Ну вот и прошло два года и два месяца с момента замены акб по гарантии… гарантия закончилась и теперь за свой счёт решать косяки инженеров производителя! На этот раз взял агм с теми же параметрами, что и родной посмотрим как будет ходить!
P.S. Знаю что агм будет недозаряжаться и прочее, просто решил попробовать, да и разница в цене агм и родного ефб не такая уж большая
Comments 37
Взял бы варту. Она 1в 1 по размерам.
80 а/ч Варта АГМ такая же как оригинальный 80 EFB?!
А зачем 80? По мануалу такой?
По мануалу 70 А/ч по комплектации 80 А/ч из-за наличия Вебасто и прочих опций
onecrush
80 а/ч Варта АГМ такая же как оригинальный 80 EFB?!
VARTA 6СТ-70 Silver Dynamic AGM (E39) 570 901 076
Полностью соответствует размерам оригинала
Дык он 70 А/ч не?!
Так на твою по мануалу 70, не?
По мануалу да( но мануал как на заборе написано), а по-факту 80 идёт
5 лет отходил "Баннер", комплектация максимальная, Вебастой пользуюсь каждый день.
Что-то дорого. Я за 12 оригинал брал
Оригинал около 10 стоит, но он не агм и ходит 2 года(((
Странно. У меня оригинал прошёл 7
Зависит от комплектации, насколько нагружена машина электроникой! Вебасто добивает батарейку
И вебасто была и комплектация на 2009 год самая жирная.
Ищи неисправность, два года это очень мало.
Есть факт что на машинах с бмс аккумы меньше ходят, но два года это все равно мало
На всех нормальных автомобилях стоит датчик контроля зарядки и отлично работает! Просто это Вульва, название говорит само за себя!
maver1
Есть факт что на машинах с бмс аккумы меньше ходят, но два года это все равно мало
У меня с бмс 7 лет отработал.
maver1
Есть факт что на машинах с бмс аккумы меньше ходят, но два года это все равно мало
У EXIDE очень хорошие маркетологи )) BMS есть у всех, не сложно скинуть фишку с — клеммы и иметь постоянный заряд )
Voronin-mx
И вебасто была и комплектация на 2009 год самая жирная.
Ищи неисправность, два года это очень мало.
Нашёл неисправность — неисправна акб! Просто это как минимум не логично в автомобиль с системой старт-стоп и кучейэлектроники ставить обычную батарейку и непродуманную систему зарядки
Можно подробней про старт/стоп, обычный аккум и НЕпродуманная система зарядки ?
На Р3 ставится акб с технологией EFB, она якобы надежнее и лучше обычного акб… Непродуманная система зарядки это прям огонь! Она как минимум странная — сначала я обращал внимание на ходу нажимаешь на газ если включён плафон он притухает и становится ярче когда отпускаешь педаль… потом почитал и правда она так устроена! А самый вопрос — батарейка оригинальная на 2 года, что это закономерность или случайность?!
Мда, я думал что то толковое, а тут пересказ бабушек под подьездом ))))
То есть третий акб на 5-м году эксплуатации и проверки напряжений это пересказ бабушек?!
Задайте вопрос тут, кто ? Сколько и как часто меняет АКБ, и какие )) Может тогда поймете куда копать )))
Про странную систему зарядки я так и не услышал )))
У Вас старая помойка и голая что барабан! Как часто вы пользуетесь Вебасто?! Как много вы ездите?! А про VoC слышали?! Это как и чатом Вольвоводов, да ты наговариваешь про косяки а сами по чуть подлечивают…
Это Вы о чем ? О Тазе ? ))) Молодой человек, через меня за 2 года прошло 10 ХС60 в абсолютно максимальных комплектациях, но себе я такое не оставил. А к говно пакета сока 2.0 и близко не подойду )))
Таз, что с вашим тазом?! Ну барыжничество не показатель ума и уж тем более опыта эксплуатации! Ещё раз разговор идёт о Р3 не старше 5-6 лет на данный момент! Кстати о «пакете сока» у меня была Вольво 98 г.в. те же 2 литра и те же 200 лыс и норм, уверен до сих пор живет!
