Пожалуй начну свой БЖ с первых косяков и негативных моментов в моей новой бричке, которые я заметил за эти пару месяцев и уже ездил к офикам по гарантии. Итак:
1. Звенит резонатор на 4,5 передачах при движении внатяг отчетливо слышно.
2. Провалы при разгоне на 1,2 передачах (Особенно на холодном движке. Прогреваю обычно 2-3 минуты и спокойно еду)
3. Иногда с первого раза не пускается двигатель (!) только со второго или третьего
4. Скрип несмазанной амбарной двери при движении задним ходом после нажатия тормоза!
5. Ну и мелкие косяки по кузову в виде неплотно садящейся дверной ручки водителя и отошедшего бампера с одной стороны (отошедшего так, что невооруженным взглядом заметно)
Вот такие первые сюрпризы! Страшно представить что будет дальше, ведь уже сейчас сложилось впечатление, что я купил старую телегу из деревни АВТОВАЗово. В общем нет ощущения нового авто, тем более за такую стоимость. Ну не стоит она этих денег. Первое впечатление дало мне осознание того, что это мой последний отечественной аппарат. Хотели догнать иномарки, а получилось как всегда. Как то так…
Пишите у кого были схожие проблемы, поделитесь своим опытом. Что то может быть решу сам, а что то возможно пройдёт само.
Comments 80
п.3 — такого быть не должно! исправный авто заводится с полтыка.
п.4 — колодки TRW с завода — какахи. Замена на любые аналоги (я бош поставил, счастье!)
Кольцо горловины бензобака и пластиковая заглушка на буксир-петлю сзади — это обязательно. Иначе не по фэн-шую.
В багажник сетки!
Ещё газовые упоры капота — я просто терпеть не могу клюшку.
И под капот доп уплотнитель! Особенно 15см где рычажок открывания. 101% не будет засираться.
Здрасти… Постулат не читали чтоли 1.Не про… би колпачки. Хотя сейчас с 2019 весны стоят норм колпачки ))) они нас услышали))) И следи за давлением в шинах сделай сразу 2.3-2.4 иначе помнешь быстрее пластилиновые диски, данное давление не влияет на износ шин проверено, но при яме небольшой спасет диск.
2. Поставь сетку защита радиатора и воздуха заборник печки на магнитах. А то чистка и поездка к Од гарантирована.
3. Обязательно резиновое кольцо на горловину бака…оно вырабатывает доп бензин.
4. Сделай БАЛАНСИРОВКУ она с завода для красоты.
5. Слушай ее при езде по ухабам она хрюкает и просит другие резинки если нет тебе повезло и тебе поставили новый стал с вареными втулками. Сие подробности найдешь в писании драйва
6. Замени все основные жижи на 2500 — 3000 км пробега типа ТО 0 хотя в предписании об этом не слово тоже можно отнести к ритуалу. Я бы сделал это на 7-8 тыс. Вместе с заменой масла
7. Поменяй родные колодки, а то будешь всегда менять диски тормозные. Колодки при этом всегда будут новые. говорят что сие зависит от манеры вождения у меня уже на 3000 видно выработку. Да да я поменял и свист скрип позорный покинул меня
8. Установи везде и в салоне и снаружи диодную подсветку если сие отсутствует говорят ниче так смотрится )) НО БУДЬ АККУРАТЕН КЗ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ иначе кирдык блоку т.к. подсветка номера идет не через блок предохранителей а на прямую.
9. Следи за уровнем масла и не повышай обороты более 3000 но и меньше не рекомендуют на обкатке.
10. И самое главное это ты должен делать всегда))) адаптация дроссельной заслонки это ритуал.
11. Не убивай Насекомых — сверчков… спереди… Как все пусть поживут. Медилен тебе в помощь
12. При утренней заводке поздоровайся с ней и заводи и слушай если она культурная, то в ответ услышишь хоРОКОТерный металлический бздынь.
13. Не забудь сходить в веста шоп и закупиться (пластиковые накладки в салон и карманы, пробка масляного поддона обязательно с большим магнитом он удержит все детали двигателя на месте.))) поставки под задние амортизаторы говорят они бухают у меня нет. Сетки всякие для крепления багажа.)) накладки на пороги.
14. Выкинь родной домкрат он в машине для галочки.
15. На любителя хорошего металла… но я поменял родные свечи на иридиевые.
16. Если машина плачет (задний омыватель) подкапывает купи клапан омывателя. Но как говорят данная проблема полностью не уходит так что если уж и совсем убить, то покупать новый насос омывателя с обратным клапаном. На перед тоже можно поставить клапан не лишний т. к. Жижа сразу будет поступать на форсунки.
17. Если снаружи раздражает дребезги номерного знака и бережешь лкм под ним устранить нужно. демпфер (артикул от VAGa — KEA075004) Накладками под рамку само клей или силикон.
18. Для гордости и значимости на дороге от авто… Болванов установи достойный сигнал. Но смортири по мощи предохранитель родной малой мощности, но я поставил волговские два без предох. и просто не маньячу по сигналке и все работает
19. Замени резинки или сами концевики в сборе, иначе зимой задубеют и сигналка хз не будет работать. Говорят на новых уже нет этой болячки
20. Выбери колеса на зиму все падают на 16 говорят что мягче и комфортно (главное в 16 диске 6,5 41-43) я остался на 17 и тоже ничего))
21. Не вырони из рук двери при открывании — ограничители от Форд Фокус 3 (артикул 1726441) никак не завезут на конвейер уже 3 года подряд. Размеры практически полностью совпадают (шпильки для гаек на детали от Форда чуть шире). Но можно обойтись только шариками от подшипника или даже для стрельбы из рогатки "Выстрел" калибра 12 мм. Ну если богат то конечно возьми нового образца)))
22.Поменять птф на более мощные 55 ватт и штатные начинают оплавлятся, если не устраивает штатный меняй полностью, а не лампочки.Меня устраивает штат))
23. Залезть в мозг ))) и отключить автоматическое включение заднего дворника, включить подсветку поворотов птф, включить функцию проводи домой, давление в шинах и т. Д. Некоторые люди как показывает время этим занимаются )) при желании по колупаться в мозгах
24. Накладку ваг на задний крюк.5JH8036639B9 прибавка к скорости гарантированно )))
25.Удлини фиксаторы ремней безопасности пока не привык и чтоб не выслушивать жалобы пассажиров (в БЖ есть), хотя на новых уже стоят нормальные, у меня не нормальные((
26. Срезать откусить отломить к еб… ям на декоративной крышке двигателя со внутренней части все выступы, а иначе жди пропажу искры и поездку к дилеру.
27. Помни и верь во всемогущий силикон… Он и во втулках скрип убьет и подушку двигателя от дребезга спасёт, хотя уже есть и усиленные и низ и бок.
28. Проклеить доп резинку под прижим капота чтоб грязь не залетала на двигатель, уберечь его от грязи.
29. Заменить форсунки омывателя лобового стекла или завандалить лезвием канцелярского ножа водительскую чтобы брызгало в нижний угол. Заодно выкинуть родные дворники они г. полное.
