Привет DRIVEвчане. С самого момента покупки автомобиля, а это на минуточку весна 2016го года, не работал в машине кондиционер. Со слов продавца нужно было только заправить, что я естественно сразу после установки ГБО и сделал, но на СТО завакуумировав систему, была видна утечка мастер сказал конденсатор (радиотр) под замену, а что может еще быть не рабочим только одному богу известно, с таким вердиктом я уехал.Через какое то время я заехал на другое СТО которое имеет уже не малый опыт, и где мне после суток держания машины у себя сказали, что конденсатор под замену это сто процентов, потом еще было два СТО и вердикт такой же. Почему я не заменил конденсатор, отвечу, мой знакомый на своей машине вкинул больше пятерки, но кондей так и не сделал, именно эта причина меня останавливала. А буквально несколько дней назад я решил позвонить кондиционерщикам, (только уже по бытовым кондерам) что бы приехали проверили домашний кондей, стал хуже холодить. Но поискав номер, не нашел его и позвонил знакомому который их рекомендовал, а так как знакомый в свое время так же занимался обслуживанием промышленного, холодильного оборудования, то договорившись на какой день он сам приехал со всеми толмутами, ко мне хотя такими кондерами не занимается. Но не суть короче просто почистив кондер от грязи он его починил, а уже собираясь уезжать спросил, что у меня с кондеем на машине, ну я ему все рассказал. Подключив приблуды он задул остатки паров в систему, чтоб попробовать найти утечку, так для самоуспокоения так сказать. И она была найдена, но только не на конденсаторе, а на подаче, соединения трубки с конденсатором. Там маленькое резиновое колечко, которое я взял за копейки на СТО. В результате мы заменили это колечко дали вакуум, через 45мин давление упало на 2.5деления, догнав снова почти до единицы, дальше не шло, мы подождали еще 15 минут, давление упало почти на деление. Вердикт был что еще где то утечка. Но тем не мене мы гахнули в него 132 или 134 фреона, хотя нужно лить 12тый. Включив кондей он начал холодить, красота. Но потом он стал как то сильно цокотеть, что аш страшно стало. Интернет сказал, что на маздах так умирает компрессор, я конечно был готов к тому, что кондей не заработает, но надежда в глубине, эх чего уж там. Решили на днях, промыть систему, поменять масло и жахнуть снова не подходящего фреона. Утром заведя машину и включив кондей, была тишина и я довольный как слон поехал, но километра через два он снова за трещал.Короче не долго музыка играла. Три дня было прохладно и я ездил без него, а сегодня я его снова включил и он работал, то есть утечки нет а если она и есть, то очень слабая, потому что прошло уже дней пять и кондей холодит отлично, и цокот сегодня появлялся только когда стоял на месте и то так буквально на долю секунды несколько раз. Короче пока поезжу так посмотрю, а потом если все будет нормально может промою систему и залью правильное масло, и фреон это если не будет утечки. Короче суть какова? Эти суки барыги наверное вообще не подходили к машине, а тупо бабки с меня брали и все твари. Всегда требуйте, что бы показывали что заменили и где какие дефекты присутствуют, что нужно менять деталь. Всем добра.
Comments 31
Тоже вчера заправил кондишн, наконец-то проверил. Вакуум вроде как держит, фреон 134а заправили по давлению, пока что-то холодным дует, не могу сказать что все отлично, да и сравнить не с чем. Вопрос как он включается по родному, у меня похоже что-то колхозили, с нажатием кнопки включается и вентилятор и муфта — просаживаются обороты
Обороты просачиваются и у меня, потом выравниваются, это скорей всего что кто то крутил винт на рхх, который сзади находится, а вот на счёт включения кондея, получается обдув выключен включаеш кнопку кондея и он включается? Если так, то это 100% колхоз.
Винт хх уже крутнул повыше, а то в пробке просадки дикие, вроде лучше стало, но без него теперь под 900 — многовато. При включении кнопки ас и любом положении печки вентилятора (1-4) включается сразу и муфта и оба вентилятора охлаждения. А вот как должно быть?
