“ Чё почём хоккей с мячом ИЛИ…” ?
Я искренне посочувствовал и ролик посмотрел если бы всё прозвучало, например так:
“ Кому интересно, посмотрите, как я собирал зап.части для полного капитального ремонта двигателя на моей машине за 58 000 рублей” и ссылка на ролик.
А звучит то не так! Хотя с долей юмора и иронии. Смотрится то, как “констатация неизбежного факта”!
От сюда ЛОВИТЕ!
Убедительная просьба перед прочтением “моих старческих изливаний”, внимательно прочитать и посмотреть вот это: www.drive2.ru/l/585423147…age=0#a585463829463321977
Прочитал и посмотрел я эту запись и подумал.
Всё-таки у нас, специфический сайт, объединяющий людей владеющих 21-ми “Волгами”. К счастью, не youtube, где можно говорить и снимать, что хочешь.
Для чего мы здесь пишем свои посты. Ну лично я и многие мои глубокоуважаемые, коллеги пишем и разъясняем “молодым” владельцам что и как, куда и к чему.
Но видно, основная масса записей “стреляет в никуда”! Если здесь периодически появляются подобные записи с роликами!
Я не ОСУЖДАЮ нет!
Я просто хочу понять для чего? Зачем?
Кому подобное может принести пользу?
Мне и многим моим коллегам? Это вызовет, мягко говоря, смех.
“Молодёжи”?
А, что они подчерпнут из увиденного? Владейте “старыми корытами” и “вбахивайте” в них деньги?
Ваш пост, построен очень лукаво, уже не знаю намеренно ли у Вас это получилось или случайно.
Сам ролик содержит, очень много правильной информации, но она на общем фоне, как бы в кайме, звучит по сути своей не верно. Вот в чем его ВРЕД?
Да в УТВЕРЖДЕНИИ НЕИЗБЕЖНЫХ ТРАТ при ремонте!
А ведь это далеко не так!
Сейчас вообще жизнь дорогая штука. НО-но и, но! Ремонт 21-й Волги не дороже, а во многом дешевле современных машин. Просто многие “вдолбили” себе в голову всю эту эксклюзивность, рулитетность и как от сюда вытекает значимость! Уберём фразу “переборка 21-го мотора” и всё встаёт на свои места и по ценам, и по трудозатратам, НО исчезает ПАФОСНОСТЬ!
Существует масса мастерских занимающихся ремонтом двигателей на УАЗ-ки, на Газели. Что перебрать 21-й мотор сложнее? Да нет, намного легче и проще, скажем 406-го. Что человек, длительное время занимающийся ремонтом двигателей любых, не способен перебрать Наш движок? Да ЗАПРОСТО!Я только имею в виду настоящих мотористов, не липовых.
Как говорил мне мой дедушка, копаясь в моторе “В чем непоколебимая сила и превосходство моториста? В незнании мотора, людей которым он его делает!” 100%-я правда!
Я не собираюсь давать оценку, всего увиденного и услышанного. Но скажу одно, сильно насмешила фраза, о том, что для восстановления двигателя, “к счастью”, были старые вкладыши, среди которых был и широкий!
Это которые штатные БАББИТОВЫЕ?
Современные с Волговских или Уазкиных движков ЛУЧШЕ и НАДЁЖНЕЕ в ТРИ РАЗА! И широкие есть! От двигателя ГАЗ-53! Сейчас на автобусах ПАЗ стоят! Ну и так далее. Всё хватит никакого негатива!
Просто пробежимся по ценам, прямо сейчас!
По быстрому, открываем АВИТО и зная где находятся люди торгующие “ эксклюзивными-ретродеталями”, по заоблачным ценам, которые завалили АВИТО объявлениями. Исключаем город Москву и Московскую область, а также Ялту, Нижний Новгород и Ростов.
Получаем порядка 3600 штук объявлений.
Выбираем необходимые детали, как бы новые, которые не стояли на машине.
Влёт! За десять минут получаем следующую картину:
Блок цилиндров, новый под широкую шейку, кстати, в котором уже стоят втулки под распред.вал.
