Изя Кря, Сцепа вжУх

Летом при начале движения отказывалась ехать, раскручиваясь до 2,5-3тыщ. Адаптировался и забыл…
И тут…
Пошел как-то против системы — потаскал по нуждам стройки пару раз прицеп с цементом почти в полную грузоподъёмность. И узрел признаки скорой кончины — после потугов буксования, дал остыть, адаптировался вроде нормально. Через три дня поехал в банк за 150км (ближе нет) — и, как оказалось, своим ходом я уехал в одну сторону 😁. Зашёл в банк, через полтора часа сажусь в салон, ключ на старт — F'ууууууу…
Благо вожу с собой нетбук с Опкомом — ошибка по блоку изика 1700 вроде. По записям понял что ковыряться так далеко от дома я не буду. Вызываю друга с галстуком. Пока он два часа едет, я начитавшись других записей и состыковав с недавним буксованием принимаю решение заменить сцепу, бронируюсь в сервисе на замену, заказываю комплект Сакса и тащусь сразу в сервис.
По дороге замечаю прикол — при буксировке остаток пробега показывает 1500км 😁.

Кароч сменили спецу, выжимной купил как оказалось от Ручки, но стоявший выжимной был в норме. В итоге на следующий день выгнал своим ходом, а по дороге домой (45км) ловлю F'ку на ходу — ошибку актуатора. Открыл капот, закрутил отвёрткой шток Изика, завел, поехал и тут снова ловлю F на ходу — но продолжал ехать. Ехал на 4й передаче, но с F'кой ещё 30км. Ночь. На следующий день скинул блок, первым делом к щеткам — как-будто бы ещё поездили б, но ну их на#…
Снятые щетки были 4 и 5мм. Ставил доработанные напильником от чего не помню.

Собрал, адаптировался — пока Тьфу-тьфу-тьфу всё нормуль.

Хотел бы спросить знатоков Изиков в плане неравномерной выработки коллектора якоря — ваши прогнозы по жизнеспособности 😂
Состояние на видео

.