30. Пыльники или защита тормозного супорта передних колес требует дополнительной покраски после 10-14 тыс. У большинства ржавые что будет дальше х. З. Но лучше о красить по технологии термостойкой дабы не с гнить)))
31. Не забудь резиновые технические изделия. Лобовое стекло по бокам стрелка и верх, верх багажника от снега, на двери рки.
32. Холодный впуск веста спорт с выносным датчиком. Хотя меня штат устраивает.
33. На скорости говорят дребежат зеркала и не как не вылечить, как только засиликонить щелочку прозрачным герметиком или заклхозить изоленту сверху…у меня нет… Повезло наверно
34. Смотри слева от двигателя топлипровод рядом с проводом катушек, он перетирается со временем, переставь хомут с держателем или используй шланги различных сечения и конечно же изоленту.
И самое главное люби ее и она ответит взаимностью.
Спасибо) по поводу давления и балансировки знаю, в весташоп скорее всего не пойду, колхозить ничего не буду. Про колеса пишут что поставив 16 слетаешь с гарантии, потому что на кроссах в книжке указан только 17 размер.
А вот что за шутка по поводу кольца (п. 3?) и как связана внутр.часть крышки мотора и пропажа искры это мне не очень понятно. Ну да ладно, всё приходит с опытом)
Там загляните на крышку двигателя с обратной стороны есть выступы технологические… Отломить их пасатижами . И забудьте про это
Ralex1975
Здрасти… Постулат не читали чтоли 1.Не про… би колпачки. Хотя сейчас с 2019 весны стоят норм колпачки ))) они нас услышали))) И следи за давлением в шинах сделай сразу 2.3-2.4 иначе помнешь быстрее пластилиновые диски, данное давление не влияет на износ шин проверено, но при яме небольшой спасет диск.
2. Поставь сетку защита радиатора и воздуха заборник печки на магнитах. А то чистка и поездка к Од гарантирована.
3. Обязательно резиновое кольцо на горловину бака…оно вырабатывает доп бензин.
4. Сделай БАЛАНСИРОВКУ она с завода для красоты.
5. Слушай ее при езде по ухабам она хрюкает и просит другие резинки если нет тебе повезло и тебе поставили новый стал с вареными втулками. Сие подробности найдешь в писании драйва
6. Замени все основные жижи на 2500 — 3000 км пробега типа ТО 0 хотя в предписании об этом не слово тоже можно отнести к ритуалу. Я бы сделал это на 7-8 тыс. Вместе с заменой масла
7. Поменяй родные колодки, а то будешь всегда менять диски тормозные. Колодки при этом всегда будут новые. говорят что сие зависит от манеры вождения у меня уже на 3000 видно выработку. Да да я поменял и свист скрип позорный покинул меня
8. Установи везде и в салоне и снаружи диодную подсветку если сие отсутствует говорят ниче так смотрится )) НО БУДЬ АККУРАТЕН КЗ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ иначе кирдык блоку т.к. подсветка номера идет не через блок предохранителей а на прямую.
9. Следи за уровнем масла и не повышай обороты более 3000 но и меньше не рекомендуют на обкатке.
10. И самое главное это ты должен делать всегда))) адаптация дроссельной заслонки это ритуал.
11. Не убивай Насекомых — сверчков… спереди… Как все пусть поживут. Медилен тебе в помощь
12. При утренней заводке поздоровайся с ней и заводи и слушай если она культурная, то в ответ услышишь хоРОКОТерный металлический бздынь.
13. Не забудь сходить в веста шоп и закупиться (пластиковые накладки в салон и карманы, пробка масляного поддона обязательно с большим магнитом он удержит все детали двигателя на месте.))) поставки под задние амортизаторы говорят они бухают у меня нет. Сетки всякие для крепления багажа.)) накладки на пороги.
14. Выкинь родной домкрат он в машине для галочки.
15. На любителя хорошего металла… но я поменял родные свечи на иридиевые.
16. Если машина плачет (задний омыватель) подкапывает купи клапан омывателя. Но как говорят данная проблема полностью не уходит так что если уж и совсем убить, то покупать новый насос омывателя с обратным клапаном. На перед тоже можно поставить клапан не лишний т. к. Жижа сразу будет поступать на форсунки.
17. Если снаружи раздражает дребезги номерного знака и бережешь лкм под ним устранить нужно. демпфер (артикул от VAGa — KEA075004) Накладками под рамку само клей или силикон.
18. Для гордости и значимости на дороге от авто… Болванов установи достойный сигнал. Но смортири по мощи предохранитель родной малой мощности, но я поставил волговские два без предох. и просто не маньячу по сигналке и все работает
19. Замени резинки или сами концевики в сборе, иначе зимой задубеют и сигналка хз не будет работать. Говорят на новых уже нет этой болячки
20. Выбери колеса на зиму все падают на 16 говорят что мягче и комфортно (главное в 16 диске 6,5 41-43) я остался на 17 и тоже ничего))
21. Не вырони из рук двери при открывании — ограничители от Форд Фокус 3 (артикул 1726441) никак не завезут на конвейер уже 3 года подряд. Размеры практически полностью совпадают (шпильки для гаек на детали от Форда чуть шире). Но можно обойтись только шариками от подшипника или даже для стрельбы из рогатки "Выстрел" калибра 12 мм. Ну если богат то конечно возьми нового образца)))
22.Поменять птф на более мощные 55 ватт и штатные начинают оплавлятся, если не устраивает штатный меняй полностью, а не лампочки.Меня устраивает штат))
23. Залезть в мозг ))) и отключить автоматическое включение заднего дворника, включить подсветку поворотов птф, включить функцию проводи домой, давление в шинах и т. Д. Некоторые люди как показывает время этим занимаются )) при желании по колупаться в мозгах
24. Накладку ваг на задний крюк.5JH8036639B9 прибавка к скорости гарантированно )))
25.Удлини фиксаторы ремней безопасности пока не привык и чтоб не выслушивать жалобы пассажиров (в БЖ есть), хотя на новых уже стоят нормальные, у меня не нормальные((
26. Срезать откусить отломить к еб… ям на декоративной крышке двигателя со внутренней части все выступы, а иначе жди пропажу искры и поездку к дилеру.
27. Помни и верь во всемогущий силикон… Он и во втулках скрип убьет и подушку двигателя от дребезга спасёт, хотя уже есть и усиленные и низ и бок.
28. Проклеить доп резинку под прижим капота чтоб грязь не залетала на двигатель, уберечь его от грязи.
29. Заменить форсунки омывателя лобового стекла или завандалить лезвием канцелярского ножа водительскую чтобы брызгало в нижний угол. Заодно выкинуть родные дворники они г. полное.
30. Пыльники или защита тормозного супорта передних колес требует дополнительной покраски после 10-14 тыс. У большинства ржавые что будет дальше х. З. Но лучше о красить по технологии термостойкой дабы не с гнить)))
31. Не забудь резиновые технические изделия. Лобовое стекло по бокам стрелка и верх, верх багажника от снега, на двери рки.
32. Холодный впуск веста спорт с выносным датчиком. Хотя меня штат устраивает.
