Все делал по инструкции, не грел, не растворял, летом, как мог обезжирил(машина новая была). Адгезия плохая у него, говорят под это средство надо супер идеальную поверхность, но как она должна выглядеть я не знаю.
Технология нарушена при наненсении, лижбы сделать. Нужно снимать его, думаю слезит без проблем раз отходит.
Короче пустое это дело — Весту антикорить.Только хорошее пушсало! Проверенное временем и эффективностью.И пластилин с преобразователем ржавчины по швам сперва.100 лет ни хрена не случится тогда!
У меня такая же ситуация с горе антикором, можно попробовать сбить керхером насадкой фриза, если он держится не прочно она поможет ему отстать от поверхности до заводской.
У меня такая же ситуация с горе антикором, можно попробовать сбить керхером насадкой фриза, если он держится не прочно она поможет ему отстать от поверхности до заводской.
С насадкой фрезой поаккуратнее. Приходилось видеть после неё отбитую краску)
Не думал еще есть и посерьезней мазюки видел статейку в сети возможно даже на драйве там парень доходчиво все разложил, чем как и куда мазать, щас не найду с телефона неудобно с компа поищу
просто у меня такая в гараже лежит уже пару лет, москвич ей раз в год подмазываю, честно говоря тратится на что либо другое не охота, после того как помою, попробую хорошенько спиртом обезжирить, может лучше прилипнет, буду посматривать и если что подмазывать.
з.ы. на служебной Гранте в этом месте за 6 лет, и 150 пробега, верникальное ребро загнило.
И сдесь загниет как заводскую антигравийку снесет до металла, цинкуют ток пороги на ней и внешние элементы, нутрянка как была такая и осталась, я где то видео кидал там видно в процессе по цвету металла что цинковано и где
конечно снесёт, у меня много где летом камни, а зимой дороги посыпают не солью — песком, а конкретной средне мелкой щебёнкой, херачат как из пулемёта, брызговики круто спасают.
Пусть она сгниет, но я с этими ушами спаниэля не буду ездить никогда.на мой век хватит, я за три годам150 к на ней накатаю и сдам в салон, веста после 150 трупак уже
Для меня это так, я активно использую авто и лишние простои в сервисе мне не нужны, а они на таком пробеге будут неприменно, и цена запчастей если не просядет так же.это моя точка зрения никому ни в коем случае ее не навязываю
понятное дело, хозяин барин. а по мне так кто любит "прогревать" двигатель, и того меньше до капилки протянет.
На полтинике камеру засуну и на сотке в цилиндры и кат, сделаю записи.Я не опускаю обороты ниже 2500 переключаюсь на 3500, в городе редко включаю 4 передачу, пока все хорошо машинка приносит удовольствие от управления в таком стиле
Не думал еще есть и посерьезней мазюки видел статейку в сети возможно даже на драйве там парень доходчиво все разложил, чем как и куда мазать, щас не найду с телефона неудобно с компа поищу
туда в принципе можно на мелкие саморезы к подкрылку прикрутить какой нибудь отформованный пластик.
Comments 32
Хорошо хоть на заводе норм делают, а этот у меня в таком же состоянии, антикор был в подарок от дилера, впринципе иллюзий не питал)
Дилеры шнягу делают! Но втридорога! Козлы! Жульё.У меня тоже всё сходит — в салоне делали…Чмошники…Руки поотрывал бы!
Технология нарушена при наненсении, лижбы сделать. Нужно снимать его, думаю слезит без проблем раз отходит.
Все делал по инструкции, не грел, не растворял, летом, как мог обезжирил(машина новая была). Адгезия плохая у него, говорят под это средство надо супер идеальную поверхность, но как она должна выглядеть я не знаю.
Я наносил себе Мотип, точно также на новую и тоже отходит, надо снимать 😔
DenisMahlenov
Технология нарушена при наненсении, лижбы сделать. Нужно снимать его, думаю слезит без проблем раз отходит.
