Втулки можно было ещё не менять, ещё не стучали, но уже начинали проскальзывать, взял такие же, под их пластик основания подсунул сразу ремня кусочки, что бы ужались получше.
Правая шаровая в хлам была, стучала даже, взял под оригу Белмаг, порадовали правильные болты в комплекте 10.9.
Её крепежную шпильку завалтцованную порезали звёздочкой и сбили зубилом, сняли без особых трудностей.
Тормозная жидкость была приговорена тестером как напитавшая воду и заменил её на Brembo 5.1, посчитав что она будет менее гигроскопична и точка кипения повыше DOT4, тоже лишней не будет. Чем чревата езда на такой жидкости повторять не буду. Взял две баночки по 0,5л, 6$ за обе. Менял не сливая полностью, развоздушивал, прогоняя через штуцера на суппортах по очереди, начиная с дальнего, подливая в бачек по мере ухода из него жидкости. По итогу понадобилось около 0,75л. Замена сразу отразилась на торможении, тормоза стали ещё более предсказуемыми, на педали усилие нужно прикладывать теперь заметно меньшее.
Comments 7
здравствуйте скажите шаровая что застучала
Да, появились стуки и бросать начало на трассе
Впервые вижу человека, который уделяет внимание гигроскопичности тормозной жидкости.
Я считаю, что этим пренебрегать нельзя.
Рычаг снимал когда шаровую менял? Вернее заклёпки болгаркой срезать не снимая рычаг удобно?
Подлезть впринципе можно, но будет не особо удобно.
Понятно, спс.