Сегодня в очередной раз была дискуссия с Harli на тему улучшайзинга наших хомяков и в очередной раз мы вернулись к вопросу чип-тюнинга, а если быть точнее к пропускам зажигания и мелкой дрожи на холостых. И если с темой пропусков всё более или мене понятно ещё с опытов проводимых на прежнем хомяке. То с мелкой дрожью всё оказалось посложнее!
Ни в коем случае не претендую на истину в первой инстанции, просто поделюсь своим опытом.
Начну с пропусков. С ними оказалось достаточно просто бороться. В прошивке нашлась таблица отвечающая за работу катушек, вернее за накопление ими энергии в последствии переходящей в искру. Таблица называется Base dwell time. Чем больше время насыщения, тем стабильнее и мощнее искра. Но перебарщивать нельзя, можно перегреть силовые ключи внутри катушки. Поэтому оптимальным оказалось добавить 7-10 процентов к каждой ячейке. На этом вопрос пропусков был закрыт. Особенно рекомендую проделать такой фокус, если у вас на хомяке ГБО
Далее вопрос с вибрацией на ХХ. Многие пытаются решить эту проблему подняв обороты ХХ до 650-700, конечно отчасти это решает вопрос, но не до конца.
Самым загадочным было то что, и у Harli и на моём стрелка тахометра стоит ровно как прибитая гвоздём, тогда откуда вибрация? И почему иногда она есть, а иногда нет? В общем Саша задал много вопросов, на которые у меня ответа небыло.
Вариант был только один, выехать на пустую дорогу и писать логи со всеми возможными параметрами и искать ответ в них.
На это весёлое занятие ушло часа 2.
Информации получилось много, заодно смог подкорректировать таблицы УОЗ, нашёлся островок на котором жили вредные противные ретарды))
А самое главное нашлась причина, по которой на ХХ по кузову вечно бегали мураши!
Если по простому, то обороты ХХ регулируются изменением УОЗ. Если обороты выше заданных, УОЗ уменьшается на заданную величину пока они не упадут чуть ниже заданных и тогда мозг снова увеличивает УОЗ относительно базового. И по какой-то неведомой мне причине бывает что уоз прыгает то в плюс, то в минус от базового, а бывает почти устаканивается и тогда мураши с кузова сбегают.
На скране приведены таблицы, отвечающие за уоз. На мой взгляд весь косяк происходит из-за очень грубого шага 2-3 градуса-это слишком много. Смягчение шага до 1 градуса определённо улучшило ситуацию.
Недельку потестирую и обязательно отпишусь по результатам.
Надеюсь не перегрузил лишней информацией)) Если что спрашивайте, можно в лс сюда: SVTuner
Comments 17
Молодцы пацаны! В Минске когда откроете бренч?
Шайтанама! )) Не понял, где надо нажать, а где подтянуть… Но очень надеюсь на пошагавшую инструкцию для чайников))
А ваще так Паш, ты большой молоток! Есиб не ты так многие и ездили бы на стоковых трешках, без света, с мурашками и т.д.))
Это не я, это Серега svtuner молодец!
Где бы у нас в Сибири найти таких "программистов"?)))
есть у нас один гений) спроси у Юрия, он расскажет нашу недавнюю поездочку в Академ)
Паша, вы мега молодцы) ждем продолжения
Если удастся все победить — ждите в гости!:)
Пасаны ничегошеньки не понял но РЕСПЕКТ!)))
А я и половины не понял о чём тут идёт речь половина терминов вообще взорвала мне мозг ;))))
ОПА на, да ты гений!
Одна голова хорошо, а две лучше! Так что вместе))
А 4 мутант)))
SVTuner
Одна голова хорошо, а две лучше! Так что вместе))
Уважаю твой пытливый ум! Молодец!
Серег, а прошивку Моркови сможешь осилить? Кстати, в ней же управление коробкой?
Медоленно, но верно ковыряю твою.
Без подопытного, процесс идёт медленно, инфу по таблицам приходится собирать на забугорных сайтах.
Экологию и каты в твоей прошивке уже убил.
Да управление коробасом в ней!
Думаю, может прошиться у Котауси (у которого Саша прошивал свой), и уже на основе его прошивки делать выводы?
Паш, в ЛС с провакационными вопросами))
Щас как отвечу тут, сразу у HCR пуканчики начнут взрываться))
Faivish
Думаю, может прошиться у Котауси (у которого Саша прошивал свой), и уже на основе его прошивки делать выводы?
А у тебя контактов котауси нет?
К сожалению нет(