Последнее время автомобиль эксплуатируется не часто, командировки. Драйв просит новостей, пожалуйста, за последние три месяца немного поднакопилось.
По аномальной жаре начал делать голову датчик температуры охлаждающей жидкости. Симптомы — внезапно падающая до 70 (у некоторых на драйве и до 0) градусов стрелка температуры, надпись STOP на приборке и бк, сигнализирующий что engine coolant temperature is too high
Решается просто — новый датчик ERA 330624, удлинненая голова на 19, 5 минут времени.
После замены температура как вкопанная, ошибки больше нет.
\
Минимально восстановил подвеску после зимы, стучала как пионерский барабан.
Установленные запчасти:
Сайлентблок заднего (продольного) рычага PATRON PSE1229 (2шт 16p).
Стойка стабилизатора SKF VKDS443002 (2шт 37р).
Сайлентблок переднего (нижнего) рычага SWAG 62600006 (2шт 23р).
Опора стабилизатора MEYLE 11147150002 (2шт 20р).
Опоры решил поменять просто за компанию, но увидев в каком состоянии были старые — понял что сделал правильный шаг.
Шаровые опоры SKF VKDS313015 (2шт 38р).
Работы по подвеске проводились в aemotors.by. Женя, спасибо за отличный сервис.
После ремонта съездил на сход-развал. (Партизанский проспект, выезд из Шабанов возле Беларуснефти). Хороший сервис, быстро и вежливо.
\
По приезду из командировки увидел что молдинг крыла с правой потерян/украден. Цена на новый молдинг вполне демократичная, заказываем устанавливаем.
Артикул забирайте, кому надо. На бампере ребята продают бу в два раза дороже).
\
Ну и небольшие изменения по салону. У Максима joyst1ck1993
были приобретены дверные карты с вставками под дерево.
Немного поработал с виброизоляцией, брал СТП 2мм. На родные карты брал СТП 3мм, разницы не заметил.
Так же заметил что от музыки вибрировало в районе блока стеклоподъёмника, раз уж снял карты — решил переклепать кронштейн, очень уж он болтался. По работе 3 минуты, высверлил болтающиеся заклепки, заклепал новые.
В принципе всё.
После очередной командировки планируется замена сцепления, лобового стекла. Ещё хочу выпилить катализатор, установить пламегаситель и заменить всю трассу глушителя, средняя часть пошла прогорать по креплениям хомутов.
Всем спасибо что дочитали до конца, надеюсь немного интересно и максимально полезно)