12 000
Коленвал, плюс маховик 5000
Головка блока в сборе там всё уже стоит 12000
Шпильки ГБЦ, будем считать новые, калёные сделанные на заказ
1500
Прокладка ГБЦ штатная 800
Моторокомплект Кострома, там уже есть гильзы, поршни, кольца, пальцы, резинки на сайте
8100
Шатуны набор 1200
Вкладыши новое производство, не наши штатные баббитовые! Узкие ЗМЗ 402 500
Комплект Газ-53, нужна одна широкая 800
Коллектор целиком, плюс прокладка 2700
Распред. Вал, плюс шестерня 2500
Картер плюс верхняя крышка, оригинальные крашенные выровненные.
3000
Ну ладно по мелочам ещё там набивка прокладки плюс крышки
1500
Фрезеровка ГБЦ, балансировка коленвала с маховиком
4000
Итого 42 100 рублей
Ну “округляем”, может, что-то упустил, где-то ошибся в подсчётах ну, пусть будет
48000 рублей
Что получаем, не от капитальный, не ремонтный и уж тем более не “отреставрированный”!
А СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, за 48 000 рублей
Это по стоимости запасных частей.
Я, к примеру, у себя в дярёвне, в моём курятнике, не торопясь, с пьянками, гулянками, естественно, с помощником, соберу двигатель, из данного набора ну за неделю, полторы, ну две.
Сколько возьму, ну не знаю Десятки, (может чуть дороже), хватит с лихвой. Т.к. это не Моква!
58 000 рублей округляем 60 000 рублей плюс переоформление в ГИБДД 1200 рублей
62 000 рублей! ВСЕГО СО ВСЕМ!
И это так, “на скорую руку”, что первое попалось при просмотре объявлений. Скажите можно попасться, не глядя на сами детали, можно! Но современные средства связи, whatsapp, ни кто не отменял, плюс фото и знания того, что ищу.
Если не спеша и буду подбирать сам, по связям, по запчастям, обойдется уверен, в разы дешевле! В ТРИДЦАТКУ УЛОЖУСЬ плюс запчасти со старого двигателя.
Но даже 50 000 рублей, сейчас для меня сумма БОЛЬШАЯ! Её можно уменьшить и ещё!
Теперь конкретно, обо мне. www.drive2.ru/l/456828390716998278/ и www.drive2.ru/l/458166496368044614/
Четыре года назад я запорол двигатель, до этого я прошёл на нем НА СТАРОМ, 25 лет стоящем! Около 20000 км. Переборка мне обошлась всего и со всем в 25 000 рублей. Делал вместе с хорошим знакомым, у которого был теплый гараж и тельфер. Он взял с меня 7000 рублей. Сейчас на этом двигателе я прошёл около 60 000 км. Думал, что скоро переборка! Нет! Современные масла и правильная обкатка, и эксплуатация ДЕЛАЕТ СВОЕ ДЕЛО! По компрессии и давлению масла всё в норме!
Так, что всё это “кричалки” и “пугалки”, типа “ Господа, готовьте бабки!” Миф и ни чего более.
Я уже обо всём это неоднократно писал, да и не только я, но и многие! Видно, в пустую!
Всем всех благ! Простите если кого обидел, я не со зла. Что делать, в споре рождается истина.
С уважением всегда Ваш Игорь Болдырев
P.S. Вот здорово! К тому, что блок будет б.н. вышел спор!
А то, что я старый дурак ошибся в нулях и написал, что распред.вал с шестерёнкой стоит 25500 рублей! Это нормально. Сам только сейчас разглядел. Исправил.
Comments 53
Интересный пост, правильный, да, если не спеша собирать запчасти и делать самому расборку/сборку, то так и выйдет, станочные работы доверить хорошей мастерской.
Так и я о том же.
Скажу даже больше, если не делать в так называемой "РЕТРО МАСТЕРСКОЙ"
А найти, нормальную контору, где перебирают Газ-кие двигатели к "Газелям" или двигатели от УАЗ-ов.
По финансам, выйдет раза в ТРИ! Дешевле.
все по полочкам разложено, даже мне, далекому от волгопрома, понятно
Стараемся как можем! Спасибо!
