световая балка — скрытая установка

Вы видите световую балку на фото? Нет?

…а она есть.
Лёгким движением руки, у нас появляется световая балка.
:-)

И она даже светит.
:-)

Фото сделано ещё в сумерках, потому площадь освещения кажется скромной.
На самом деле светит ярче.
:-)
При желании можно светить и назад, но к сожалению только по верхам.
Мешает крыша.

Сравнительный тест показал следующее.

А ещё, эта световая балка через удлинитель может использоваться как выносной светильник.
(позже в удлинитель был врезан регулятор яркости)
Удобно поремонитровать что либо в дороге или палатку поставить ночью.

Как это сделано читаем ниже.
.
И так, задачи ставилась следующие:
1. — скрытая установка.
2. — лёгкий монтаж-демонтаж.
3. — поворот перёд-назад.
4. — использование в качестве выносного светильника.
5. — надёжность и влагозащищённость.
6. — качество исполнения.
.
Если кто не догадался, то сообщаю, световая балка вертится вокруг своей оси, не снимаясь с рейлингов.
.
Основная сложность была сделать поворотные механизмы, не люфтующие и не прокручивающийся от ветра.
К тому же ограничивали габариты, нужно было оставить как можно больше места под светодиодные модули.
.
Отмечу, что крепление балки к рейлингам было уже отработано ещё вот в этой доработке: www.drive2.ru/l/548792642775810570/
Но здесь я уже сделал высовывающиеся фиксаторы ("задвижки") подпружиненными, то есть нет необходимости фиксировать их затягивая болт.
.
У токаря были заказаны шесть цилиндров внешним диаметром 22 мм., длиной 50 мм, и внутренним отверстием под резьбу М6.
Диаметр цилиндров такой, чтоб они свободно (но без люфта) вставлялись в алюминиевый квадратный профиль 2,5 Х 2,5 см.

В идеале, надо было их сделать из алюминия, чтоб не ржавели и легче было их сверлить, но у меня и у токаря нужного материала не оказалось.
Придётся следить — забрызгал готовые механизмы аэрозольным раст-стопом.
.
Центральные шпильки были взяты от строительных двухраспорных анкерных болтов.

Поворотный механизм задумывалось сделать в виде двух цилиндров находящихся на одной шпильке и сжатых друг с другом с помощью мощной пружины.
Идеально подошла малая пружина клапана 2108 (название по чеку).

Планировалось, что одна часть световой балки (неподвижная со стороны рейлингов) будет зафиксирована на одном цилиндре, а вторая подвижная на другом.
При примерке выяснилось, что два цилиндра это перебор, достаточно одного.
Теперь неподвижная часть балки (со стороны рейлингов) жёстко прикреплена к цилиндру на З см. его длинны (из 5-ти имеющихся), а вторая (подвижная ) просто одевается на оставшиеся 2 см цилиндра. и подпружиненную "квадратную" шайбу.
Подпружиненная шайба в данном случае и выполняет роль тормоза не дающего легко прокручиваться балке, но не мешающая её крутить от руки.
Вобщем механизмы поворота в процессе изготовления преобразовались в одноцилиндровые.

Из-за исключения лишних цилиндров, появилось ещё больше свободного места для светотехники.
.
Механизмы фиксации к рейлингам как уже сказано по ссылке выше, сделаны по принципу задвижек.
В рейлингах, после предыдущего проекта были уже готовые продольные отверстия.

В цилиндрах были сделаны прорези для установки язычка "задвижки"

Язычки были зафиксированы болтами впотай.

Планировалось, что цилиндр "задвижки" будет ходить туда-сюда по шпильке, вот тут на фото её видно.

Но шпильку пришлось спилить, так как (в положении — оттянуто), она упиралась в язычок внутри цилиндра.
Далее было два варианта (оба на фото ниже).

Подпружиненный механизм (сверху на фото) или механизм фиксации без пружины с фиксирующим болтом сквозь цилиндр (снизу на фото).
Я пошёл по первому варианту с пружиной.
.
Оказалось, что диаметр цилиндров "задвижки" критичен.
Они должны быть не сильно толстыми, чтоб легко входили в профиль и не сильно тонкими, иначе их начинает перекашивать и клинить, когда толкаешь за ручку "задвижки".
Мне пришлось шлифануть стенки цилиндров и чуть чуть закруглить кромки торцов цилиндров, а то они начинали при перемещениях съедать внутреннюю поверхность алюминиевого профиля.
После того как механизмы были обработаны аэрозольным раст-стопом, цилиндры стали вобще ходить как по маслу.
.
Пружина "задвижки" более мягкая, от механизма выбора КПП 1118 (название по чеку).
В итоге получилось два вот таких механизма поворота и фиксации.

