Замена регулятора напряжения, новая ММС Teyes, прошивка приборной панели, и новые лампы ДХО

Всем привет!
Теперь перейдем к более интересным темам.
Первая мелочь это замена ламп светодиодных в ДХО на другие, те что ранее заказывал с Али хоть и послужили долго, но одна начала моргать, у нас все в клубе в Тюменском магазине Автошик брали и хвалили, поехал и купил их, цена 800 рублей если не ошибаюсь за пару, они там одни на Весту, продавец знает, проблем с электроникой в ЕММ не будет лампы адаптированы. Светят ярче предыдущих, что плюс, так же двухрежимные (ДХО и габарит). По фото может и не видно особо, но светят хорошо.

Изменил работу подсветки приборной панели. Ранее как и писал в БЖ, паял перемычку в приборке (это еще до того как всё в ней научились менять без пайки) чтобы днем приборка светилась вместе с ДХО, сейчас пайку убрал и решил раз уж у меня есть OpenDiag Pro и там есть приборка в блоках и возможность ее конфигурации, то почему бы не сделать яркость как мне нужно. Убрал я перемычку, поездил пару дней и скажу точно, подсветка приборки с ДХО нужная вещь, без нее приборка днем плохо читается и решил настраивать…и вот засада настройки то есть, но не может OpenDiag Pro их зашить в нее, т.е. они сбрасываются после записи конфигурации. Ну что же, я так понимаю у меня самая древняя прошивка приборки 026, машина то декабря 15 года и видимо в ней нет такой возможности. Программатор Usbdm OSBDM V4.95 у меня давно лежал без дела, вот и пустил его в дело. Все от и до собрано тут (прошивки под разные приборки и коробки, ссылки на ПО и драйвера и полная инструкция) – дублировать не буду, нет смысла, переходите и читайте все там. Выбрал прошивку под свою приборку и коробку, скачал и строго по инструкции залил в приборку, там все пошагово расписано, где что скачать и какие галочки поставить, единственное я не смог снять копию со своей приборки, но она мне и не нужна особо. Версия теперь 028 у меня, круиз и температура реальная и так у меня были, самое главное добавилась двух режимная подсветка, и вот теперь может OpenDiag Pro уже смог ее менять, на режим ДХО все 100% поставил, а в режиме ближнего света поставил все по 50%, хотя с завода там 65% вроде, мне так больше нравиться, по ночам ездить теперь одно удовольствие, по глазам приборка не бьет, на ММС Teyes экран можно полностью выключить. Активировал так же подсветку поворотов ПТФ (заработает у кого штатные туманки и есть блок ЕММ).
Да вот и следующий пункт я поставил ММС Teyes SPRO 3+32. Долго я на них смотрел и читал про них, и вот все же решился, ММС брал на Али 11.11.2020, получил быстро, заказывал в фирменном магазине Teyes со скидками вышла 15100 рублей, ИМХО дороговато. Изучал чем СС версия отличается от SPRO и понял что кроме прошивки, вентилятора и что то там по экрану и звуку ничем – т.е. всем))))) Версию выбрал 3+32 по памяти и оперативке оптимально под мои задачи.
По итогу – прошивка мне нравится, я не любитель сидеть смотреть, как там машинки всякие едут и прочая билеберда отображается не нужная, CAN модуль ставят и там климатом рулят и прочее – ерунда это все, у меня в Атласе то же управление климатом есть на ММС, второй год машине пошел, знаете сколько раз я там управлял климатом? Оди…после покупки. Не удобно это надо переходить в отдельное меню и пальцами попадать по кнопкам и настраивать там, что то на ходу. Ну ошибки еще ладно, но ведь ошибки то надо их ELM брать по цене 5 елмок обычных… В общем у ребят грамотно бизнес построен на доппродажах) Ну да ладно главное чтобы людям нравилось. По итогу и прошить можно на СС, но меня эта устраивает полностью, больше наворотов — больше тормозов, как правило.
Вентилятор – да и без него жизнь есть, тем более что выход под его питание есть и к лету поставлю его.
Экран есть другой на СС версии, пока к этому вопросов у меня нет, вся ярко насыщенно – мне достаточно.
Звук – я не меломан, мне по достаточно и этого.
По итогу я получил то, что хотел ММС с большим экраном без лишних наворотов, навигации и музыка играет, инет с телефона раздаю, мне он на постоянку не нужен (4G антенну не ставил), карты офлайн загрузил в Яндекс навигатор, 2ГИС даже чаще использую.
По установке описывать нечего я несколько часов возился, чтобы восстановить проводку в заводской вид после своей первой ММС из Китая, а Teyes ставиться за 15 минут, все разъем в разъем и камера штатная и USB и AUX и кнопки на руле все работает.
Из минусов по итогу 2 месяцев эксплуатации, крайне редко, но сбивается время и иногда не работает кнопка убавить громкость, причем только в сильный мороз (точнее он путает их, делаешь тише, а он прибавляет) и пока салон не прогреется, будет смотреть что там в переходнике дело или в моей плате. Ну и пластик рамки блестит чересчур) А так я доволен, в целом отличная балалайка, все, что от нее требуется она делает.
Из фишек за отзыв как и многие пишут — активировал голосовое управление, работает на 4 с минусом, надо громко и четко говорить. Но очень удобно скажешь «выключить экран» и он гаснет и едешь ночью и по глазам не бьет и музыка играет)

