Сегодня поставил в аута гур с 4g64gdi, компрессор кондиционера от лансер эво7.
На момент постройки аутлендера стояло на моторе эво7: компрессор кондиционера штатный аутлендер 2.0т, генератор штатный аутлендер 2.0т со шкивом эво(немного меньше в диаметре), гур штатный аутлендер 2.0т. Ремень стоял 6pk1830.
Компрессора отличаются диаметром шкивов, на эво больше.
Гур контрактный поставил с 2.4 gdi 4g64, подогнал его mrAr. На нем шкив стоит штатно на 5 ручейковый ремень, а нам нужно 6 ручейковый. Для этого разбираем оба гура. Валы тоже разные. Я просто перепрессовал шкив с аутлендера 6 ручейковый на гур 2.4. По креплениям и входам шлангов насосы одинаковые.
Генератор который пришел с мотором эво не рабочий. Первый запуск, а зарядки нет. Отдал в ремонт, заменили диодный мост и реле регулятор. Но поставлю себе контрактный, который заказал вчера. Потому что китайские регуляторы не понимают японский язык ЭБУ мотора. Новые оригинал реле регулятор стоит почти 9000 руб… Дороговато будет, а генератор за 2500 заказал.
Ремень поставил 6pk1873, т.к. шкив побольше на компрессоре кондея, но свистит ремешок. Надо пробовать ставить поменьше длинной. Штатный ремень на эво 6pk1795, не полезет скорее всего.
Вой гура прекратился, но появился свист ремня. Заказал новый ремень 6pk1853 lynx. Поставил, всё хорошо встало, натянулось.
Также идет подготовка к переходу на выхлоп 76мм)))