Vladimir-ScF
Задайте вопрос тут, кто ? Сколько и как часто меняет АКБ, и какие )) Может тогда поймете куда копать )))
Про странную систему зарядки я так и не услышал )))
И кстати Вольво не только с акб обосрались! См. выше проблемы с дерьмостатом и его управлением, а также регламентом замены грм! Хотя да, вы же на мамонтах ездите откуда вам знать…
Так расскажите мне о системе зарядки в Вольво, или прочитайте и перескажите ))
С зарядкой беда! При регулярном использовании Вебасто( если вы знаете что это) даже при частых продолжительных поездках обычная акб отходит в мир иной за два года! Для такого нагружённого электроникой автомобиля нужно было ставить АГМ акб и изменять алгоритм зарядки под этот тип акб!
Я вообще первый раз слышу что такое ВебастьЕ )) У меня она стоит в режиме Авто, запускается тогда когда нужно. Если Вы каждое утро запускаете ее на 15 минут ( разряжаете аккум ) а потом поездка 10 минут — так Вы хотите изобрести вечный двигатель чтобы аккум из воздуха заряжался. Еще советую заглушить авто и музон на всю пока не напишет АКБ разряжен )) И да, из практического совета, отключите датчик BMS на минусовой клемме и получите постоянный заряд как на москвиче )))
VoC тоже Вам не доступна, т.к. американские умотыши не работают на континенте( может оно и к лучшему, т.к. если будет известен их реальный пробег никто не будет их покупать) А если вы читали я написал, что часто у меня поездки большие и пользуюсь зимой ебасто с телефона запускаю, а потом штатный автозапуск…
Вань, ты с головой дружишь ? )) Зачем мне VoC ? Что бы читать эту хрень ? www.drive2.ru/l/534441267254264052/ или читать о том что страшно отьехать 100 км от дома с мыслями что ремень порвет ? Или электро помпа отрыгнет )) Какую ты хрень пишешь про пробег американцев ? Первая причина по которой их покупают — именно достоверный пробег, второе — это моторы . Но ты же став счастливым обладателем Вольво по низу рынка даже представить себе не можешь что такое Т6 на 325 л.с., ты такое никогда не купишь — не сможешь ни содержать, ни платить налог. Ты будешь метаться в поисках премиум саунда и всех остальных плюшек которые там идут в базе. Ах да VoC — повтрюсь, мог оставить себе машину в максималке, но зачем ? Мне не нужно вызывать эвакуатор, у меня 6-и кнопочный который на 500 метров пробьет состояние авто и покажет на ключе, запускать подогрев ? Зачем если я могу это сделать дистанционно с ключа либо сесть и сразу получить теплый воздух через РТС и теплый руль. Что там еще ? Про аккум мы тему закрыли ? ты понял что его нужно подзаряжать если ты его постоянно высаживаешь ?
Ку ку! Вольвовские 325 лыс которые неедут зачем?! У меня комплектация побогаче ваших бомжей! И далеко не по низу рынка, ведь это не ваш умотыш! Ну хорошо хоть знаете что такое тёплый руль, официальная купленная навигация( и для отправки туда точек VoC тоже нужен), РТС и глючный Вольвовский бесключевой с 6-ти кнопочным брелоком с обратной связью))) ну и ещё распечатка опций на 4-х страницах А4… Подзаряжаю акб я регулярно( научился ещё с БМВ), что не менюшает ему отъезжать каждые 2 года! P.S. Мне больше всего нравилась 640хд гранкупэ(продал в ДНР), но Вам такое не по карману))) Попробуйте нормальную реально едущую БМВ например 330 хд, а в идеале 750 хд на хотябы 1-м сиейдже и вы поймёте что Вульва там и рядом не была! Это всего лишь рабочая лошадка, для чего я ее и приобрёл но в довольно хорошей комплектации))) Есть ещё хс90 20 года, но это уже такое, от лукавого
Редко себе позволяю — но с головой у Вас явно что то не в порядке )))
Это потому что не боюсь колесить по России и нет страха что порвёт ремень или электропомпа отрыгнет?! Или потому что не покупаю неедущую битую Вольво 325 л.с. ?! Значит скорее всего да!
Vladimir-ScF
Редко себе позволяю — но с головой у Вас явно что то не в порядке )))
Что там с вашей головушкой?! Батарейка до сих пор живая))) и пробег у сока перевалил за 350к и сука не ломается…