Активный выхлоп. Audi Active Sound Exhaust. Часть 4. Установка, резка, варка и готовый результат.

Audi Active Sound Exhaust. Часть 1. Покупка выхлопа от Maserati Levante. Покупка блока Kufatec.
Audi Active Sound Exhaust. Часть 2. Установка Drive Select. Подключение выхлопа.
Audi Active Sound Exhaust. Часть 3. Примерка и решение по банкам.

Как я писал в прошлой части, ребята разрезали сток банку от 3.0d, посмотрели, что там крайнюю часть можно оттяпать и так и поступили, чтобы было место под сферу. Теперь всё это надо было уже примерять на машину.

Начали срезать банки с икс пайпов.

Одна сфера, которая на фото выше у меня в салоне на определенных оборотах начинала чуть дребезжать. Скорее всего причиной была вот вмятина на ней (на фото видна). Видимо, была ударена. Мы долго пытались понять на каких оборотах дребезг максимальный, это где-то 4000 оборотов в режиме Р5, потом нашли, что если сферу вращать, то под каким-то углом есть дребезг, под каким-то почти нет на этих оборотах. Потом поняли, что если сферу ладошками сжимать сильно, то дребезг уходит.

Кстати, если кому-то очень нужны для чего-то икс пайпы под какой-то проект, могу продать качественный сток трубы.

Вывесили кастрированные банки, предварительно спилив мои.

Кстати, с прошлого моего визита уже появился календарь и на 21й год ;)

Труба у сферы в таком расположении и направлении нам не подходила, поэтому спилили ее целиком. Заодно стало возможным заглянуть внутрь ее и увидеть, что с динамиком внутри, вроде, всё хорошо.

Теперь начали примерять кастрированные банки вместе со сферами.

Сферы крутили, вертели. Понятное дело, что выходом вниз она не будет, т к должна быть максимально защищена от погодных условий.

Кстати, на фото ниже видно, что я уже вставил колпачки на болты, которые заказывал с алика. Всё же не очень мне нравится, как колпачки на болтах смотрятся. Лучше когда просто черные болты.

Центральный колпачок можно конечно вставить, но он с хромом, поэтому не хочу.

Тем более через неделю уже должны прийти новые диски из Англии, а также проставки и шины.

Кстати, как-то случайно там стоял икс, у которого прошлый раз были клевые 20е HRE, как я понял летние. А в этот раз он уже был на OZ, именно тех, которые я хотел себе. И даже суппорта у него такого же цвета, как у меня.

Правда иксу, эти диски не идут. И да, те, кто писали про то, что "Диски то прикольные, но дипа у них нету и поэтому под ракурсами кроме полностью сбоку они выглядят не очень." — я полностью с вами согласен!

Вот как выглядит с 2мя банками новыми на месте.

Возвращаясь к вопросу о вмятине на сфере, мы решили ее выровнять. Для этого приварили к ней болт и спец инструментом вытянули ее.

Но это не помогло.

Я протусовался там час с утра, за этот час сделал все эти фото, после чего мне нужно было уезжать. Парни очень не хотели делать что-то с сферой, прям не горели вообще. Я попросил их сделать что-то, но, чтобы дребезга не было. Я сказал, что понимаю, что если придется вскрывать ее, а потом варить, то из-за нагретия есть возможность повредить динамик.

Я уехал. Пока приехал домой, они присылают мне, что вскрыли сферу, и что внутри.

Теперь понятно, откуда был дребезг, и почему он был под определенными углами. Магнит отошёл от корзины.
У меня было 3 опции решения.
1)Одноклубник, сейчас в процессе тоже установки системы себе на Q5, и у него один динамик умер, поэтому он купил пионеры себе. Но они на 4 ОМа, а надо на 3 ОМа, поэтому звучат они тише.
2)Он же заказал себе GLADENы из Польши, но они еще в пути и надо 2 недели, но они правильные на 3 ОМа.
3)Просто попробовать склеить этот.

Я решил, что пихать пионер тихий в одну банку не хочу. Откладывать всё, оставлять всё в машине полусобранным и ждать 2 недели, или восстанавливать опять сток — не вариант. Решил, что лучше попробовать склеить, поездить так, если через пол года и развалится, то выкуплю у одноклубника 1 колонку Гладена или закажу из Польши, если у нас всё так их и не будет в стране, а пока поезжу так.