Короче пустое это дело — Весту антикорить.Только хорошее пушсало! Проверенное временем и эффективностью.И пластилин с преобразователем ржавчины по швам сперва.100 лет ни хрена не случится тогда!
У меня такая же ситуация с горе антикором, можно попробовать сбить керхером насадкой фриза, если он держится не прочно она поможет ему отстать от поверхности до заводской.
Как будет тепло будем думать, смотреть. Есть вариант обмазать раст стопом, он его размягчает(опыты провел) 😁
DenisMahlenov
У меня такая же ситуация с горе антикором, можно попробовать сбить керхером насадкой фриза, если он держится не прочно она поможет ему отстать от поверхности до заводской.
С насадкой фрезой поаккуратнее. Приходилось видеть после неё отбитую краску)
А какой антикор? Свою дилер dinitrolом обработал зиму в адском пескоструйном режиме продержался и 45 тыщ( 25 зимы) только антигравий сдался заводской
Неплохо так все поотмыло… Зато видно куда идёт основной пескоструй…
Где колеса, то да, а на других фото не от пескоструя.
Просто отвалилось?
Да, вначале не сильно, решил пальцем потрогать, ну и понеслось, прям кусками😁.
А чем обрабатывали, если не секрет?
Динитрол 479
Спасибо. Хоть буду знать, чем не нужно обрабатывать)))
Kisarov
Где колеса, то да, а на других фото не от пескоструя.
Тут у всех так, какие то пласмаски продают в эти места, я просто подмажу по весне
чем тут помазать, мастика битумная "кордон" подойдёт?
Не думал еще есть и посерьезней мазюки видел статейку в сети возможно даже на драйве там парень доходчиво все разложил, чем как и куда мазать, щас не найду с телефона неудобно с компа поищу
просто у меня такая в гараже лежит уже пару лет, москвич ей раз в год подмазываю, честно говоря тратится на что либо другое не охота, после того как помою, попробую хорошенько спиртом обезжирить, может лучше прилипнет, буду посматривать и если что подмазывать.
з.ы. на служебной Гранте в этом месте за 6 лет, и 150 пробега, верникальное ребро загнило.
И сдесь загниет как заводскую антигравийку снесет до металла, цинкуют ток пороги на ней и внешние элементы, нутрянка как была такая и осталась, я где то видео кидал там видно в процессе по цвету металла что цинковано и где
конечно снесёт, у меня много где летом камни, а зимой дороги посыпают не солью — песком, а конкретной средне мелкой щебёнкой, херачат как из пулемёта, брызговики круто спасают.
Пусть она сгниет, но я с этими ушами спаниэля не буду ездить никогда.на мой век хватит, я за три годам150 к на ней накатаю и сдам в салон, веста после 150 трупак уже
почему трупак?
Для меня это так, я активно использую авто и лишние простои в сервисе мне не нужны, а они на таком пробеге будут неприменно, и цена запчастей если не просядет так же.это моя точка зрения никому ни в коем случае ее не навязываю
понятное дело, хозяин барин.
а по мне так кто любит "прогревать" двигатель, и того меньше до капилки протянет.
Вот нашел www.drive2.ru/b/1647390/
понятное дело, хозяин барин.
а по мне так кто любит "прогревать" двигатель, и того меньше до капилки протянет.
На полтинике камеру засуну и на сотке в цилиндры и кат, сделаю записи.Я не опускаю обороты ниже 2500 переключаюсь на 3500, в городе редко включаю 4 передачу, пока все хорошо машинка приносит удовольствие от управления в таком стиле
по диапазону рабочих оборотов всё правильно.
ProVestu
Не думал еще есть и посерьезней мазюки видел статейку в сети возможно даже на драйве там парень доходчиво все разложил, чем как и куда мазать, щас не найду с телефона неудобно с компа поищу
туда в принципе можно на мелкие саморезы к подкрылку прикрутить какой нибудь отформованный пластик.
Продаются готовые уже, можно стеклопластиком самому заморочится, вариантов куча