Начать, пожалуй, стоит с того, что большинству как бы и не нужен именно максимальный. Но среди нас много больных на голову:-)
Про аппаратные различия хорошо написал Андрей TinyQ в записи Про GATEWAY 7N0907530 для PQ.
HHx1 и HHx6 — 5xCAN LIN1 LIN2 CAN-EXT
HHx0 и HHx5 — 5xCAN LIN1 LIN2
HHx3 и HHx8 — 5xCAN LIN1
HHx2 и HHx7 — 5xCAN
— максимальное железо имеет ревизию HH56 (7N0907530AN 7N0907530AS 7N0907530BC 7N0907530BG 7N0907530BL 7N0907530BQ 7N0907530BR) и без проблем обновляется на актуальную версию прошивки;
— можно взять блок из прошлых аппаратных ревизий, например HH51 (7N0907530AJ) или HH46 (7N0907530AE) или HH41 (7N0907530L 7N0907530Q 7N0907530AA) и перепаять микросхему памяти spi eeprom на большую ёмкость в килобайтах (4КБ, как у 51 => 8КБ, как у 56). Это позволит ставить прошивку новее, чем версия 1642;
— если eeprom не перепаивать, то любой блок можно прошить только до версии 1642
Важно иметь в виду, что на aliexpress продают много перемаркированных блоков и обман на каждом шагу. Лучше набраться терпения и дождаться хорошего блока на локальных площадках. Мне повезло быстро найти 7N0 907 530 AN на краснодарской разборке.
UPD 2021-09-03
Использовал старый блок HH42 7N0907530M S1623 на столе для работы с приборками, пока не подключил к нему простенькую ч/б от T6 2015. Диагностическое оборудование не смогло подключиться к приборке.
Сначала просто обновил 530M прошивкой 7N0907530AN_1642.sgo до 530AK S1642. Сильно лучше не стало.
Перепаял оригинальный SPI 4КБ Atmel 25320AN на 8КБ Microchip (Atmel) AT25640B-SSHL-T (можно взять аналог в корпусе SOIC производства ST 95640WP) и приборка обнаружилась диагностическим оборудованием. Странно но ладно.
В завершение зашил в неё 7N0907530BL_1682.sgo и получил 530BH S1682.
Установка
Первым делом следует снять отрицательную клемму с аккумулятора, иначе, как минимум, рискуем словить уйму ошибок по всем устройствам.
Далее, надо сохранить список оборудования в текущем блоке. Лучше использовать VCDS, ибо старый китайский VCP не умеет редактировать список оборудования. Заодно и кодировку запишите (хотя в современных блоках она особой роли не играет).

После сохранения данных с текущего блока, можно приступить к замене.
Подступиться можно двумя путями:
1 — разложить водительское кресло и лечь под руль головой вниз
2 — расстелиться на улице и облокотится на порог
Лично я снимал головой вниз, чтобы как следует всё разглядеть и понять, а устанавливал обратно уже с улицы.

Для упрощения манипуляций, предварительно лучше снять воздуховод.Сначала отщёлкнуть зацеп на вытянутом кончике слева, а потом просто увести трубку в сторону.

Вытянуть разъём проще при помощи плоской отвёртки.
Сам блок gateway держится на двух пластиковых клипсах. Вроде бы, достаточно его потянуть вбок посильнее и он выйдет из пазов.
После установки нового блока, сборку произвести в обратной последовательности(=
Теперь, осталось включить зажигание (заводить двигатель не требуется), подключиться диагностическим шнуром и восстановить сохранённый ранее свой список оборудования.
Прошивка в VCP
Есть хороший пример в записи Обновление ПО 19-го блока (gateway) и активация "Усталости" (MKE).
Прошивка в ODIS-E
Для новичков есть хороший пример для шкоды в записи Обновление ПО 19-го блока (Gateway).
Прошивку можно найти на Я.Диске.





Теперь, для блоков с 8КБ eeprom, можно залить контейнер Ассистента распознавания усталости (MKE/Tiredness Recognition System). Лайк улетает в статью Активация MKE при помощи ODIS-E.
Ну а поскольку блок устанавливается для поддержки последующих модификаций авто, прикопаю здесь полезную информацию.
Пины в разъём блока gateway имеют маркировочный код N90764701 (N 90764701).
Кабели у VAG есть ремонтные (жёлтые) и даже сразу с пинами, но…
Можно же попытаться подобрать провода ПВАМ 0.35 или 0.5 сразу правильных цветов. Мне удобно выбирать среди продукции Чувашского завода Кабельных изделий. Не рекламы ради (у меня доставка выходит дороже самих проводов) даю ссылку на магазин. На удивление, в Москве оказалось проще покупать там и получать через пару дней СДЭКом, чем найти местный магазин с хорошей продукцией в наличии.


Comments 6
Thank You !
Добрый день. Имеется гейт SW: 7N0 907 530 AQ
HW: 7N0 907 530 AL J533 Gateway H58 1653
Можно ли его прошивать и где взять прошивку?
Обновить можно. В записи есть ссылка на прошивку.
Добрый вечер! Хочу услышать вообще мнение.
Имею на шкоде гейт HH42 S1633, из поста понимаю что можно обновить до 1642. Не могу понять, поможет ли это в моей проблеме с периодической потерей связи Гейта с блоками магнитолы RNS510 и умным феном. ? Фен ставил допом.
Грешу на использование приблуды FIS advance который как раз цепляется сразу перед Гейтом в цепь проводов, проводку проверял, там все целое и невредимое.
Сейчас FIS убрал.
Конкретно с такой проблемой не знаком. Обновление помочь может, но врядли. Попытка не пытка. Лучше, конечно, поездить без FIS для проверки наверняка.
Фен на той же шине, что и ГУ? в обе встраивается внешнее устройство? Обычно, самое банальное — перепутана "полярность" can (=
ГУ штатного подключения, фен на какой то другой шине по-моему.
Ранее такого не было, все работало четко. Но потом началось периодически.
пока жду как товарищи помогут с обновлением Гейта, если не поможет хочу вскрыть, Может там что то обнаружится.