39. Наблюдение. Краш-тест

Точно)

Я ещё помню краш-тест, когда зил 130 опрокидывали и все панорамное лобовое с тонкими стойками с лёгкостью сминалось, и когда не закрепленный груз сносил кабину

про скорость? 50 должна быть

Фамильная фишка)))) вообще тот же старый гелик врядли сильно лучше. И ни одного краштеста г класса 1 поколения я не видел. Только новый гелик который совсем другой.

+- одинаково?

Именно :-)

Только гелик легенда а уаз говно. Россия)

В чем гелик легенда?

Выше была ирония на тему менталитета русского человека восхвалять все чужое и обсерать свое)

У гелика рулевая складывается.

😁 судя по всему да, особенно если сравнить с этой фото

видел я "краштест" 514 прямым об дерево со скорости 35~40. ну допустим еще что-то погасило сугробом, но 20-25 на момент торможения точно было. машина своим ходом выехала из дерева и поехала дальше… под замену капот и бампер, телевизор и один лонжерон рихтовали. возможно еслиб не поймал дерево прямо центром было-бы хуже… исходя из этого думаю что на фото не ниже сорока. вообще надо порыться в библиотеке, вроде где-то в литературе видел методику позднесоветских краштестов. но вроде не меньше 40 били.
з.ы. почему мне кажется что 469й на фото БУ? столько пыли из нового не должнож было высыпаться!

Буря в пустыне))) По скорости мне сказали что 53й били 50кмч

Так и надо бить бу. Когда от мебельных болтов рама/кузов 8х120 осталось только воспоминание. По тому я нахрен сменил их на 10мм. А так, как в твоём примере с деревом, был убит кирпичный столб на стпльной 3" трубе. Уазик уехал сам. Рихтовка капота, кенгурина, бампера, вытягивание рамы справа, замена (плановая) крыльев и подкрылков. 10000р всё обошлось в 2009

кстати не надо тут про мебельные болты! они-то как раз прекрасно сохраняются! когда я на козле кузов восстанавливал, это было единственным, что уцелело )))) правда не помню. мне кажется, что там таки были десятки, а не восьмерки.
я психанул и поставил туда М14х150 классом прочности 10.9 )))

Шо "значит "не надо"? У меня на двух уазах они под подушками кузова в песочные часы проржавели. Открутил 2, остальные сломались. И да, вроде камазовские с капролоновым лифт комплектом пришли на 14. А стандарт 10.

два УАЗа, два снятия кузова с рамы, оба раза вырезал куски кузова, но болты не поддавались их проворачивало в квадратах пола и привет ) машины 97 и 2000 года

96 и 2001))) 31514 032 военный и колхозан 3152.
В общем, в процессе полемики выяснили — больы кородируют и истощаются. Но не у всех ))) и раз в 5 лет лучше заменить на большие.