Пропуск зажигания по 1 цилиндру, ошибка P0301

Началось все месяца полтора назад. Периодически считываю ошибки телефоном, и где-то полтора месяца назад стала появляться ошибка — Пропуск зажигания по 1 цилиндру. На поведении движка это никак не отображалось, но раз есть ошибка, значит есть и проблема.
Начал со свечи, заменил на старую, из запаса — ошибка не ушла. Заказал новую (иридиевую, как остальные), поставил — ошибка не ушла.
Поменял местами катушки 1 и 2 цилиндров — ошибка осталась на первом.
Периодически стал выскакивать чек на приборке по этой же ошибке. Заметил, что чек выскакивает всегда после холодного запуска, когда авто некоторое время работает на бензине (стоит ГБО). Под подозрение попала бензиновая форсунка. Купил промывку инжекторов WINNS 76695, соорудил из бутылки, 2 сосков, шланги и насоса подкачки шин "аппарат для промывки форсунок". Промыл, погазовал, сделал все, как надо, а ошибка осталась, даже чаще стал чек загораться.
Хрен с ним, записался на бошевский сервис на чистку ультразвуком, перед этим приобрел новые колечки уплотнительные (бошевские 1280210752, в комплекте 5 шт, взял 2 комплекта). Приезжаю на сервис, мастер поднимает капот, смотрит на форсунки и говорит, что в этих форсунках внутри тефлоновые детали и их нельзя чистить ультразвуком, предложил промыть в сборе WINNSом, озвучил ценник в 800 грн ( около 30 баксов). Я подумал, а смысл? я их уже сам промыл, не помогло. Отказался, уехал.
Новая форсунка стоит от 1000 грн, полез на разборки, нашел за 280 грн б/у от MAZDA GH (номер форсунки L3G5-13-250)
Вчера получил ее, решил проверить, подключил ее к аккумулятору и баллону карбклинера — работает, распыляет, не травит.
Приехал домой, снял рампу, заменил первую форсунку и на остальных заменил нижние колечки, собрал.
Сегодня проехался, ошибок нет, чек не вылез. Продолжаю наблюдение
Да, подключал снятую форсунку к карбклинеру, у нее факел распыла мне показался странным — по центру распыляет очень мало, и две мощные струи по бокам