33. На скорости говорят дребежат зеркала и не как не вылечить, как только засиликонить щелочку прозрачным герметиком или заклхозить изоленту сверху…у меня нет… Повезло наверно
34. Смотри слева от двигателя топлипровод рядом с проводом катушек, он перетирается со временем, переставь хомут с держателем или используй шланги различных сечения и конечно же изоленту.
И самое главное люби ее и она ответит взаимностью.
"Обязательно резиновое кольцо на горловину бака…оно вырабатывает доп бензин"
аххахахаххахаххахахахахаххахаххахахаххахахахахаххаха
Все то же самое. Машина — разочарование, обладающая неиссякаемыми проблемами и косяками. От нового авто, естественно, этого не ждешь. Тем досаднее понимание, что заработанные своим трудом деньги были потрачены на откровенное говно. Разговоры про более дорогие иномарки, которые тоже имеют недостатки — попытки юродивых оправдать свою неудачную покупку и отсутствие у них честности и мужества признать ошибку. Такой менталитет у определенной категории людей, говорить на черное — белое, и наоборот. Эти оправдания — какой-то детский сад, сродни рассказам, что их обоссали, но условного Петю, который богаче и крупнее, обоссали тоже. ХЗ, почему это служит им утешением. Этих персонажей не перевоспитать, и именно среди тазоводов их овердохера. Но немало здесь и нормальных, объективных людей.
Что будет дальше? Этот раздрыган будет нервировать все больше, жопорукие дилеры, его обслуживающие — бесить своей тупизной и отсутствием совести признать бракованное изделие таковым. А у нас два пути: терпеть и привыкать, или избавляться, и не совершать ошибок в будущем.
А ощущение от машины ты верно описал, как будто пересел на уезженное вхламину ведро, безжалостно эксплуатировавшееся до тебя тремя поколениями таксистов. Соболезную.
)) не настолько всё плохо, чтобы соболезновать) но на самом деле стыдно становится мне, а не АвтоТазу, когда со мной на новой машине едет пассажир и недоумевает, когда она : не заводится, пердит в гору, как будто выхлопная сгорела, скрипит задним ходом как деревенская дверь от сарая, ну и остальное.
Купи иномарку за 2 млн рублей — там будет то же самое, но еще и проблемы с движком, коробкой, стуки в рулевой, облезающее и протирающееся до дыр ЛКП, рдавчина на пятой жвери и т.д. и т.п., но зато тебе будет не стыдно, потому что это не ВАЗ.
было или есть до сих пор всё из перечисленного)
Решения:
1 — впуск от весты спорт или наклеить вибру в резонатор или заколхозить трубу от вариаторной весты или в родную "хлебницу" вставить трубку/пыльник от восьмёрочного аморта.
2 — устранить подсос через слабое кольцо
на датчике ДАД и через разъемы/трубки адсорбера. заменить ДАД на калугу или бош, прошить авто с отключенным опросом второй лямбды, можно установить вдтвв + заколхозить нижнюю опору двигателя по аналогии с опорой весты спорт.
3 — молотит, но не схватывает? — ошибки смотреть, свечи, топливный фильтр в баке. У меня иногда не смыкаются до конца контакты замка зажигания в крайнем положении запуска двигателя, как будто заедает. потом на второй раз всё отлично запускается. Вообще, не нравится как запускается мотор — грязно, с вибрациями, троениями и как будто на двух горшках. И вибрации легкие на руле и сидении ощущаются на хх. Но завожу авто я, чтобы ездить, а не молотить вхолостую — поэтому спускаю на похрен эти мелочи)
4 — лечится только заменой колодок. поставил себе Remsa — забыл про скрипы. изредка только свистнет разок на прямом ходе, но на заднем ходу при торможении теперь всегда тихо.
5 — ручка водительской двери в морозы раза 4 у меня оттопыренной в открытом положении оставалась и дверь не закрывалась. лечится смазкой ручки и её механизма изнутри. остальные двери без замечаний.
В целом аппарат отличный (разве что дергатня сцепления, ржавеющие ступицы, стуки задних амортизаторов и их доработка проставками, мягкие мнущиеся диски, масложор, прогорающая гофра выхлопа, заваленная вниз передняя часть подушки передних сидений и онемение ног у высоких людей на трассовых поездках и ещё пара тройка, которые сходу не вспомню)
Доработки легкие, в основном недорогие, остальной функционал кроме перечисленного у меня почти не вызывает нареканий)
Спасибо за ответ
да херню он несёт и не более особенно про иномарку б/у, лучший авто это новый уже вторую купил новой и нисколько не пожалел.
1 — не езди в натяг, попробуй разобраться в причине.
2 — на холодную провалы имеют место быть. Обусловлено экологией.
3 — разберись с причиной, может есть неисправность/поломка.
4 — смажь, поменяй колодки.
5 — отрегулируй.
Провалы и подергивания полностью устраняются заменой ДАД за 1000 рублей.
Бро, ты не прав! Тачку ведь ты купил уже, а перед покупкой по-любому читал форумы и статьи разные и следовательно знал все недостатки Весты и осознанно ее купил, ведь так? Тогда в чем проблема? Сейчас все устранишь, сделаешь немного под себя, как многие на драйве и будешь ездить в удовольствие. А если купил не осознанно и не знал про недостатки, тогда не знаю чем тебе помочь )) Мы все тут дружелюбные, ты это, пиши если чо ))
Спасибо за адекватный ответ. Знал про масложор и то хотел изначально 1.6, но понял что мне его недостаточно, машина тяжёлая, а если нагрузить, то вообще не поедет. Смирился с 1.8. Про остальные косяки можно читать бесконечно, но это как лотерея. Что то я вообще нигде не видел, потому что в основном смотрел обзоры, а не читал форумы. Кому то везёт и достаётся более собранный экземпляр, а у кого то видимо собран в "похмельную" смену)
Да, такое бывает. Но у конкурентов из В-класса не меньше проблем и посерьезнее, так что устраняй и езди в удовольствие, Веста хороший авто.
DimaS59Perm
Спасибо за адекватный ответ. Знал про масложор и то хотел изначально 1.6, но понял что мне его недостаточно, машина тяжёлая, а если нагрузить, то вообще не поедет. Смирился с 1.8. Про остальные косяки можно читать бесконечно, но это как лотерея. Что то я вообще нигде не видел, потому что в основном смотрел обзоры, а не читал форумы. Кому то везёт и достаётся более собранный экземпляр, а у кого то видимо собран в "похмельную" смену)
У меня мотор 1,8. Никакого масложора за пробег 20000 не замечено.
Попробуй при замене масла залить по середину щупа и понаблюдать за расходом.
А какое масло заливаешь? И почему именно по середину?
Когда полный уровень внутренние поверхности дополнительно смазываются от разбрызгивания. Как следствие лишнее масло не снимается со стенок цилиндров и просто выгорает.
И конечно зависит от оборотов.
Если ездишь на высоких оборотах, расход масла норм явление.
Есть мнение, что для всех современных моторов с дезаксиалом характерен расход масла.
Это конструктивная особенность.
Я заливаю Shell Helix 5w40
П.4 — мне помогла только замена колодок. Оттормаживания не помогли от слова совсем. Периодически скрип возвращался. С завода стояли TRW. Гэээ они.