Всё верно сказано. С ремонтом/восстановлением Волги есть 2 пути:
1) платить всем и за всё, запчасти покупать быстро и дорого;
2) учиться делать самостоятельно, детали искать на просторах интернета заблаговременно и по гуманным ценам.
Третьего варианта не вижу.
Каждый выбирает свой вариант, свой путь. Мне интересно делать самостоятельно, а кто то не хочет ковыряться, но готов выложить монету и через несколько месяцев сесть за руль готового автомобиля.
Да платить то можно и придётся!
Весь вопрос КОМУ, ЗА ЧТО и СКОЛЬКО!
Точно.
Ладно, вставлю свои 20 копеек! Надо поправить стоимость прокладки ГБЦ (с 8000 руб. на 200 руб.), тогда и итог уменьшится)
Точно Михаил!
У меня от етих нулей глаза просто разбежались, ну 200 не 200 — там 800 рублей было!
Сейчас исправлю!
Берегите здоровье, Игорь Батькович! Долголетия Вам! Ваш опыт будет неоценим для нас. Серьезно.
Спасибо, но сидя за компьютером только по моему глаза портишь, а я уже и так без очков ни ЧЕГО ни вижу.
Норм. Это пресбиопия. С возрастом у всех теряется способность фокусироваться на мелких предметах при плохом освещении.
Вот здорово! К тому, что блок будет б.н. вышел спор!
А то, что я старый дурак ошибся в нулях и написал, что распред.вал с шестерёнкой стоит 25500 рублей! Это нормально. Сам только сейчас разглядел. Исправил.
Привет Игорь!
Ну вот как всегда. всё по делу, чётко и ясно…
Недавно попалась такая картинка, которую я сразу сохранил:)
Именно в тему этого поста)))
Привет Саша! Картиночку себе на память скачал!
Во многом согласен.
Я когда свой мотор перебирал, а это был вообще первый мотор с авто в который я полез, то было состояние чтозанахичтоэтотакоекудалезть? а-а-а-а!
Хорошо есть знакомый моторист. Он приехал, сказал отмыть этот кусок говна и разбирать. С словами, что сломать я там нихера не смогу.
отмыл, разобрал. Отдал поршни, пальцы, шатуны на развесовку и проверку. Коленвал и голову.
Товарищ за пару недель отмыл головку, притер клапана, поставил колпачки маслосъемные, полирнул коленвал (2 шейки) — все было в норме.
И собрали за день его в гараже.
Сложного реально нет ничего. Там нет форсунок, ваносов, цепей кучи, электронного термостата, турбы и прочего.
Мотор прост как ситцевые трусы.
Да, кто-то хочет именно ЭТОТ мотор с машины восстановить любой ценой. И в дело идут плазменное напыление (если гильз нет), притирка супер, выискивание запчастей по году выпуска и прочее.
Да, тогда цена улетает не просто в небо, а в космос.
"Во многом согласен"?
А в чем тогда ты не согласен?
Умно выражёввываешься Димитрий.
Не согласен в пугалках.
К сожалению при словах "газ-21" "мотор с 21-й", многие делают стойку, аки псы охотничьи. Чуют запах баблеца.
Кто-то готов платить и вот на таких бабки и делают.
И идут разговоры: "иванычу мотор на волгу за 200тыщьь перебрали! А ШО ты хочешь — раритет!"
многие слыша это думают, что дешевле врят ли и отдают мотор по более-менее сходной цене на ремонт. Хотя другой моторист сделал бы в разы дешевле и не менее надежно.
Дима ну ты как читаешь написанное. Я об этом и пишу.
Читаем предложение целиком
"Так, что всё это “кричалки” и “пугалки”, типа “ Господа, готовьте бабки!” Миф и ни чего более."
Теперь понял смысловое значение. Смысловая фраза "Миф и ни чего более".
Не хватало здесь "избу читальню" ещё открывать.
я на смене. я уже плохо соображаю уже.
Дима береги себя! Без шуток.
Ты нам нужен умный и здоровый!
Ладно у меня "кукуху" иногда сносит, пора уже! Вы же молодые.
