Помыл под капотом и встал)

Именно. Мою довольно часто. А вставал всего пару раз.

Буду мыть!

Мало одного раза 😁 мне даже старый диагност говорил, хочешь красоты, тряпочкой протри и всё, а если хочешь проблем тогда мой))

Золотые слова.

Всё равно буду)

Ну и мой 🤪только лучше не керхером, а спецсостав нанести и смыть

Я так и мыл. С пеной, а потом смывал. Просто вэтот раз моторный щит посильнее помыл)

У меня меньше воды попало

Не, это лишнее. Потом паять хуже)

По периметру, незасыхающим герметиком.

не лишнее. покрыть в несколько слоев. и лазить туда больше не придется.

Я периодически паяю всякое. Вода и под залитые лаком элементы дырочку найдёт

не вводите других в заблуждение. просто покрытие лаком плат удорожает производство + хлопоты с экологией и производители не горят желанием эти заниматься. не корродирует под лаком ничего.

Спасибо за ваше авторитетное мнение. Пусть оно с реальностью общего и не имеет.

я не буду с вами дискутировать. это бесполезно. продолжайте жить в своей реальности.

Всего доброго

Так то да, но есть специальный лак, который при пайке быстро улетучивается)

Знаю про него)

Хуле… у вас в европах дороги чистые)
В гранте под капотом ветер свищет на ходу. Дыр полно.

5 лет машине — ничего под капотом не мыл — на втором же месяце эксплуатации на Каде(в Спб у нас тут кольцевая) в ливень попал. Доехал до своего района, уже без дождичка, и на парковке у ТЦ — дым из под капота, ошибки и т.д. По факту — катушка с трещиной+преды. После такого опыта принципиально не буду мыть подкапотку: сосет грязь — значит так задумано, любись оно все пони)))

Позиция принята)

Я тоже ни разу не мыл)

Ну и зря)

За то не поменял, ни одного датчика, .и только одну катушку(не из-за воды). ЭБУ никуда не переносил. Только переодически дренаж чистил от грязи.

Так слишком скучно

В машине есть куда руки от скуки приложить, но никак не лечить постоянно))

Не очень я и хочу к машине руки прикладывать. Но порыву души противиться не могу…

Порыв души должен вести к прекрасному, а не ввергать бытие в хаос))

Я на тёмной стороне)

Поверь, в Сузуке тоже их не меньше.

Это была ещё одна из причин, почему установил защиту днища.
Проблема полностью не ушла, но стало в подкапотке чуть чище!

А в Европе так же, как и у вас грязь найти можно.
Удивила в этом Финка.
Да, можно гонять по асфальту, как белый человек, но когда замечал авто коллег по работе, что некоторые были похожи как после полудневного Офф Роуда! Понял, что далеко не все живут в городе!

Дык у каждого свои вариации)

После мойки двигателя лучше дать ему поработать минут 30.

Ну это если заведётся)

Мою как авто так и подкапотку только перед поездкой куда-либо, желательно подальше, дабы просохло все полностью. За все время проблем от этого не было.