Советовали поменять хотя-бы на LADA — 21905350208087 (Лада Спорт). Но на 30т я поменял сзади на BOSCH 0986424756. И тишина. Спереди воткнул FERODO — FDB1617. Тормозит класс.
Ещё один нытик… Ко всему сказанному про прелести ино можно добавить про крету (1млн. 350тыс) со вздувающимися тормозными шлангами и неадекватная работа бортовой электроники, рио(1млн.100тыс) с заклинивающими ступичными подшипниками на 2-ом месяце эксплуатации, солярис (1млн)со стуканутым двиглом через пол года после выезда из салона, тигго 7 (1млн.200тыс) с вклининой кпп через 4000 пробега и на нём же отвалившаяся педаль газа через час езды из салона, поло седан(700тыс) через 40 тыс.км кулак дружбы. Это не полный перечень с которым столкнулись "счастливые" владельцы новых иномарок которых я знаю лично. Ах да, ещё аутлендер(2млн.100тыс) с трещинами по всему лобовому стеклу…
Продай если не нравится и купи то, что нравится.
Ещё один советчик. От таких советчиков комментариев не жду. Если и за 2 ляма пипл хавает, то это не значит что почти 900к это не деньги и надо быть терпилой. Странная практика сравнивать с чем то более дорогим и говорить что все эти пункты это норма
Странная практика от бюджетного авто требовать то, что не могут дать авто в 2-3 раза и более дороже. Продай и купи машину, в которо не будет таких проблем.
В том то и дело, что производители массово и повсеместно решили за народ что так и должно быть. Типа всё норм, решайте сами свои болячки, сами виноваты что покупаете это… Продавать я конечно пока не буду, эти косяки пока не столь критичны.
Тогда и не парься — пусть по гарантии устранят, что смогут. Чтобы не дергалась, поменяй датчик ДАД за 1000 рублей (можешь у меня в БЖ посмотреть, в последних записях). Чтобы тормоза задние перестали скрипеть, просто 2 раза разгонись до 80-100 км/ч и оттормозись тапком в пол.
Для современного авто Веста на достаточно высоком уровне сделана. Можно устранить всякую фигню и кататься в своё удовольствие.
Попробуем)
DimaS59Perm
Ещё один советчик. От таких советчиков комментариев не жду. Если и за 2 ляма пипл хавает, то это не значит что почти 900к это не деньги и надо быть терпилой. Странная практика сравнивать с чем то более дорогим и говорить что все эти пункты это норма
Тут тебе говорят что за бОльшие деньги такая же хрень на выходе. Хоть за 2 ляма авто, хоть за 500тыс.Так ты и не будь терпилой! Вместо того что бы идти судиться ты ноешь сидишь и слезы на клавиатуру роняешь, иди и возвращай свои бабки за некачественный товар или некачественно оказанную услугу. Есть люди которые выигрывали дела. Не стоит веста своих денег? А сядь и посчитай экономист… В убыток производить никто не будет и продавать по себестоимости тоже. Кушать все хотят. Кроссовый мотоцикл КТМ 450 в базе продают за 26000 евро, а что в нем есть? А Bugatti Centodieci за 9млн. долларов стоит своих денег? Где то в ветке один правильно высказался что только весту обсирают как только могут и ни в одной другой ветки нет такого негатива и срача.
Не разрыдайся от следующей статьи. Не я один ведь такой. Вы же разводите этот срач, вместо того чтобы дать дельный совет. В этом и показывает себя культура веставодов.
ТОП-5 недостатков LADA Vesta 2020, составленный владельцами
Вчера, 02:00 / Обзоры авто
«Бюджетный» салон — не единственный недостаток автомобиля.
Семейство LADA Vesta выпускается с 2015 года, но, несмотря на регулярные обновления и доработки, «АвтоВАЗ» так и не смог удовлетворить все потребности водителей. В связи с этим владельцы «Весты» 2020 модельного года в соцсети «Вконтакте» составили ТОП-5 недостатков автомобиля.
Во-первых, минусом модели стал 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л. с. Да, силовой агрегат, перешедший от более ранних моделей, зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании, но, по словам владельцев, для «Весты» его мощности недостаточно. Водители отмечают, что отклик педали газа у того же ВАЗ-2114 существенно резче, чем на LADA Vesta.
Во-вторых, следующим недостатком считается расход топлива, который в городской среде составляет 11-12 литров «на сотню».
В-третьих, у 1,8-литрового силового агрегата до сих пор остается проблемой «масложор». Производитель уверяет, что этот недочет в моделях 2020 года устранили, но после пробега в 10 тыс. километров «болезнь» всё равно часто начинает проявляться.
Еще одним, четвертым минусом в LADA Vesta считается качество сборки. Автомобиль относится к бюджетному сегменту и включает в свою отделку дешевые материалы, как и другие конкуренты. Но владельцы объясняют, что сама сборка, неровность зазоров пластика и скрип кнопок управления «раздражает психику».
Исходя из этого составленного владельцами списка, цена на автомобиль в пределах 600-800 тыс. рублей также считается российскими пользователями неоправданной — и это пятый минус LADA Vesta. По этой стоимости на вторичном рынке можно приобрести «подкованную» иномарку классом выше и получить и более комфортабельный салон, и лучшую техническую часть.
Так кто же тебе помешал купить подкованную иномарку?
Всё познается в сравнении. Опыта с новым авто ещё не было и я конечно надеялся на лучшее.
Не так все страшно и не так все плохо.
У иномарок тоже хватает недостатков.
Надо видеть положительное.
У тебя есть Веста — отличный вариант для изучения конструкции, улучшения, дооснащения, модернизации и тд ))
Вперед ;-)
Изучения, улучшения и модернизации мне уже хватило с прошлым тазом за наши 8 лет совместной жизни)
А покупая новый, хотелось уже большей надежности и понимания что производитель сам доработал и улучшил все мелкие недочёты.
Надёжность — это способность конструкции максимально долго сохранять свою работоспособность ))
Покупая новый авто, хотелось лучшего качества, отсутствие погрешностей сборки…
Мне тоже ))
Но не все так плохо.
Почему именно Веста кросс?
Ну купил бы Рио Хлайн за 1,2… У нее таких мелких недочётов как у Весты нет.
Потому что устраивает внешность и салон. Нужен вместительный авто, седаны не нравятся в принципе, рио х лайн не рассматривал даже, а в бюджете был ограничен. Выбирал если честно между дастером и кроссом, но перевесила чаша как ни странно с ладой.
Значит выбирал машину по нескольким критериям…
А с учётом наименьшей стоимости среди одноклассников (хоть и разница небольшая) надо ценить достоинства Весты, новой и своей.
Недостатки лечатся.
Хотелось чтоб их не было.
Но они есть, и это факт.
Остаётся только устранить их.
DimaS59Perm
Не разрыдайся от следующей статьи. Не я один ведь такой. Вы же разводите этот срач, вместо того чтобы дать дельный совет. В этом и показывает себя культура веставодов.
