Плановое обслуживание тормозной системы lexus

Давно собирался, вот в отпуске выделил 2 дня по пол дня, навести красоту с тормозной системой.
Какие были планы:
1) поменять диски и колодки по кругу.
2) так же заменить колодки ручника.
3) ремкомплект суппортов с заменой поршней.
4) покраска суппортов.
5) Ну и замена тормозной жидкости.
Вооружившись всеми запчастями, артикулы писать не стану. Там все понятно. Что было куплено
4 цилиндра — оригинал
Диски — brembo.хотел АТЕ но не было всего в наличии.
Колодки передние — zimmermann, задние не делают взял brembo.
Ремкомплект остался когда пыльники направляющих брал.
Краска мотул с ихним же алюминиевым грунтом.
Колодки ручника по дешмаку. TWR. Они там без разницы какие.

Собственно начал с дальнего колеса к ближнему.

Собственно всех фото и видео не делал, был большой объем работ и мало времени.
Снял колесо, суппорт, при этом передав тормозной шланг, предварительно надев в месте пережима, трубку большего диаметра.

Все делал паралельно. Почистил щеткой суппорт, заодно и защиту. Покрыл приобразователем и положил. И перешёл на колодки.
Особо трудного при замене их нет, но долго снимал стопорные кольца особенно с первой и много времени потратил на прижимные пружины колодки. Там где штоки идут. Состояние их было так себе. Нужно будет поменять в будущем.
И вернулся Я обратно к колодкам.
Антисиликон и прочее. Выловил старый цилиндр. Кстати выдумывал компрессором 6атм.все ок но в первый раз решил перекрыть поршень пальцами. Хорошо что был в перчатках, он как стрельнуть в конце, прибил пальцы конкретно. Так не делайте. С остальными я просто комкал тряпку перед ним.
Дальше убираем старое и вставляем новое, предварительно промыв и продуть. Все вроде просто и проблем не было. При вставки поршня смазываем его и вдавливаем, заходит нормально. Дальше пыльник. Он одевается на поршень до помещения его в цилиндр. Дальше мы его задвигает полностью и втапливаем пыльник в суппорт предварительно смазав по окружности.
Ну дальше покраска слоем грунта, даём подсохнуть и слоем краски. После высыхания все ставим назад скобу суппорта, пластины в него и сами колодки.
Накидывает суппорт и вставляем направляющие. Кстати направляющая та что резинкой на столько туго ходит в нем, не знаю норм это или нет. Дальше все продуваем и прикручиваем тормозной шланг с новой прокладкой. Ну на этом вроде и все. Приступаем к прокачке тормозов. Приоткручиваем винт прокачки одеваем шланг и идём выкачивать жидкость с бачка. Выкачал ее вроде прозрачная, но потом решил поплавок туда сюда подымать. И пошла от туда чернота.

Залив свежий жижи перемешав там все и выкачал снова, залил опять свежую и снял обжим тормозной шланги пошел качать педаль.

Found on photo: 4773128080, 4773148050

прокачав миллилитров 250. Закрутив клапан, собрал колесо. Ну и так все по кругу. Не забываем, первое время, проверять уровень жижи. Вроде второй день ни куда ни чего не уходит. Тормозит вроде как и тормозила, но педаль стала плавнее идти и ход у нее стал широкий и равномерный. Уже проверил резкое торможение АБС срабатывает.
Жидкость немного темновата в магистрали была, в цилиндрах немного грязи в осадке было.

Ну и вот так все выглядит в сборе. Пользуясь случаем сразу поставил зимние шины.

Итого порядка 500$
Самое главное забыл для замены. Это запчасти, немного опыта, время ну и желание. И теперь точно знаю, что там все хорошо.