900конечно многовато, а на счёт кондея, вентилятор в положении от 1 до 4, кнопка Ас нажата, кондей работает, вентилятор кондея работает, второй вентилятор включается по мере необходимости охлаждения ож. Вентилятор в положении 0, кнопка Ас нажата кондей не работает и вентилятор кондея соответственно тоже не работает. Вентиляторы между собой не связаны. У меня во всяком случае так. Если при включении потребителей обороты не подскакивают, а на оборот проседает, с возможным возвращением, на место, особо видно при включении кондея или обогрева стекла, а с заслонкой все в порядке, то этот долбаный винт на рхх кто то уже крутил 100%
С салонной кнопкой все правильно работает, и с бк нормально, подымает при включении, но сильно проседает. А вот с включением муфты кондея и вентилятора кондея, включается еще и основной, слышал что в нетронутой системе вентилятор и муфта включаются поочередно
Что значит поднимает, но сильно проседает? По вентиляторам завтра точно гляну и отпишусь
К примеру хх 720, все нормально, потребитель включаешь, подскакивает до 800 и снова опускается, но при включении ас происходит также только вот опускается иногда и до 600
Поверь это уже не правильно, должно подскачитт и на место, но никак не ниже. У себя только что добился прчтакого же эффекта главное чтоб не падали до 500 и ниже а так забей, потому что регулировать это очень муторно без стенда. Нужно снимать дпосель чуток покрутить и все собирать и так пока не добьешься желаемого результата. Я у себя пока оставлю так, а там может ещё подкручу.
А зачем дроссель снимать, у меня все регулируется нормально без съема.
Тот винт который отвечает за работу рхх находится со стороны впускного коллектора и к нему без снятия дроселя не подлесть. И по поводу вентиляторов, ошибся при включении кондея работают оба вентилятора.
sem76180
Обороты просачиваются и у меня, потом выравниваются, это скорей всего что кто то крутил винт на рхх, который сзади находится, а вот на счёт включения кондея, получается обдув выключен включаеш кнопку кондея и он включается? Если так, то это 100% колхоз.
Нет это по заводу должно быть так сначала надо включить вентилятор печки хотябы на первую скорость а потом только нажать на кнопку кондера. На оборот не чего не будет.
Хорошо после скорости включаеш нейтраль, при включенном кондее, как себя ведут обороты?
Когда включаю немного просидают а потом возвращаются в исходное состояние
Вот, это уже не правильно, я пока не полез по незнанию к этому винту, кстати он сидел на заводском фиксаторе резьбы и его трудно было выкрутить, так вот у меня при любых манипуляциях РХХ отрабатывал четко и обороты не просаживались ниже положенных никогда, а если они проседает это уже не правильная работа рхх или дроселя
Надо промыть и залить новое масло, но эта жаба давит за промывочный 200грн отдавать)))
С12-м фреоном не парься, заливай 134
Кто мне залил тоже самое сказал, у него соната под 12 фреон уже 4 года катает на 134 или 132 точно не помню, и не жужит)))
Жужжит не от фреона… или масла мало, или кончается компрессор. Я с трещащим на ХХ компрессоре проездил 5 лет))
Я в смысле не жужит, чувак не парится по поводу другого фреона)))), а на счёт треска сразу был дикий, потом прошел. Сейчас вот стою и он то появится, то пропадет. Думаю пока оставить так до конца месяца, а там если не уйдет фреон, то ппомою и поменяю масло с заправкой. Обидно будет если щас все сделаю а фреон уходит. Промывочный 200грн, масло есть халявное, а фреон халявный закончился, придется платить. Поэтому хочу немного перестраховатся.
Трещит из за отсутствия масла.Пройденный этап.
Спасибо учту.
sem76180
Я в смысле не жужит, чувак не парится по поводу другого фреона)))), а на счёт треска сразу был дикий, потом прошел. Сейчас вот стою и он то появится, то пропадет. Думаю пока оставить так до конца месяца, а там если не уйдет фреон, то ппомою и поменяю масло с заправкой. Обидно будет если щас все сделаю а фреон уходит. Промывочный 200грн, масло есть халявное, а фреон халявный закончился, придется платить. Поэтому хочу немного перестраховатся.
Тоже трещал после заливки, добавили масла больше и все
Но этож надо заново и фреон заправлять?
Именно.Желательно проверить на утечку(вакуум).Заливка масла, краски(для определения утечки в будущем), заправка фрионом.
krava626
С12-м фреоном не парься, заливай 134
С завода заправляется R134 фрион
с 94-го года, до 94-го — 12й
Не знаю, возил на поиск утечки, всегда зовут и показывают места, стыки и основные элементы.
Пока не закачаешь нормальное давление, а это 15 бар, то нормально диагностировать дырки не удастся
У нас по ходу на СТО 99% рвачи
Может плохо продувается радиатор и греется сильно, у меня треск на холостых тоже был пока не промыл керхером радиаторы и все, года 4 уже все гуд. Бывает трещит если мало фреона, до полного заправь грамм 700 полная система.
Радиатор пробовал немного теплый, совсем чуть, чуть сегодня керхером промыл всю подкапотку и радиаторы, грязь была но тоже совсем немного. Завтра уже проверю.
Так может всё-таки ещё утечка и на конденсаторе?) И кондейщики правы, что нужен ремонт/замена