ТОП-5 недостатков LADA Vesta 2020, составленный владельцами
Вчера, 02:00 / Обзоры авто
«Бюджетный» салон — не единственный недостаток автомобиля.
Семейство LADA Vesta выпускается с 2015 года, но, несмотря на регулярные обновления и доработки, «АвтоВАЗ» так и не смог удовлетворить все потребности водителей. В связи с этим владельцы «Весты» 2020 модельного года в соцсети «Вконтакте» составили ТОП-5 недостатков автомобиля.
Во-первых, минусом модели стал 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л. с. Да, силовой агрегат, перешедший от более ранних моделей, зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании, но, по словам владельцев, для «Весты» его мощности недостаточно. Водители отмечают, что отклик педали газа у того же ВАЗ-2114 существенно резче, чем на LADA Vesta.
Во-вторых, следующим недостатком считается расход топлива, который в городской среде составляет 11-12 литров «на сотню».
В-третьих, у 1,8-литрового силового агрегата до сих пор остается проблемой «масложор». Производитель уверяет, что этот недочет в моделях 2020 года устранили, но после пробега в 10 тыс. километров «болезнь» всё равно часто начинает проявляться.
Еще одним, четвертым минусом в LADA Vesta считается качество сборки. Автомобиль относится к бюджетному сегменту и включает в свою отделку дешевые материалы, как и другие конкуренты. Но владельцы объясняют, что сама сборка, неровность зазоров пластика и скрип кнопок управления «раздражает психику».
Исходя из этого составленного владельцами списка, цена на автомобиль в пределах 600-800 тыс. рублей также считается российскими пользователями неоправданной — и это пятый минус LADA Vesta. По этой стоимости на вторичном рынке можно приобрести «подкованную» иномарку классом выше и получить и более комфортабельный салон, и лучшую техническую часть.
Мне что рыдать то? Я знал что покупал, мой выбор был осознанный и взвешенный. А срач разводите вы, нытики. Какого ты за те же деньги не купил поло/нексию/шанс или 20 летнего мерена или премиум сегмент 80-х годов? Почему продал авто которое указано в профиле? (или не продал, а слезы счастья вытираешь когда едешь в ней? Там то наверное есп, ебд есть, 8 подушек безопасности и 2-х зоный климат и куча других "плюшек"). У неё даже отклик на педаль лучше! (из твоего слёзного рассказа о восхищении ино). Ты перед покупкой читал что нибудь про авто, хотя бы отзывы? Если да, то каким нужно быть … что бы купить такое "говно" ?
А ты получается осознанно купил говно?)
Чтож, поздравляю) ни одного полезного совета от таких пользователей как вы не увидел. Только "иди поменяй, че купил её, че ноешь". Как будто веста идеальная тачка. Научитесь воспринимать критику, а не обижаться и отвечать на вопросы нормально.
Я купил не говно, я купил автомобиль. Автомобиль который мне нравится, автомобиль который я хотел и подошел я к этой покупке несколько серьёзнее нежели ты. Поздравь себя, меня не нужно. Какой ты хочешь совет? Тебе уже много народу дали правильные советы, все советы в обсуждениях к твоему посту. Веста не идеальная и никто её идеалом не выставял, она довольно хороший автомобиль в своём классе. Складывается такое впечатление что купил не для того что бы ездить, а что бы докопаться. Я нормально воспринимаю критику, если она объективна и обоснованна. Обиды тут быть в принципе быть не может. На вопросы я тоже отвечаю нормально.
DimaS59Perm
Не разрыдайся от следующей статьи. Не я один ведь такой. Вы же разводите этот срач, вместо того чтобы дать дельный совет. В этом и показывает себя культура веставодов.
ТОП-5 недостатков LADA Vesta 2020, составленный владельцами
Вчера, 02:00 / Обзоры авто
«Бюджетный» салон — не единственный недостаток автомобиля.
Семейство LADA Vesta выпускается с 2015 года, но, несмотря на регулярные обновления и доработки, «АвтоВАЗ» так и не смог удовлетворить все потребности водителей. В связи с этим владельцы «Весты» 2020 модельного года в соцсети «Вконтакте» составили ТОП-5 недостатков автомобиля.
Во-первых, минусом модели стал 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л. с. Да, силовой агрегат, перешедший от более ранних моделей, зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании, но, по словам владельцев, для «Весты» его мощности недостаточно. Водители отмечают, что отклик педали газа у того же ВАЗ-2114 существенно резче, чем на LADA Vesta.
Во-вторых, следующим недостатком считается расход топлива, который в городской среде составляет 11-12 литров «на сотню».
В-третьих, у 1,8-литрового силового агрегата до сих пор остается проблемой «масложор». Производитель уверяет, что этот недочет в моделях 2020 года устранили, но после пробега в 10 тыс. километров «болезнь» всё равно часто начинает проявляться.
Еще одним, четвертым минусом в LADA Vesta считается качество сборки. Автомобиль относится к бюджетному сегменту и включает в свою отделку дешевые материалы, как и другие конкуренты. Но владельцы объясняют, что сама сборка, неровность зазоров пластика и скрип кнопок управления «раздражает психику».
Исходя из этого составленного владельцами списка, цена на автомобиль в пределах 600-800 тыс. рублей также считается российскими пользователями неоправданной — и это пятый минус LADA Vesta. По этой стоимости на вторичном рынке можно приобрести «подкованную» иномарку классом выше и получить и более комфортабельный салон, и лучшую техническую часть.
Все пять "минусов" — лютый бред.
DimaS59Perm
Не разрыдайся от следующей статьи. Не я один ведь такой. Вы же разводите этот срач, вместо того чтобы дать дельный совет. В этом и показывает себя культура веставодов.
ТОП-5 недостатков LADA Vesta 2020, составленный владельцами
Вчера, 02:00 / Обзоры авто
«Бюджетный» салон — не единственный недостаток автомобиля.
Семейство LADA Vesta выпускается с 2015 года, но, несмотря на регулярные обновления и доработки, «АвтоВАЗ» так и не смог удовлетворить все потребности водителей. В связи с этим владельцы «Весты» 2020 модельного года в соцсети «Вконтакте» составили ТОП-5 недостатков автомобиля.
Во-первых, минусом модели стал 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л. с. Да, силовой агрегат, перешедший от более ранних моделей, зарекомендовал себя как надежный и простой в обслуживании, но, по словам владельцев, для «Весты» его мощности недостаточно. Водители отмечают, что отклик педали газа у того же ВАЗ-2114 существенно резче, чем на LADA Vesta.
Во-вторых, следующим недостатком считается расход топлива, который в городской среде составляет 11-12 литров «на сотню».
В-третьих, у 1,8-литрового силового агрегата до сих пор остается проблемой «масложор». Производитель уверяет, что этот недочет в моделях 2020 года устранили, но после пробега в 10 тыс. километров «болезнь» всё равно часто начинает проявляться.
Еще одним, четвертым минусом в LADA Vesta считается качество сборки. Автомобиль относится к бюджетному сегменту и включает в свою отделку дешевые материалы, как и другие конкуренты. Но владельцы объясняют, что сама сборка, неровность зазоров пластика и скрип кнопок управления «раздражает психику».