Удачи!
Dmitriy048
Во многом согласен.
Я когда свой мотор перебирал, а это был вообще первый мотор с авто в который я полез, то было состояние чтозанахичтоэтотакоекудалезть? а-а-а-а!
Хорошо есть знакомый моторист. Он приехал, сказал отмыть этот кусок говна и разбирать. С словами, что сломать я там нихера не смогу.
отмыл, разобрал. Отдал поршни, пальцы, шатуны на развесовку и проверку. Коленвал и голову.
Товарищ за пару недель отмыл головку, притер клапана, поставил колпачки маслосъемные, полирнул коленвал (2 шейки) — все было в норме.
И собрали за день его в гараже.
Сложного реально нет ничего. Там нет форсунок, ваносов, цепей кучи, электронного термостата, турбы и прочего.
Мотор прост как ситцевые трусы.
Да, кто-то хочет именно ЭТОТ мотор с машины восстановить любой ценой. И в дело идут плазменное напыление (если гильз нет), притирка супер, выискивание запчастей по году выпуска и прочее.
Да, тогда цена улетает не просто в небо, а в космос.
На производстве простой мотор собирается от получаса, до 2 часов сложный.
Возможно.
НО! их собирают из новых запчастей. А не из б\у частично и разложенных по всему гаражу.
Это уже вопрос подхода к работе и производственного процесса.
Есть ведь нормы времени на капитальный ремонт. Обычно что то простое это около 30-60 Н\ч без с\у.
не стоит обольщаться, новые советские запчасти иногда полный брак и при сборке можно изрядно сломать голову
по цене естественно это копейки по сравнению с любой современной машиной
зарегистрировать блок купленный на авито без документов и чаще всего без номера двигателя не получится, так что лучше до упора ремонтировать родные агрегаты
Не нужно передёргивать! Двигатели с переборки, спокойно перерегистрируются при предоставлении своего старого двигателя и справки о причинах замены блока.
Да и по качеству оно сейчас у нашего производства на высшем уровне! Нарваться на дерьмо уже современного изготовления намного прощё и чаще. Нужно просто иметь голову и глаза, плюс не диванные познания.
ну как зарегистрируете б/н блок напишите, вышлю вам 1000р на подарок
Запросто!
Просто не нужно путать, когда Вы пытаетесь получить документы на машину с блоком Б.н. где в СТС ни чего не написано. Но если есть запись, что замена Блока произведена из-за причины не возможности восстановить старый! Всё нормально и всё ставится! Ваши 1000 рублей оставьте себе! Сообщу Вам персонально! И бесплатно. Берёте на лицензированной СТС справку, что в результате повреждений блок двигателя подлежит замене. Кладёте номерной блок в багажник, и приезжаете на перерегистрацию, сообщив, что блок поменян, естественно на безномерной. В СТС в специальных отметках указывается, что блок заменён с указанием причины и справки и УВСЁ!
Могут попросить блок пронумеровать, такое уже было. Есть специальные конторы, но это самодурство и не более того.
А документ на блок? В магазине выдают на агрегат.
В магазине ни чего не выдают, т.к. блоков на эти двигатели уже нет в продаже годков сорок.
И какие документы? Блок не номерной.
Главное взять справку, о причине замены блока двигателя.
Любой номерной агрегат продаётся со справкой-счётом. Будь то рама или двигатель. А при чем тут документ из сервиса о замене? Раньше из сервиса принималась справка при переоборудовании, сейчас даже она инспекции не нужна. ГИБДД имеет роль контроля и учёта. Есть номер двигателя в птс, покажи. Если нет номера или блок заменён, где взял новый блок? Хоть с номером, хоть без. Должны быть документы!
Да не о замене, а ПРИЧИНЕ замены. Например: "Трещина блока в перемычке между первым и вторым цилиндрами, привела к не ремонтно-пригодности данной части автомобиля. Необходима замена блока двигателя".
А с номерами всё сейчас просто. Проверяются по базе, если номер двигателя в базе есть, т.е. стоит как бы на другой машине — требуют договор купли продажи. Если номера в базе нет перерегистрируют на Вас.