Механизмы сделал идентичными, так чтоб их можно было монтировать не перебирая где левый, а где правый.
Почему монтировать?
А потому что, я не стал намертво соединять их с центральной частью балки.
Они просто впритирку вставляются и при монтаже балки всё это надёжно клинится между рейлингами.
При хранении (транспортировке) удобнее всё держать в разобранном виде — занимает меньше места.
.
Так как балка при монтаже сначала вставляется одним концом в паз (дальний от себя), то с той стороны не обязательно делать убирающуюся подпружиненную задвижку, можно её сделать и жёсткой не убирающейся.
Но я всё равно сделал обе идентичными (двигающимися).
.
Пробное соединение.

Самым пугающим было сверление отверстий под линзы светодиодных модулей.
Хотелось сделать качественные широкие отверстия, но вот как?..
Пробный шар в виде обычного сверла на 16 мм, дал отвратительный результат, даже фото показывать стыдно, потому не буду…
:-)
Не помог даже стальной шаблон с отверстиями.
В итоге рискнул и купил ещё одно сверло, но по дереву с режущей кромкой в виде коронки.
С жабой был неприятный разговор, первое сверло дорого обошлось, а тут второе ещё дороже.
:-)
Получилось прекрасно, алюминий режет без проблем и не тупится.

Для непосредственного крепления светодиодных модулей пришлось сделать несущую П-образную планку из располосованного вдоль алюминиевого профиля 2 х 2 см.

Используемые светодиодные модули по чеку называются — 3030-3-3W WLUX 270Lm IP67 торцевой White.
Используются для рекламных целей, и имеют некоторую водозащищённость — то есть герметичный корпус светильника им не нужен.

В моём случае влезло 8 штук.
Если не заморачиваться с механизмом поворота и фиксации, то может влезть и 10 — 12 модулей в расстояние между рейлингами.
.
К П-образной планке модули были приклеены находящимся на них 3M скотчем.
В планке предварительно были сделаны отверстия для отвода лишних проводов под неё.

На провода были надеты кембрики, на всякий случпй, чтоб не перетёрлись о металл.

Собранная планка со светодиодными модулями вставилась в подготовленный квадратный профиль с отверстиями.
Пришлось немного подгонять толщину П-образной планки, чтоб она входила легко, но и не болталась.

Можно было просто покрасить балку из баллончика, но мне захотелось затянуть её в термоусадку.
Пришлось опять немного подолбаться… в прямом смысле слова — долбать дырки то есть.
:-)
Специально подобранный по толщине кусочек деревяшки и мягкого пластика запихивался внутрь профиля и пробойником выбивались отверстия.
Постепенно перемещая подложку вдоль профиля были выбиты все отверстия в термоусадке.

В разобранном виде световая балка выглядит вот так.
Длинна основной части — 84 см, механизмов поворота-фиксации около 15 см.

Готовый комплект с удлинителем (10 метров) выглядит вот так.

Подключение к уже имеющемуся разъёму встроенному в рейлинг.

Как уже было сказано выше, для регулировки яркости в удлинитель был встроен ШИМ-регулятор который я когда-то делал для регулировки вентилятора отопителя, но потом передумал его ставить.
Теперь этот регулятор пригодился.
В данном исполнении балка потребляет 2 А, что подтверждает указанную в чеке мощность каждого светодиодного модуля в 3 Вт.
________________________________________
.
ДОПОЛНЕНИЕ — ЭТА СВЕТОВАЯ БАЛКА ПРОДАЁТСЯ
.
Причина отказа от эксплуатации — ну не прут мне светодиоды.
Вызывет дискомфорт, когда они светят совместно с галогеном головного света.
Сверху "синее" снизу "жёлтое" — на фото в записи выше, это видно.
Вобщем перешёл я на первый вариант световой балки, на галогене, а эту решил продать.
.
Небольшое видео здесь: dzen.ru/video/watch/64eb92d0a530e56682ee2b4d
.
Примечание.
На видео цвет свечения балки очень синюшный получился из-за того что камера при комнатном освещении сместила цветопередачу.
На самом деле свет БЕЛЫЙ.
.

Внимание.
Изделие не фабричное, потому качество как получилось, вместо покраски термоусадка.
Но делал максимально качественно, для себя.
Так как долговременная работа не планировалась, то светодиодные матрицы питаются напрямую, без всяких драйверов.
При установки между рейлингами, балка получается слишком низко и перед капотом образуется мёртвая зона, край крыши затеняет, имейте это ввиду.
На фото в записи выше видно нижнюю световую границу.
.
ЕЩЁ РАЗ ВНИМАНИЕ.
Балка рассчитана для установки между рейлингами с расстоянием между ними 106,5 см.
Теоретически, если приложить руки, то можно сделать шире-уже.
Или вобще, через уголки прилепить к багажнику например.
.
Цену вижу 2600 руб.
Да, знаю, китайское можно купить дешевле и качественнее.
Но у меня эксклюзив, ручная работа, и скрытость повыше будет — на вид обычная перекладина.
Быстросъёмность, чехол.
.
Пересыл только СДЭКом, после 100% предоплаты.
Торга НЕТ!
.
Желающие пишите здесь, а ещё лучше мне в телеграмм: t.me/Aleksandr_CK
.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/