Исходя из этого составленного владельцами списка, цена на автомобиль в пределах 600-800 тыс. рублей также считается российскими пользователями неоправданной — и это пятый минус LADA Vesta. По этой стоимости на вторичном рынке можно приобрести «подкованную» иномарку классом выше и получить и более комфортабельный салон, и лучшую техническую часть.
Хм…а кто этот убогий список составил? Меня вот что-то не спросили, хватает мне мотора или нет, скрипят у меня кнопки или нет, расходует ли у меня 12 литров или нет, и т. д. А моя машина одна из первых кроссов. Сейчас 90+ тысячь пробега, и всё просто отлично, но я странным образом не попал в "ноющую" статистику. Будь у меня снова выбор, как 2.5 года назад, я б снова купил кроссовый сарай, не задумываясь. Этот тарантас стоит своих денег!
Это только начало списка ))) С опорами движка еще столкнешься. Хотя, завод сегодня старается недоработки устранять.
Тут два пути:
1) с ухмылкой лечить мелкие косяки и с удовольствием ездить;
2) продать.
Смотрю на список авто автора и понимаю, что это всё та же старая проблема тазоводов — они на Весту пересаживаются со старых тазов, не имея опыта владения иномарками, тем более иномарками не бюджетными, а средней или высокой ценовой категории )) После такого опыта на многие мелочи ВАЗа только с ухмылкой и смотришь. Мне, например, куда проще махнуть копеечную опору движка или еще какую запчасть доработать или поменять и не париться, чем месяцами ездить по дилерам с проблемами, на решение которых без гарантии нужно ухлопать сотню тысяч рублей ))
У парня тут Мерседес GL. Сарай этот стоит 5 мультов. Он устал по сервисам ездить, то одно, то другое. Рейка постоянно течет. Так что однозначно говорить о качестве сложно.
Коллега на новой Audi Q7 к первому ТО подъехал со списком косяков на листе А4, вместо пары часов машина у дилера три дня простояла — устраняли )) Смогли сделать далеко не всё, еще ездить надо. У меня до ВАЗов были новые Куга и Аутлендер — обе машины очень проблемные, и стоимость устранения косяков просто бешеная. После того, как на ВАЗ пересел, голова по поводу авто вообще болеть перестала — просто езжу и кайфую ))
А потому что ломается так же, и те же проблемы…Но цена вопроса копеечная в этом плане, хотя многие запчасти стоят тех же производителей что и на иномарках…кроме двигателя и кпп.
Конечно относительно, для тех кто пересел с приор и четырок, то может казаться дорого…а кто пересаживается с Европейцев и Японцев свежих…то очень дёшево…Но правда не всё…цены на фары весты меня возмущают…
Но у кого не было иномарок, не поймут плюсов этого авто, и что по качеству в общем она не хуже иномарки…и все косячки это иномарочные косячки свойственных для С Класса и порой D, а уж ждать идеала от B Класса за 800т.р …этого априоре не может быть…
mdg333
Смотрю на список авто автора и понимаю, что это всё та же старая проблема тазоводов — они на Весту пересаживаются со старых тазов, не имея опыта владения иномарками, тем более иномарками не бюджетными, а средней или высокой ценовой категории )) После такого опыта на многие мелочи ВАЗа только с ухмылкой и смотришь. Мне, например, куда проще махнуть копеечную опору движка или еще какую запчасть доработать или поменять и не париться, чем месяцами ездить по дилерам с проблемами, на решение которых без гарантии нужно ухлопать сотню тысяч рублей ))
Опыт с иномарками ещё раз говорю был, но там сделал и забыл. Хотя и дороже, но это того стоит.
Пишите по делу, а не в плане такой ерунды что запросы у меня как на ламбо. Хоть сколько машина стоит и хоть какого она класса не будь, таких косяков быть не должно априори. Просто руки у кого то на конвеере сборки так и не начали расти из нужного места. Штампуют тачки лишь бы продать. Что там дорабатывали эти 3 года мне тоже не очень понятно. Эпоха маркетинга…
И что тебе легче станет если еще у кого то кроме тебя будет?Успокоишься и будешь катать дальше или объединишься с ними и вместе будете поносить свои авто?
Кроме как гула при движении задним ходом других проблем нет. Первой Весте уже 70т.км. и ни одной поломки или косяка.
Проблема гула решается разгоном до 80-100 км/ч и оттормаживанием в "пол" два раза.
Проблему с гудящими тормозами решил резким торможением на прямой 2 раза, разогнал до 100 и резко в пол и так два раза, теперь ниче не гудит, эту методику прочел здесь у кого то)
У меня ))) Я эту методику еще для своей Калины Спорт применял, а ЗДТ у Калины Спорт и Весты одинаковые )
Но тут человеку надо не проблемы решать, а поныть, так что без толку всё это ему рассказывать и объяснять )
во точно, по картинке по твоей вспомнил что у тебя прочел)
Заходим через пару месяцев в БЖ читаем дальше его истории
Тут уже был такой кадр — вылез типа с новой машиной, срал поносом жидким в каждом посте, но, видимо, оплачивать эту деятельность перестали, и он исчез ))
Ну 1 и 2 думаю пройдет после обкатки.
3 и 5 должны ОД устранить.
Ну а 4я известная проблема, которую пора бы ОД признать и всем поменять колодки!
Проблема со звуками от ЗДТ решается двумя торможениями в пол со скорости 80-100 км/ч, но это если нужно решить проблему )
А были иномарки ? Какие?
Я замечаю кто пишет что то в таком духе, и иномаркой близко не владел, когда читаешь и думаешь так это и на иномарке так же, причём C и DКласса…чувство что авто в первый раз купил с электродроселем.затянутое евро…с ожиданием качества Тайоты D Класса хотя там тоже есть до чего докапаться…так как если владел иномаркой знал об этом…там бывает такое что Ладу вспомнишь как идеал.)))
-Попробуй тронуться пока двигатель не прогреется на сток прошивке Форд Фокус 2 и 3, Мондео, Мазде3 и 6 или Вольво, да на всех иномарках современных с МКПП…Я бы посмотрел как ты это сделаешь, а на некоторых нет синхронизатора задней передачи так ещё бы хрустел кпп как на жиге сдавая назад .
-Проблема с тормозами гулом есть точно на Шеврале Круз…надо смазать
— Что касается при переключений и провалов, так и на сток программах на иномарках та же беда, а иногда и покруче с плавающими оборотами, когда авто глохнет при накате, а дилер говорит это так и задумано.)))
Люди чипуют и тогда проблем нет.
А руку приложить и доработать есть что и в иномарках.
Я тут понимаешь ли заводские косяки устранял на иномарках C и D в максималках, имея почти те же проблемы, дорабатывая, устраняя, делая для себя а на некоторые просто забивал…А тут парень купил Весту SW за 800т.р…но требования как к ламбо ручной сборки.
.
Ездил на шевроле каптиве 1,5 года. Машине 11 лет и подобных неприятных казусов там не было и нет.
