55. Потёк бак (ч.1)

Эта зараза (левый бак) начинал сопливиться при 15 литрах внутри, а после 20 совершенно бестыже заливал асфальт дорогущим бензином… Попробовал плеснуть в правый а в ответ ти ши на. Не сосает 😁

Снял бензоприемник и обнаружил настоящие прииски гнилья с остатками сетки и трубки бензоприемника. Опустил магнит и давай удить. Выудил 120 полных магнитов оранжевой каки.

Блин, что делать-то, устал я с канистрами по заправкам бегать. Брать б/у баки лотерея а новые стоят конь. Короче, как всегда пошло-поехало. Снял левый бак, начал осматривать, нашел кучу коррозии и отверстия от мала до велика то там то здесь. Какие-то уже текли, какие-то ждали своей очереди. При этом бак был неоднократно паян.

Вспомнил что в деревне еще баки есть, сьездил привез такое-же гнилишко. Да уж…надо варить. Но просто так варить скучно и неэффективно, полез с рулеткой под машину.

Как оказалось, УАЗик растянули а баков "недодали", как-то несолидно! Пошёл за болгаркой.

Чтобы не взорваться, залил бак водой, пролил проточной а для верности поджёг факелом.

Взрыва не последовало и началось творчество.

Сливные пробки как специально сделаны так чтобы при малейшем усилии шайбу вырывало вместе с металлом. Основа, мягко говоря, так себе — пришлось дорабатывать.

Вот такой красавец мужчина

Длина от края до края была 93 см, стала 127

На этой фотографии виден уровень воды. Воду заливал мерными ёмкостями, влезло ровно 51 литр

После откручивания сливной пробки, время полного слива ровно 9 минут

После слива остаётся ещё немного жидкости

Пользуясь случаем сделал защиту от грязи и жуликов

Ещё раз воспользовавшись случаем решил сделать современную горловину. Дело в том что у меня постоянно на заправках пистолет пытается убежать из этой, рассчитанной на залив из ведра, трубы. А ещё эти дурацкие крышки, которые хрен открутишь, один раз чуть без пальцев не остался.

А теперь расскажу почему на самом деле я всё это затеял. Как известно, бич всех железных баков это конденсат. Пока в баке плещется топливо, он условно вечен но оставлять бак сухим это приговор.

Я задумался, а как часто нам нужны два бака? Это военное решение полностью оправдано в условиях боевых действий но при нашей езде мне и неудобно и много двух баков. На дальняк я на Дилижансе не собираюсь, да и с заправками особых проблем вроде нет сейчас. В итоге второй бак обречён на эксплуатацию "впустую" а следовательно на сгнивание (даже если поставить новый).

Поэтому бак у меня теперь один, большой, на 53 литра (под горловину), закрепленный на трёх лентах. А второй бак переделан под инструментальный ящик, в нём хранится всё, от компрессора до домкрата.

Об этом и о креплении увеличенного бака как-нибудь потом, лимит в 30 фотографий исчерпан.