Всем доброго времени суток. Вот и мы с «Рыжим» подошли к тому, что пора переходить на пропан-бутан и ставить ГБО. Даже не знаю, почему его не ставил ранее, но как то мысли все в долгий ящик закидывались, либо денег было больше, либо время было меньше хз. Но, а тут чет решил заэкономить на топливе, что даст больше планов на более интересные маршруты, да и увеличить запас хода на нем. До установки на него в принципе были другие машины с ГБО и я всегда за газ. Сейчас в семье есть вторая маленькая и ее тоже перевел на ГБО с полгода, наверное, назад. По случаю подвернулось БУ оборудование LandiRenzo, почти в идеале и за копейки грех был отказываться, но тут не про неё.))
Но все-таки начал думать про «Рыжего». И вот решил ему к новому году сделать подарок. Долго искал отзывы по ЗМЗ-Про как он на газу, спрашивал у людей, но все как то туманно, то все плохо, то все хорошо, то хрен его знает. Так же крайне мало инфы по баллонам от 100л кто, какие ставил, но у кого-то на драйве подглядел, что 130л встает ровно в багажник по пластику. От него и начал искать. Хотел 200л но подумал что он будет слишком большой, хотя очень радовал бы такой запас хода. В итоге нашел 130л и он в 2 раза дешевле 200 литрового баллона, что и подтолкнуло к нему. Размер баллона 399х1144мм, вес 37,8 кг. А вот размер на 200 л 498х1100мм и вес уже 64,5, но и цена ровно в 2 раза и тут жаба задушила да и размер его в 10см тоже озадачивал, хотя сейчас думаю что на 130 и не такой уж и большой. )) Само оборудование, как и установку, подбирал вместе со своим другом, который уже много лет занимается установкой, и ставил на мои предыдущие машины ГБО в чем я остался очень доволен как в качестве установки так и в знаниях и профессионализме друга. Да и выход у него есть на вариант забрать его почти по закупу. Выбор пал на BRC. Его лично я на предыдущих авто не пробовал, но до этого слышал много хвалебных отзывов по нему да и то что итальянцы делают всегда радовало. Экономить не стал и в итоге комплект примерно вышел следующий: мозги brc sequent 32 obd, редуктор BRC GENIUS 1500 МВ 140 кВт, форсунки BRC SUPER MAX IN03 MY09 нового образца желтые (4 шт), рейка для форсунок, мультиклапан в баллон с электороклапаном BRС, баллон 130 л брянского завода и прочая фурнитура шланги хомуты и тд, а так же пластиковая магистраль ну и проводка.
Больше всего выбирал баллон, так как думал, что не войдет, но как, оказалось, лег просто идеально сантиметр в сантиметр.
И, конечно же, все это приехало за пол недели до нового года, а учитывая планы на поездки в праздники, хотелось все это установить еще до нового года. В итоге спасибо другу он взялся за работу и 30-го числа «Рыжий» стартанул на газу. Расположение форсунок нашлось идеальное и удобное как на фото представлено.
Редуктор поселили к бачку омывашки и запитали его от печки. Проблем с его нагревом и так же печкой нет, все отлично.
Так же там, на изготовленный кронштейн повесился фильтр с отстойником. Он марки Poletron, оказался такой же на внешний вид и внутрянку как и OMVL, но ценник в 3 раза дешевле.
Мозги поселили на крыло, оставив место для шноркеля, который планируется в будущем.
Заправочную врезали в лючке бензобака под переходник, так как место мало и аккуратно она спряталась. Ну и баллон в багажник, убрав соответственно мой спальник органайзер, что теперь озадачило думать о новом спальном месте. Хотя может и к лучшему это дело, так как давно думал сделать его как то больше. Ну, в общем, все поставили, заправили, настроили, потом покатались, настроили все в динамике и уехали встречать праздники.
На момент написания статьи полет отличный все нравится, едет отлично, возможно еще чуть поиграемся с настрой довпрыска топлива. Пока расход смешанный 16-17 литров газа и 1,5 бензина на 100 км. До установки бензина расход был 15-17 трасса и от 20 город. Пока наблюдаю, катаю, позже дополню отзыв о расходе и впечатлениях, так как самому интересно, да и думаю тут тоже найдется тот, кому интересно будет, как поведет себя ЗМЗ-Про на ГБО. Очень надеюсь, что меня не коснуться темы прогара клапанов и прочих бед, так как я считаю, что все зависит от прямых рук установщика и верной настройки оборудования и его эксплуатации и обслуживания. Надеюсь, что полет и дальше будет отличным не одни десятки и сотни километров.