Всё склеили, написали мне, что сферу собрали, всё работает и не дребезжит больше ничего. Написали мне это в часа 4 дня. Сказали сумма 130$ за всё. Я сказал, круто, спросил тестировали ли они, и что приеду забирать после работы в 7 вечера.

Ответа не последовало.
Приехал туда на такси, стучусь в гараж, открывают их соседи по боксу, я говорю, что я к Экзост бай, мне говорят нету таких. Пол минуты моих вопрошний неловких "всмысле?"… Пробегал мимо еще какой-то чел, спрашивает первого "там ауди забрать?", на что я отвечаю да, мне дают ключ. Я рассчитываюсь, забираю свои сток банки и пайпы от Леванте.

Машина всё работает, всё в порядке, но уровень общения не понравился совсем. Не написали, что их не будет, встретили меня их соседи крайне радушно. Я думал, что еще смогу взглянуть на машину на подъемнике и мне расскажут и покажут как они сделали, как повернули сферы, почему решили так, но нет. Также не понравилось, что прямо иногда при мне клали насадками на плитку и двигали, что могло поцарапать насадки, и скорее всего так и есть.

Я попытался сфоткать со вспышкой под машиной.

То есть работа сделана, всё работает. Как именно сферы повернуты не совсем увидел, вроде трубы от них в сторону идут. Надо смотреть детальнее на подъемнике. Мб буду у друзей из Еврокода, гляну.

Швы, если честно не сильно презентативно выглядят. Да, ни на что не влияет, но хочется эстетики.
Если вы помните, то когда мне срезали на Еврокоде насадки для покраски, а потом варили назад, то выглядело это всё краше.

Поэтому, если повторно туда будет надо лезть, скорее всего буду обращаться в другую фирму, чтобы сделали всё чуть приятнее внешне, чтобы глаза не резало, когда машина на подъемнике.

Теперь о результате работы системы и новых урезанных банок.
Что же, банки хоть и усеклись, но вначале я об этом забыл думать, и разницы не заметил. Потом вспомнил, что
надо это тоже послушать. Ехал уже пол часа и не ощущал разницу. На более длинной дистанции могу сказать, что мб на 10% разница есть, но не хуже на 10%, а скорее по-другому. То есть звук стал на самую капельку ярче, но гула неприятного нет совсем.

Теперь о сферах и динамиках. Они теперь не в салоне, уши не закладывает, но если включать режим дайнемик с Р5 привязанным на него, то в салоне это также прилично приятно слышно, а также есть вибрация на кузове, которая скорее также приятная. Могу сравнить с мотоциклом.
Пока ехал в гараж, завозить банки и пайпы, а потом домой, понял, что снаружи всем тоже хорошо слышно и люди оборачивались и смотрели.

В ходе предыдущих 2х шагов я уже был разочарован, стоит удовольствие это прилично, телодвижений много, пришлось резать сток компоненты, а результат я уже думал будет не совсем таким, как казался. Но к счастью это не так. Хочешь – есть приятный звук, не хочешь – выключил.

Но сейчас мне не нравится как это управляется с драйв селекта. Логика сейчас такая.

Если находимся в режиме Drive:
1)Comfort – динамики выключены, остаёмся в режиме Drive.
2)Auto – включается запрограммированный режим Р3, остаёмся в режиме Drive.
3)Dynemic – включается запрограммированный режим Р5, переключается в Sport.

И вот я не могу сделать так, чтобы звук одинаковый был и в драйве и в спорте, а хотелось бы.
И не могу сделать так, чтобы и для спорта и драйва, когда не хочу, звук был выключенный, управляя из машины, только переназначая режимы через приложение.

Я хочу сейчас разобраться, можно ли будет сделать так, чтобы драйв селект не управлял режимами машины, а просто включал или выключал звук на все режимы. То есть включил я Comfort, и у меня динамики выключины и в Drive, и в Sport. Или включил на драйв селекте Dynemic, и у меня и в Sport режиме, и в Drive звучит максимальный звук.

То есть на текущий момент задачи 2:
1)Понять, можно ли так запрограммировать. Если да, то сделать это.
2)Заглянуть на подъемнике, увидеть, как это всё там сделано, сделать фото для вас.
3)Записать как-то видео со стороны, чтобы вы могли посмотреть как это. Я записывал видео из салона, просто газуя, записывал как на холостых она работает, обходя машину — всё это не то. Надо будет попросить кого-то и сделать запись на несколько телефонов.

На текущий момент такие новости!

Audi Active Sound Exhaust. Часть 5. Как всё выглядит снизу. Видео демонстрации звучания.