Когда ты берёшь б.у авто, прошлый хозяин всё устранил …двигатель прикатал, всё разработано…что то заменено…
Купи ты сейчас у меня Весту, тут всё идеально…потому что за год что то устранил, доработал…То же было и с иномарками, я их продал и люди ездят, они нестолнуться с чем сталкивался я, а я сталкивался и с недокрученым креплением радиатором, и подвеску протягивал, и программу менял заводскую, и проклеивал…и задний бампер поправлял…с одной стороны щель была больше чем с другой…
По гарантии я заезжал на всех авто и что то и исправлял…были моменты.
Опять же Класс шеврале каптивы и класс весты у них и цены разные…
Возьми любой В Класс, они вообще такие…что рено сандеро, что Форд Фьюжен…что веста…
DimaS59Perm
Ездил на шевроле каптиве 1,5 года. Машине 11 лет и подобных неприятных казусов там не было и нет.
На Каптиве своих проблем достаточно, нет таких есть другие.
Нет авто в которых нет особенностей и нюансов, недочётов, не доработок и слабых мест.
А 11летняя иномарка хороша, когда она не твоя и ты ее не обслуживаешь, не валяешься под ней и денег не тратишь…
ExpReSS-124rus
А были иномарки ? Какие?
Я замечаю кто пишет что то в таком духе, и иномаркой близко не владел, когда читаешь и думаешь так это и на иномарке так же, причём C и DКласса…чувство что авто в первый раз купил с электродроселем.затянутое евро…с ожиданием качества Тайоты D Класса хотя там тоже есть до чего докапаться…так как если владел иномаркой знал об этом…там бывает такое что Ладу вспомнишь как идеал.)))
-Попробуй тронуться пока двигатель не прогреется на сток прошивке Форд Фокус 2 и 3, Мондео, Мазде3 и 6 или Вольво, да на всех иномарках современных с МКПП…Я бы посмотрел как ты это сделаешь, а на некоторых нет синхронизатора задней передачи так ещё бы хрустел кпп как на жиге сдавая назад .
-Проблема с тормозами гулом есть точно на Шеврале Круз…надо смазать
— Что касается при переключений и провалов, так и на сток программах на иномарках та же беда, а иногда и покруче с плавающими оборотами, когда авто глохнет при накате, а дилер говорит это так и задумано.)))
Люди чипуют и тогда проблем нет.
А руку приложить и доработать есть что и в иномарках.
Я тут понимаешь ли заводские косяки устранял на иномарках C и D в максималках, имея почти те же проблемы, дорабатывая, устраняя, делая для себя а на некоторые просто забивал…А тут парень купил Весту SW за 800т.р…но требования как к ламбо ручной сборки.
.
Ещё скажи диски тормозные смазать)
Тут зависит от знаний смазок тормозной, кто то то в направляшки смазывает антискриповой смазкой для нерабочие поверхностей. Ну а кто то и диски может смазать…
ExpReSS-124rus
А были иномарки ? Какие?
Я замечаю кто пишет что то в таком духе, и иномаркой близко не владел, когда читаешь и думаешь так это и на иномарке так же, причём C и DКласса…чувство что авто в первый раз купил с электродроселем.затянутое евро…с ожиданием качества Тайоты D Класса хотя там тоже есть до чего докапаться…так как если владел иномаркой знал об этом…там бывает такое что Ладу вспомнишь как идеал.)))
-Попробуй тронуться пока двигатель не прогреется на сток прошивке Форд Фокус 2 и 3, Мондео, Мазде3 и 6 или Вольво, да на всех иномарках современных с МКПП…Я бы посмотрел как ты это сделаешь, а на некоторых нет синхронизатора задней передачи так ещё бы хрустел кпп как на жиге сдавая назад .
-Проблема с тормозами гулом есть точно на Шеврале Круз…надо смазать
— Что касается при переключений и провалов, так и на сток программах на иномарках та же беда, а иногда и покруче с плавающими оборотами, когда авто глохнет при накате, а дилер говорит это так и задумано.)))
Люди чипуют и тогда проблем нет.
А руку приложить и доработать есть что и в иномарках.
Я тут понимаешь ли заводские косяки устранял на иномарках C и D в максималках, имея почти те же проблемы, дорабатывая, устраняя, делая для себя а на некоторые просто забивал…А тут парень купил Весту SW за 800т.р…но требования как к ламбо ручной сборки.
.
Так как Весты, овощные Форды на стоке не козлят !
Да то же самое на Фордах, что на 1.8 что на 2.0 Сток прошивке, пока не прогреется до 50 даже смысла ехать нет, он пойдёт рывками, а с непривычки заглохнешь, а на 1.8 там вообще с заводским программным обеспечением беда, столько косяков, эти плавающие обороты, когда авто глохнет в движении, эти рывки и провалы…Намучаешься…пока не прошил Паулюсом…это была жесть .особенно в пробках.
Синхронизатора нет задней передачи, можешь воткнуть с хрустом …
Ясно что ты приспосабливаешься под это, на холодной ты не поедешь, смысл.
И будем говорить объективно где Форд а где Веста, и классом и ценой…и тем не менее там есть свои моменты и косячки, столкнувшись с которыми владелец весты в осадок выпадет когда узнает сколько это стоит.
Овощные Фокусы 1,6 не козлят, что шитые, что не шитые.
Там, правда, других заморочек хватает.
А вот вестовские конвульсии меня просто бесят !
У меня без нареканий, критичных …у меня стоят иридевые свечи, все датчики поменял на Bosch и GM, и катушки тоже Bosch, выкинул резонатор впускной …Прошил паулюсом.критично прям что бы ни чего нет, провалов, чего то ещё, по-честному докопаться не могу…Разница с Фордом это приоро мотор, он живёт на высоких оборотах, скоростя длиннее…если переключаться как на Форде где первая просто оттолкнуться, вторая совсем чуть чуть…и на третьей можно жать…и у Форда 1.6 низы есть нормальные про 1.8 и 2.0 вообще не говорю…если на низах на приоро моторе ездить то тем более в сток, то после форда не комфортно отсутствие низов, если переключаться как на форде…а если поменять тактику переключения …то идеально .
Хотя опять же сравнивая сток прошивку весты и сток прошивку Форд 1.8, я скажу что у Весты она идеальная для Евро 5 …Вот на Форд 1.8 это была жесть…я был в шоке, отвратительная прошивка, Форд там что то менял, обновлял, но проблему в целом не решил…провалы и рывки ещё фиг с ним, но когда плавают обороты это жесть, когда подъезжаешь к светофору они подпрыгивает к 2000т.об и опускаются до 500об и глохнет, в пробках ездить вообще невозможно, ад а на авто 7тыс.км пробега…Вестоводы бы позастрелились бы с этого, постарели и облезли …они умирают с каждой мелочи …Дилер естественно сказал что прошивка одна из последних и ни чем помочь не могут так у всех…просто накатом не ездите. Так я ездил год изучал тему…Пришлось прошивать гарантийный авто, и дело в том что из всех прошивок которых так же не много только Паулюс решил эту проблему с плавающими оборота и цена прошивки 8т.р…для тазовода это деньги…Тюнинг для иномарок вообще дешовым не бывает, это не лады…
Да и вообще, до каждой иномарке своей я докапывался, по факту, и было что делать…и с проблемами сталкиваешься и косяками и некоторые жёсткие в цене вопроса…
С плаванием оборотов на 1,8/2,0 согласен.