По цене все под ключ с установкой обошлось в 42000 руб, что думаю очень не плохо для этого комплекта ГБО. Теперь еще осталось его зарегать в ГИБДД, что думаю в будущем сделать, но, а пока забил на это и так катаюсь.
Если есть, какие вопросы пишите в коменты или личку с радостью на них отвечу.
Comments 41
А есть смысл от газа если пробеги в основном по трассе?
Конечно же есть
Смысл есть всегда если пробег и хотя-бы от 20 тыщ в год и вы знаете что Маши ближ пару лет точно не будет меняться
Просто возьмите ваш расход например 10д бенза приьавьте 20% это будет расход газа 12 л и 1 бензина и посчитайте разницу в топливе на 100 км по цене газа и бензина
Не, 20 нету. В год может 13000 накатываю, из них 10 летом в отпуске.
Ну расчёт скинул прикинь стоимость оборудования если легковая и не дорогое брать то за 25 30 р можно поставить посчитай через сколько окупишь его тыщ км и будет ли столько лет авто у тебя и поймёшь
Патриот 2011 года ( не знаю как на драйве 2 машины в профиль прописать) по ценам тоже не меньше 40 будет стоить думаю. Будем посчитать рентабельность.
Ну смотря что ставить и как да за 40 точно можно найти думаю даже можно какой нить полетрон поставить и за 35 без регистрации
Ну я под свой расход примерно прикинул что через 20 тыщ пробега оно окупится дальше выгода ну а 20 тыщ с отпуском на море это год даже не куда не ездить
Tempo1
Патриот 2011 года ( не знаю как на драйве 2 машины в профиль прописать) по ценам тоже не меньше 40 будет стоить думаю. Будем посчитать рентабельность.
Приезжай в гости в Смоленск замутим по скмдосу и поставим обратно приедешь уже почти половину окупишь))
:) 4600 в один конец ехать.
Ну эт только если с морем совмещать как раз по пути почти)) туда и обратно уже на газу попрешь ну без 4600)))
nwsb
Конечно же есть
Смысл есть всегда если пробег и хотя-бы от 20 тыщ в год и вы знаете что Маши ближ пару лет точно не будет меняться
Просто возьмите ваш расход например 10д бенза приьавьте 20% это будет расход газа 12 л и 1 бензина и посчитайте разницу в топливе на 100 км по цене газа и бензина
А вложения на гбо? Если их размазать на весь планируемый пробег до продажи(по мне так тысяч 100-120 и на рынок)бенз гораздо дешевле🤷♂️
Влодиния это цена гбо и установки и каждые пусть 10 тыщ км смена фильтров 500р и нормальное оборудование как раз отходит 100000 км без ремонта ну макс редуктор может 1 раз переберется и то хз а за 100 тысяч можно посчитать насколько будет экономия поэтому я думаю что вы просто не считали
после циклонного фильтра паровой фазы, обязательно поставь обычный. Сейчас внутри картридж оригинальный. Но когда будешь менять — там очень легко поставить китайское фуфло. Там фильтрующий элемент отваливается и клеем забивает форсунки намертво… они только на выброс. А у тебя они стоят денег и не малых!
Я на газу 30 тыс прошел на змз про. Пока все хорошо. Прошивка родная.
👍👍👍😉
Насчет ГБЦ-к сожалению, планируй ее ремонт (в зависимости от пробегов через 2-3 года), ибо газ горит медленнее бензина — ничего с этим не сделать-догорает уже в выпуске. Вариатор или перепрошивка под газ -немного исправит тему, т.к. газ почти не детонирует и можно очень сильно зажигание опередить. Ну а пока-поздравы. Заправляться со скидкой в почти 50% — круть.
Поживём увидим через 50-100 тыщ как оно пойдёт
SCHEALEM
Насчет ГБЦ-к сожалению, планируй ее ремонт (в зависимости от пробегов через 2-3 года), ибо газ горит медленнее бензина — ничего с этим не сделать-догорает уже в выпуске. Вариатор или перепрошивка под газ -немного исправит тему, т.к. газ почти не детонирует и можно очень сильно зажигание опередить. Ну а пока-поздравы. Заправляться со скидкой в почти 50% — круть.