Found on photo: BC2211, 7010050, 10430106

Found on photo: BC2211

И последнее на сегодня это замена регулятора напряжения на генераторе. Причин для замены две — это в целом низкий уровень напряжения, он что зимой что летом выше 13,9В по приборке (на клеммах АКБ на 0,2В больше), что зимой с морозами 30-35 градусов маловато. И в декабре появилась следующая проблема при включении мощного потребителя (обогрев лобового например или много других послабее, но вместе) начали плавать обороты двигателя и скакать напряжение, причем нагрузка то ничего такого сверхестесвенного, ближний, печка дует слегка и музыка тихо играет и включаешь обогрев лобового и начинается… По началу грешил на регулятор напряжения как раз, но дело все же не в нем как оказалось. Начал изучать тематику по регуляторам, а выбор то небольшой или завод (но он меня не устраивает — все выше описал) или ищем замену. Есть вариант с трехуровневым, но там надо пилить сверлить и колхозить, да и не забывать со сменой сезонов его перещелкивать… И ту мне на драйве попалась запись человека он как раз заменил заводской, на другой то же от Valeo, подобрал от инормаки какой-то аналог. И главные его плюсы это хорошая термокомпенсация, полная аналогичность заводскому (ставиться один в один), ничего сверлить точить не нужно и ошибок в мозгах нет, хотя как я все же понял мозги его не видят (если через опендиаг смотреть нет инфы от генератора). Единственное его отличие это то, что у него в разъеме для LIN шины да контакта, у нас же он один в разъеме и назначение у них видимо разное. Артикул сего чуда Valeo 599316, заказал у нас по цене 1850 рублей вышло. На СТО поставили за 20 минут, генератор снимать не нужно, только защиту двигателя и крышку генератора. Еще одна его особенность возбуждение не происходит сразу, а через 2-3 секунды после запуска двигателя, т.е. по приборке прямо видно как растет напряжение. По итогу я им очень доволен, ошибки нет в мозгах и напряжение поднялось до 14,2-14,3В при средних морозах, а в -35 градусов 14,5-14,6В выдает он, но с прогревом двигателя и подкапотки напруга падает до 14,0-14,1В так что АКБ ничего не грозит, термокомпенсация работает на отлично, так что летом когда нет необходимости напряжение будет как на заводском, а зимой когда АКБ очень тяжело они поднимается и АКБ будет дольше жить.
Ну а автора, который нашел этот вариант я упомянуть не могу, потому что он этот БЖ удалил и найти я его не смог никак…благо в истории браузера остались запросы артикула этого. Я положил запись в закладки и она оттуда пропала и как бы я ее не искали не нашел, а перейдя из истории браузера драйв сказал что запись удалена…почему автор ее удалил я не знаю.

Found on photo: 599316, 3276425

А так выглядит заводской регулятор, состояние щеток еще хорошее, ну и по итогу проблему не решил заменой регулятора, да напряжение в бортсети поднялось, но обороты как плавали, так и плавают при большом количестве потребителей, сделал сброс ЭБУ двигателя и на какое-то время это решило проблему, так что похоже надо копать в этом направлении.

Спасибо за внимание и удачи на дорогах!