На дохлых моторах этой проблемы нет, а на Вестах есть.
Шить ее и менять датчики я на ней не хочу, она этого не достойна )
Нууу, от части согласен, слишком морочиться с ней особо желания нет, если на неё пересесть с двенашки, или приоры, ещё возможно был бы энтузиазм к этому авто, а так…заморачиваться с В Классом, с мотором 1.6 особо желания нет как с прошлыми авто, что бы не сделал не стать Классу В Классом D, а 1.6 не стать 2.0 и 2.5 …в какой то мере понимаю что ты имеешь в виду под понятием не достойна.
Но я прошивал все свои авто, для комфортной езды, устраняя косяки, не могу я ездить на не прошитом…не проклеяном авто…и по минимум каких то вещей для комфорта …благо на весту всё это стоит копейки…а глобально что-то выстраивать с неё это деньги на ветер.
Будь у весты Пластик и отделка Класса С и D, и мотор 2.0 это был бы шикарный авто .ещё бы многорычажку назад…хотя если без понтов можно и балку вставить.
Я бы сказал Вау! а не авто…правда стоил бы он значительно дороже.
А так обычная поповозка, имеющая свои плюсы среди такого же В Класса, не хуже и не лучше их технически…со своими мелкими нюансами по мелочи…В принципе я не пожалел что выбрал её из В Класса…
Седан я бы точно не купил, а универсам в обвесе для сельскохозяйственной жизни сойдёт )
Тем более, что альтернативы ему у нас нет.
Да, седан я бы тоже брать не стал, после С и Д Класса, машинки В Класса кажуться малышами, что Поло, Джеты, Салярисы, Веста Седан…да и смысла не было менять мой седан на ладу…нужна была машина с высоким клиренсом универсал, да и смотрится SW Cross визуально как С Класс.
ExpReSS-124rus
А были иномарки ? Какие?
Я замечаю кто пишет что то в таком духе, и иномаркой близко не владел, когда читаешь и думаешь так это и на иномарке так же, причём C и DКласса…чувство что авто в первый раз купил с электродроселем.затянутое евро…с ожиданием качества Тайоты D Класса хотя там тоже есть до чего докапаться…так как если владел иномаркой знал об этом…там бывает такое что Ладу вспомнишь как идеал.)))
-Попробуй тронуться пока двигатель не прогреется на сток прошивке Форд Фокус 2 и 3, Мондео, Мазде3 и 6 или Вольво, да на всех иномарках современных с МКПП…Я бы посмотрел как ты это сделаешь, а на некоторых нет синхронизатора задней передачи так ещё бы хрустел кпп как на жиге сдавая назад .
-Проблема с тормозами гулом есть точно на Шеврале Круз…надо смазать
— Что касается при переключений и провалов, так и на сток программах на иномарках та же беда, а иногда и покруче с плавающими оборотами, когда авто глохнет при накате, а дилер говорит это так и задумано.)))
Люди чипуют и тогда проблем нет.
А руку приложить и доработать есть что и в иномарках.
Я тут понимаешь ли заводские косяки устранял на иномарках C и D в максималках, имея почти те же проблемы, дорабатывая, устраняя, делая для себя а на некоторые просто забивал…А тут парень купил Весту SW за 800т.р…но требования как к ламбо ручной сборки.
.
На Весте разве есть синхронизатор задней передачи? Мне казалось, что он отсутствует, как и на Гранте. Или я отстал от жизни?
И на весте его тоже нет, но за год ни разу не почувствовал его отсутствие…ни разу с хрустом не втыкал заднюю передачу…Я не говорил что на Весте он есть, я имел в виду что отсутствие этого синхронизатора на том же форде я чувствовал больше, пару раз в год с хрустом мог воткнуть заднюю…А в целом всё то же самое не лучше и не хуже в техническом плане…Единственное что качество пластика, отделки салона выше…но это уже относительно Класса С и D, a в В Классе всё тоже самое…незначительный плюс/минус.
ExpReSS-124rus
А были иномарки ? Какие?
Я замечаю кто пишет что то в таком духе, и иномаркой близко не владел, когда читаешь и думаешь так это и на иномарке так же, причём C и DКласса…чувство что авто в первый раз купил с электродроселем.затянутое евро…с ожиданием качества Тайоты D Класса хотя там тоже есть до чего докапаться…так как если владел иномаркой знал об этом…там бывает такое что Ладу вспомнишь как идеал.)))
-Попробуй тронуться пока двигатель не прогреется на сток прошивке Форд Фокус 2 и 3, Мондео, Мазде3 и 6 или Вольво, да на всех иномарках современных с МКПП…Я бы посмотрел как ты это сделаешь, а на некоторых нет синхронизатора задней передачи так ещё бы хрустел кпп как на жиге сдавая назад .
-Проблема с тормозами гулом есть точно на Шеврале Круз…надо смазать
— Что касается при переключений и провалов, так и на сток программах на иномарках та же беда, а иногда и покруче с плавающими оборотами, когда авто глохнет при накате, а дилер говорит это так и задумано.)))
Люди чипуют и тогда проблем нет.
А руку приложить и доработать есть что и в иномарках.
Я тут понимаешь ли заводские косяки устранял на иномарках C и D в максималках, имея почти те же проблемы, дорабатывая, устраняя, делая для себя а на некоторые просто забивал…А тут парень купил Весту SW за 800т.р…но требования как к ламбо ручной сборки.
.
А почему не получается тронутся на не прогретой? Что то новенькое, сколько машин было, все мкпп, не каких проблем не было, а сейчас и синхронизатор есть задней, а что вы имели ввиду с гулом тормозов, смазать надо?
Ну как сказать не получается тронуться, конечно получиться и поехать, но на холодную будут провалы и рывки, градусов до 30- 40точно…Если человек ездил на тросиковом доселе, и чипованом авто…а затем пересел на электродрлсель и сток прошивку Евро 5 а при этом будет пытаться ехать как на прошлом авто, в этом случае он
может и пару раз заглохнуть.
Конечно если всё здраво понимать то в целом то и проблемы нет …
Yurii-Vasilew
А почему не получается тронутся на не прогретой? Что то новенькое, сколько машин было, все мкпп, не каких проблем не было, а сейчас и синхронизатор есть задней, а что вы имели ввиду с гулом тормозов, смазать надо?
Есть специальные антискриповые смазки для неработающих поверхностей колодок, их места контакта с корнем и суппортом, всегда наносил эти смазки и проблем со скрипом, шумом, гулом тем более не было…
На весте так же смазал, но правда алюминиевой смазкой…она тоже подходит …и нет ни какого гула и скрипа…причём смазал в полевых условиях, без съёма колодок, аккуратно и дозированно закачав через щели…и уже давно этого гула нет…
Победитель по жизни…
Закрытыми глазами машину покупал?😂
Это всё проявилось постепенно, а не когда выехал с салона.
Верните назад дилеру. Скажит фуфло подсунули и в жалобную книжку петицию. Другого выхода для вас не вижу.