Решил попробовать разные пыльки, полиуретан и обычныеВ том году менял колодки. Начали чернеть диски. Захотел поменять на новыеИзнос почти за год вообще в пределах допуска. Но с моим стилем езды я думал их на долго не хватит
да, настало время ребилда тормозов у ранних приор. У меня уже износились и колодки, и диски, и суппорта. Считал как лучше тормоза ребилдить и всего скорее просто перейду на диски от "спорта": — диски АВ21905-3501070 2 шт = 2686 руб — колодки к-т 2195350108055 = 890 руб — ремкомплект 23Р БРТ 2 шт = 326 руб — болты 21080350103300 4 шт = 60 руб — шайбы 21080350103200 4 шт = 16 руб — смазка PFG110 = 251 руб Переходные планки сам фрезеровать буду, влом за них 1500 руб платить. Всего на круг выходит 4229 руб и получаются немного более современные тормоза, чуть-чуть лучше штатных. Были мысли взять огромный ГАЗовский суппорт или даже двухпоршневой суппорт от патриота с разборок по 1000 руб комплект, но пугает вес таких суппортов под 7 кг… уаз и газель стерпят, но на легкую приору это не особо правильно ставить.
Comments 1
да, настало время ребилда тормозов у ранних приор.
У меня уже износились и колодки, и диски, и суппорта.
Считал как лучше тормоза ребилдить и всего скорее просто перейду на диски от "спорта":
— диски АВ21905-3501070 2 шт = 2686 руб
— колодки к-т 2195350108055 = 890 руб
— ремкомплект 23Р БРТ 2 шт = 326 руб
— болты 21080350103300 4 шт = 60 руб
— шайбы 21080350103200 4 шт = 16 руб
— смазка PFG110 = 251 руб
Переходные планки сам фрезеровать буду, влом за них 1500 руб платить.
Всего на круг выходит 4229 руб и получаются немного более современные тормоза, чуть-чуть лучше штатных. Были мысли взять огромный ГАЗовский суппорт или даже двухпоршневой суппорт от патриота с разборок по 1000 руб комплект, но пугает вес таких суппортов под 7 кг… уаз и газель стерпят, но на легкую приору это не особо правильно ставить.