Iqor-48
Не нужно передёргивать! Двигатели с переборки, спокойно перерегистрируются при предоставлении своего старого двигателя и справки о причинах замены блока.
Да и по качеству оно сейчас у нашего производства на высшем уровне! Нарваться на дерьмо уже современного изготовления намного прощё и чаще. Нужно просто иметь голову и глаза, плюс не диванные познания.
В Москве даже разговаривать не станут, завернут 100 проц
А я от куда? Из Кукуйки? В Москве то как раз всё проще до безобразия!
Vlarv
В Москве даже разговаривать не станут, завернут 100 проц
Какие проценты! Москва город — "неограниченных возможностей"!
Даже при наличии связей, моя машина три дня провела на экспертизе… И никто сейчас не будет связываться… Еще 5 лет назад все было проще в разы.
Ну нарвались значит на кого-то! Бывает! Значит связи такие крепкие. Сочувствую!
Я к сожалению не смогу здесь объяснить как там всё это делается. Но поверьте.
Всё просто и меркантильно.
Giorgio
не стоит обольщаться, новые советские запчасти иногда полный брак и при сборке можно изрядно сломать голову
по цене естественно это копейки по сравнению с любой современной машиной
зарегистрировать блок купленный на авито без документов и чаще всего без номера двигателя не получится, так что лучше до упора ремонтировать родные агрегаты
Соглашусь, мотор без документов не легализовать 1000%
Сообщу "по секрету" уже примерно через год, самому стало интересно какой номер на двигателе у меня? Полез САМ смотреть — всё соответствует. А в ГИБДД туда даже не смотрели. Сверили номер кузова, который я указал где находится и всё.
Уже года три как это не прокатывает, все авто в возрасте 30 + автоматом уходят на экспертизу, без вариантов.
Да ладно! Отстал от жизни, хотя наверное нет! В прошлом году в январе ставили на учёт Волгу, без всяких экспертиз.Управились за полдня.Моя "рожа наверное доверие излучает"!
Можно в таком случае пароли, явки, какое МРЭО, я туда всех буду отправлять.
Приспичит, для Вас лично, помогу. Но не более того.
Ок спасибо, если мотор буду менять стукнусь.
Так у Вас мотор как новый будет! Куда менять то! Я свой почти пять лет назад перебрал и думаю когда меня уже не станет, то он ещё работать во всю будет!
Vlarv
Соглашусь, мотор без документов не легализовать 1000%
Вы не уловили канвы
Такие видео производятся блогерами на поток для обычного заработка.
У него нет цели ни научить, ни разъяснить, ни просветить.
Это тренд современности — молодёжи не нужно ничего, кроме нескончаемого потока красочной и модной информации, и они не понимают, что, как говорил Толстой: яд информационный (газет, журналов, а ныне — интернет и блогеров) на вкус приятен, но разрушителен похлеще бомб и мин.
Ну поэтому я и стал тут по "клавиатуре тыкать"!
А я поэтому и смотреть не стал даже!
Отчасти проблема людей сейчас в том, что очень многие не умеют и не хотят работать руками и головой. Людям впаривают пачками стереотипы и они живут с ними. Конечно, спорить не стану, какие-то вещи лучше отдать на откуп профессионалам. У них опыт и знания. Но многое можно сделать и самому. Сейчас доступна любая информация, главное не спешить, изучать, вникать и не лениться.
Золотые слова!
Согласен, при "своем" токаре переборка блока (без ГБЦ) обошлась в 15тыщь рубликов www.drive2.ru/l/581591349510275587/ я конечно накомедил там с причинами и следствием, но цены, на запчасти к нашим ДВС, далеко не космические, и вовсе не эксклюзивные.
Главный плюс Волги в том, что её можно ремонтировать "на коленке" в любом колхозе, из-за отсутствия в широком масштабе станций ТО и сервиса, во времена её производства.
А так же второй плюс в том что почти все ГАЗовские (легковые) и УАЗовские машины корнями уходят к 21й
Ремонтопригодность в современном мире — наше все, в отличии от тех же изделий АЗЛК