Всем привет. Были планы перебрать ходовку, т.к. на амортизаторах были запотевания, на скорости у машины не было плавного хода, прыгала. Но сделать её адаптивной — не было и в мыслях.
Увидел объявление о продаже комплекта DCC c японского сарая и тут начался вынос мозга не только себе, но и Ehre — единственный, кого я знаю, с пробегом за 300000км+ и всё ещё с заводскими амортизаторами DCC. Олег, спасибо ещё раз за помощь в приобретении 🤝
В таком видел бы приобретены, да ржавые, местами съеден металл, в основном в местах подключения электроклапанов, буду надеяться поживут ещё в нашем климате и не превратятся в труху.
Установка заняла у меня 3 дня, предварительно заказал ремкомплект для передних стоек (отбойники+пыльники).
Проводка была в комплекте, но местами нужно было нарастить, уже не завод и возможно где-то проводов уходило больше + другой кузов.
С задним датчиком дорожного просвета пришлось помучаться, а точнее с его кронштейном, с полного привода с большим количеством проб удалось создать по фотографиям кронштейн под передний привод, сам же кронштейн отдельно не купить. Уж простите свой "чудо-кронштейн" стыдно фоткать.
На стойках новыми поставим только отбойники, пыльники из комплекта MONROE PK163 почему-то не держались в опоре и постоянно выскакивали пока собирал, поэтому на замену японским пришли мои родные.
После установки приступил к активации, вывесил все 4 колеса, закодировал и сделал адаптацию, но…
Висела ошибка пока не помог гуру Валерий 46otdmil, спасибо!
Такая получилась кодировка, на данный момент блок обновлён до актуальной прошивки.
Остался на пружинах Eibach, разницу в посадке не заметил, проехал уже больше 3000км на всех режимах и как для меня "обычный" оптимален для города, руль нетяжёлый, подвеска нежёсткая как в "спорте", а "комфорт" для дальних поездок, результатом доволен.
Comments 27
О как, оказывается ставили почти одновременно ДСС в Краснодаре)) Только у меня все растянулось на 8 дней))) Ну и аморты были без следов ржавчины в идеальном состоянии. Хотя аморты я еще летом поставил)
Смотря откуда они амортизаторы приехали. Я конечно не так глобально разбирал, например торпеду, сиденье не трогал)
Япония, но конкретно откуда хз) Я честно говоря думал без снятия делать, но там доступ совсем скромный тогда) А тебе Миша всю проводку не отдавал? Только разъемы были обрезанные? Или нормально выплетенная проводка?
Всю на DCC, докупил гайки на датчики положения кузова, разъем на датчик ускорения и вроде всё. Выплетена проводка была так себе, кто снимал, предполагаю, обрезали возле моторного щита, жгуты под крыльями которые, в нескольких местах были порезаны, видимо как резали кузов.
Печаль, мне проводку всю отдали. Я сам выплел. Сразу понял что и куда подключать) брал гайки, пришлось датчик задний под монопривод взять. Остальное все было) на и блок кнопок правый)
Я прямо загорелся этой доработкой 🔥хочешь комфорт-пожалуста, надо управляемость-вот же! 💪
Тогда нужно реализовывать😉 видел недавно продаже такой же комплект
Слав, ещё раз поздравляю — наконец-то написал) Один из лучших нештяков в этой машине — круче всяких срулей с круизом и обогревом и вентиляций с памятью.
Как всегда, своими руками, что круто вдвойне)
Благодарю, ну не знаю, для меня топом будет установка хорошего лобового, камеры, безрамочного зеркала и всего сопутствующего для этого дела))
Все эти ассистенты просто игрушки, которые не особо играют в восприятии машины. А вот подвеска и мотор с трансмисией — самое важное. Ну и кузов с салоном, конечно)
Поздравляю с обновкой! Честно скажу — завидую, тоже хочу))
Спасибо! В продаже есть ещё 😉
Я бы с радостью, но мехатрон нужно поменять, пока сцепу и маховик не умотал
Когда покупал тоже не работала. Всем трём датчикам просвета была хана. А одного переднего правого как потом выяснилось вообще небыло вместе с креплением скрутили . Фишку в изоленту и все. Еле нашёл б/у так как новые стоят космических денег . Крепление к рычагу делал самостоятельно взяв за основу левый и развернув в зеркальном отражении. Сам шарик к чему крепиться кранштейк был сделан из болтика и накрученного на неё гаечку и обточено под шарик нужного диаметра. Но у меня это все привязано к ксенону и поэтому пока датчики не поменял ксенон мой светил вниз так как уровень он считывает с подвески. Ну а в целом не сильно большая разница в режимах. Ожидал лучшего. Хотя по трассе режим комфорт сглаживает неровности и машина идёт чуть плавнее)
Я бы наоборот сказал, разница в режимах чувствуется сразу, по крайней мере у меня так.
На АлиЭкспресс датчики продаются вместе с кронштейнами, или б/у можно взять.
Странно🤔 может с амортизаторами что то не так?) или я просто ожидал эффекта как от пневмы?)))
Хз, я на пневме никогда не ездил, но думаю на пневме конечно эффект будет больше
Ritual-grasp
Странно🤔 может с амортизаторами что то не так?) или я просто ожидал эффекта как от пневмы?)))
Это от режима комфорт не особо много эффекта. Режим спорт работает а@уительно.
Поздравляю с обновкой. К сожалению из Северной Японии всегда такой сохран! Больше не буду от туда машины возить.
Спасибо, вроде ничего кретичного, если не считать кронштейн заднего датчика ускорения, которого тоже отдельно нет в каталогах
С кронштейнами засада конечно, отдельно не купить. Учитывая что как правило дцц идёт с полноприводных машин. Есть теория что кронштейн может подходить от обычного датчика afs, но инфа не 100
Другой, как раз снимал родной датчик AFS и примерял кронштейн к датчику DCC
Огонь доработка! 😁👍🔥
Молодец!
Слав, спасибо!)
У меня с завода тоже стоит DCC, но предыдущие хозяева-колхозники поменяли задние амортизаторы на обычные, соответственно функция эта не работала.
Потом когда купил и поставил назад регулируемые, включил режим комфорт и просто охренел от того как мягко стало ехать, DCC — это кайф.
Тот случай когда хотелось шикануть, а денег не хватает, поэтому многие СС имеют 10+ хозяевов.
Согласен что мягко едет, хотя не знаю как на живых обычных амортизаторах)
Ездил — в комфорте круче, чем с европодвеской, не говоря о ППД. Сам Валера постоянно так ездит. А мне вот слишком валко(