160 тыс на газе ремонтом и не пахнет
Возможно, у Вас еще старое, нормальное литье. Сейчас, как я понял, китайские, у которых даже фасок в седлах нет. Им на бензине бы 100 проехать. Я ездил с ГБО Ловато-4 на Линкольне с V8 чугунным двиглом и алюминиевыми бошками. Проехал, пока ГБЦ не кончились (их там 2 штуки), примерно лет 5, это около 150ткм . Правда, разбились направляющие МСК, клапана в седлах еще держали, но уже на пределе-максимум еще год. Но это-"миллионник" : чугунный "Тритон".
Класс!
Не понял про +1,5 литра на 100км?
Видимо на прогрев и довпрыск стоит или полный переход на бензин
grachdv
Не понял про +1,5 литра на 100км?
Довпрыск порции бензина под нагрузкой от 2500 об
При езде на газе чуть впрыскивается бенза что бы охлаждались клапана
Ну и плюс ещё прогрев да и зима пока перейдет на газ
Офигеть
nwsb
Довпрыск порции бензина под нагрузкой от 2500 об
При езде на газе чуть впрыскивается бенза что бы охлаждались клапана
Ну и плюс ещё прогрев да и зима пока перейдет на газ
А вот тут по подробнее пожалуйста. Что за ещё охлаждение клапанов? Чёт вообще первый раз такое читаю.
В настройках газовых мозгов можно выставить и настроить функцию довпрыск топлива при нагрузке либо постоянный и задать от каких оборотов и какой процент вливать
Соответственно если активируется эта функция то когда происходит нагрузка в движение вместе с газом в целиндр с родной форсунки выливается бензин создавая смесь бензина с газом что как заявлено лучше отражается на выпускных клапанах так как в этот момент они чуть охлаждаются за счёт бензина так как мы же знаем что температура газа больше а КПД меньше а тут выравнивается и то и то, так же полезно на легковых когда валишь по трассе например с большой скоростью и большими оборотами и чем они выше тем больше можно настроить бенза а например с. 4500 тыщ поставить вообще полный переход на бенз я так у себя делал на фокусе к примеру
Ну и соответственно эту функцию должно поддерживать оборудование в старых или более дешёвых версиях его нет
На маленькой сейчас у себя настроил чётко с 3500 об вкл до этого отключён в итоге если иду по трассе от 140-160 на 100км такой езды ровно 1 л бенза уходит до 3500 честный газ там движка 1.6
На рыжем как писал вроде бы с 2500 поставил в нагрузке но ещё смотрим засеуаем думаю вывести на трассовою езду что бы не более 2л было пока примерно так и получается литра 1.5 на 100 км
Главное что бы ни в коем случае бедной смеси не было, иначе прогар обеспечен 100%. ГБЦ ЗМЗ про плохо дружит с газом. Клапана прогарят, поменяешь на нормальные жаростойкие и будет счастье. Мне на жалобу большой расход, тупо обеднили смесь и все, а оказалось просто была утечка газа временами через пружинные хомуты, вот и повышенный расход. После обеднения клапанам пришел кирдык примерно за 3000км. А баллоны поставил такие, 2 по 52л, без отсекателя.
И что запаха не было?
1 раз был, но рядом стояла старая газель, думал от неё. Утечка была непостоянно, и в понемногу, так что незаметно и поэтому же перерасход был непостоянный
Почитай про прошивку мозгов и угол зажигания на гбо. у себя на гранте дополнительно прошил мозги под газ. Машина поехала
Да да думаю зашить их у бродского уже читанул и глянул)))
Я сначала расстроился, потому что машина не ехала. После прошивки она полетела. И газ стал весь прогарать. Так
Как то пугает меня этот баллон в багажнике)), вообще скептически отношусь к газу, хотя понимаю что экономия будет солидная.Но пока воздержусь)).
Просто он большой и красный)) а так там защиты больше чем в бензобака
Механический запорный клапан, электронный, пожарный, аварийный сброс и контроль давления и тд да и не метан
444439
Как то пугает меня этот баллон в багажнике)), вообще скептически отношусь к газу, хотя понимаю что экономия будет солидная.Но пока воздержусь)).
Там сантиметр стали. Этот баллон самая прочная часть уазика.
6ц сильно дороже комплект?
Не особо +2 форсунки ну и редуктор смотреть если движка больше 140 кв то ещё редуктор другой нужно цена дороже будет а если нет то ток форсы и все
В розницу они по 8р за шт смотрел
Чет негуманный ценник поштучно…
Ну да но это первых пару сайтов в гугле
Есть ещё куча других вариантов
rztz
Чет негуманный ценник поштучно…
Если хочешь ставить черкай в личку думаю помогу со скидос ом че нить замутим
Оукей, экономия на экономии, мне нравится)))))
👍🤣🤣🤣