБ большее напряжение, от чего AGM аккумулятор очень быстро выходит из строя. Как бы Ваши благие намерения не помогли бы Вам купить новую батарею
Будем думать, будем пробовать. Пока смотрю в сторону покупки з/у BOSCH C7… но в нем для меня не хватает информативности…
Почему не Вымпел 55? или вымпел 57. Почти в два раза дежевле и достаточно информативны, и много делать умеют.
Fisher85
Будем думать, будем пробовать. Пока смотрю в сторону покупки з/у BOSCH C7… но в нем для меня не хватает информативности…
Берите, информативности конечно «0», но таким зарядником удалось «взбодрить» AGM аккумулятор в режиме регенерации…